Sigmus
-
Постов
294 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Sigmus
-
-
А нахрена сигнал переключать проще питание подавать на нужную, а сигнал не трогать, эфект тот же.
Да и обгонную на переключать поворотов скомутировать, включил поворотник для перестроения и камера включилась, выключил и телек смотрят пасажиры , включил заднюю передачу и вот тебе парковочная.
Ну насчёт коммутации вы молодой человек ошибаетесь, переключая питание вы имеете задержку, а переключая видеосигнал ее нет.
Да и насчет посадки на переключатель поворотника таже "хрень" получается, а это все время (даже мгоновения) иногда может и не хватить.
А заботиться о пассажирах нужно как раз не включением телевизора на передней панели, а безопаностью движения.
Если так уж велика забота о пассажирах то пожалуйста поставь им телевизор за пределами водительского сидения.
Не дураки японцы и другие производители делающие блокировку телевидения и любого видео на переднем мониторе.
Это всё безопасность, но если Вам наплевать на свою и ваших пассажиров безопасность то влаг ВАМ в руки.
Вот именно тема на которую ты даешь ссылку и есть КЛОН этой.
Посмотри на дату создания тем.
-
Камеры подключены через реле от "Жучки" с переключающими контактами.
При движении вперед реле обесточно Н.З. контакты замкнуты и сигнал с обгонной камеры идет
на монитор, при включении заднего хода на обмотку реле подается напряжение 12в, реле срабатывает
и контакты Н.З. размыкаются, сигнал с обгонной камеры исчезает, но вкючается контакт
на который подается сигнал с задней камеры на монитор.
Обе камеры по питанию подключаются постоянно, при включении зажигания.
Управляющий сигнал берется от датчика лампы заднего хода.
-
Фильтра такого размера как нужен нет, а нужен размер 170х110х30.
Я покупал от Хонды какой не знаю, просто подбирал по толщине не более 30мм,
ориентировочно его размер был 230х220х30.
Разрезал его вдоль пополам получилось 230х110х30 но уже два,
далее разрезал поперек таким образом чтобы он получился по длине 165мм,
отрезанную короткую часть вставил в длинную и подогнал по высоте. Смотри фото вверху.
-
Добрый день!
В качестве обгонной камеры я перепробовал много различных камер,
остановился на вот этой MDC-2220F - Цветная модульная.
Параметры можно посмотреть здесь.
В новой комплектации камера обладает встроенным меню которое управляется с помощью кнопки джойстика
установленной на плате камеры.
В качестве корпуса можно применить любую коробочку, все зависит от вашей фантазии.
Для применения в качестве обгонной камеры следует стандартный объектив сменить на новый с фокусным растоянием 12-16 мм,
зависит от применяемого монитора. Лучше применить монитор с диагональю не менее 9"(230 мм)
Цена может колебаться ищите.
-
Вот и мои "пять копеек".
Пользуюсь обгонной камерой на DELICe с 1997г.
Когда взял первую DELICA P25W 1990г/в. в 1996г.
Вот вид на мониторе с задней камеры.
А это обгонная камера.
Сравните изображение на мониторе и то что вижу я, найдите 10 отличий.
Никакой перископ не идет в сравнение.
И тем более ни в коем случае нельзя ставить монитор в левую сторону в зону левого зеркала заднего вида,если не хотите иметь неприятности.
Очень легко