Sigmus

Зимой приемлемо, летом двигатель перегреваться будет даже при окружающей температуре 20*С, уж не говоря о более высокой, и тем более при лазании по грязи, когда нет воздушного напора.

Shadow from Omsk, ты нарисовал бы схемку своего гаража, а я бы дал тебе предложение как выполнить. Схемку кидай в личку.

А название темы сложно прочитать "ФИЛЬТР САЛОНА В КВАДРАТНОЙ ДЕЛИКЕ", а ты пишешь про БУЛКУ, не смущай людей неверной информацией.

Вот и я присматриваюсь, нравится мне D5. Меняю Nissan PRESAGE TU-31 2005г.в пробег по РОССИИ 4000км с моей доплатой, на D5.

alexvital+100 Вот и ответ (Для того чтобы этого избежать, необходимо увеличивать отбойник на нижнем рычаге, чтобы излишнее скручивание торсиона ограничить ходом рычага.) И уменьшить на верхнем.

У меня не "Капитанские кресла" я их не хотел, а диван вращающийся, он крепится аналогино стандартному дивану на Р35.

Да ты меня и не обил ничем, все должно поставиться. Правда придётся помароковать, но что поставлю это точно.

А я не рассуждаю, как видишь уже даже приобрел, а следовательно воткну точно. И притом постараюсь весь комплект впихнуть. Вот только когда? Наверное не раньше ноября.

А задний диван я ещё в прошлом году весной как снял, так и езжу без него. Зато сзади места много

Я вот тоже "заморочился" этим вопросом и не только. Уже даже приобрёл полный комплект, передние (водительское и пассажирское), средний рад вращающийся диван с откидным сиденьем, ну и естественно оба задних. Но пока ещё времени нет даже на подмеры

У меня для летней резины диски 8*15 6/139,7 DIA110 ET0 Резина стояла до июля 255/70 R15 Сейчас установлена резина 235/75 R15 Хочу попробовать 265/70 R15. Для зимы диски 8*16 6/139,7 DIA110 ET0 Резина 235/70 R16 Нигде ничего не задевает.

Начало положено. Вот и мы наконец то собрались.

Ну насчёт коммутации вы молодой человек ошибаетесь, переключая питание вы имеете задержку, а переключая видеосигнал ее нет. Да и насчет посадки на переключатель поворотника таже "хрень" получается, а это все время (даже мгоновения) иногда может и не хватить. А заботиться о пассажирах нужно как раз не включением телевизора на передней панели, а безопаностью движения. Если так уж велика забота о пассажирах то пожалуйста поставь им телевизор за пределами водительского сидения. Не дураки японцы и другие производители делающие блокировку телевидения и любого видео на переднем мониторе. Это всё безопасность, но если Вам наплевать на свою и ваших пассажиров безопасность то влаг ВАМ в руки. Вот именно тема на которую ты даешь ссылку и есть КЛОН этой. Посмотри на дату создания тем.

Камеры подключены через реле от "Жучки" с переключающими контактами. При движении вперед реле обесточно Н.З. контакты замкнуты и сигнал с обгонной камеры идет на монитор, при включении заднего хода на обмотку реле подается напряжение 12в, реле срабатывает и контакты Н.З. размыкаются, сигнал с обгонной камеры исчезает, но вкючается контакт на который подается сигнал с задней камеры на монитор. Обе камеры по питанию подключаются постоянно, при включении зажигания. Управляющий сигнал берется от датчика лампы заднего хода.

Фильтра такого размера как нужен нет, а нужен размер 170х110х30. Я покупал от Хонды какой не знаю, просто подбирал по толщине не более 30мм, ориентировочно его размер был 230х220х30. Разрезал его вдоль пополам получилось 230х110х30 но уже два, далее разрезал поперек таким образом чтобы он получился по длине 165мм, отрезанную короткую часть вставил в длинную и подогнал по высоте. Смотри фото вверху.

Добрый день! В качестве обгонной камеры я перепробовал много различных камер, остановился на вот этой MDC-2220F - Цветная модульная. Параметры можно посмотреть здесь. http://sec-s.ru/mdc2220f В новой комплектации камера обладает встроенным меню которое управляется с помощью кнопки джойстика установленной на плате камеры. В качестве корпуса можно применить любую коробочку, все зависит от вашей фантазии. Для применения в качестве обгонной камеры следует стандартный объектив сменить на новый с фокусным растоянием 12-16 мм, зависит от применяемого монитора. Лучше применить монитор с диагональю не менее 9"(230 мм) Цена может колебаться ищите.

Вот и мои "пять копеек". Пользуюсь обгонной камерой на DELICe с 1997г. Когда взял первую DELICA P25W 1990г/в. в 1996г. Вот вид на мониторе с задней камеры. А это обгонная камера. Сравните изображение на мониторе и то что вижу я, найдите 10 отличий. Никакой перископ не идет в сравнение. И тем более ни в коем случае нельзя ставить монитор в левую сторону в зону левого зеркала заднего вида,если не хотите иметь неприятности. Очень легко перепутать изображение в зеркале заднего вида с видом с обгонной камеры. Поверьте моему опыту эксплуатации праворуких машин, с 1992г.

Вот решил продожить начатую тему. Переделка воздухозаборника, с установкой направляющих для фильтрующего злемента. Направляющие не позволяют провалится фильтрующему злементу, а заслонке задевать за него. Сам фильтрующий элемент. Переделка гофры, для возможности установки и снятия фильтрующего злемента. Установка фильтра в воздухозаборник. Все в сборе. А вот так это все выглядит на автомобиле. Вот что получилось. Теперь можно сменить засорившийся фильтр, свего лишь сняв ящик бардачка.

Всем здравствуйте, вот я и вернулся, были свои проблемы, поэтому долго не присутствовал на форуме. Прошу извинения за долгое молчание. Много вопросов ко мне по защите, постараюсь дать исчерпывающие ответы и не только, покажу что уже сделано.

Изените что долго не отвечал. Подвижки следующие, преобретен металл б=3мм и 4мм. Отданы чертежи в работу, к концу недели постараюсь сделать новые образцы и посчитать все затраты на производсто. Вот пока и все.

И так по просьбам DELICovodov приступил к обсчёту предварительной стоимости элементов защиты, постараюсь на следующей неделе выложить реультаты. Ну а потом и обсудим способы заказа.

Так вот чтобы убрать родную защиту, я разработал защиту №2, фото №3 первого поста, что позволит защитить сайлентблоки нижнего рычага. Вот так я еще сделал вынос подножек, это еще в 2002году как купил машину, поскольку был уже к тому времени шестилетний опыт экслуатации моей первой DELICi P25W 1990г.в. Купил я ее в 1996г. Так что я DELICovod со стажем. Ну а это мой "главный слесарь" вытирает лапы после законченной сложной работы

Я вот как раз и начал делать летом. Произвел все замеры изготовил шаблоны, по ним выполнил чертежи. Изготовил 1 и 4 позиции, установил на авто 1 позицию, сначала без отверстий, для пробы, грелось довольно сильно, но правда и на улице была жара под 30*. Поэтому снял и сделал прорези, но с ними так ине поставил, строительством дома был занят, а вот сейчас есть немного времени и я решил, поделиться и если будут заказы то можно и исполнить. Вот фото установленной поз №1 без прорезей. Опытный образец. Как видно родная защита оставлена на месте.

Это защита масляного радиатора двигателя. Размеры и рисунок щелей может быть любыми, по эскизу заказчика.

Толщина металла зависит от заказчика, любая. Ценник я не просчитвал, делалось все сначала только для себя, но если будет интерес то смогу посчитать подетально. Вместо части вентиляционных прорезей воможно выполнить логотип заказчика.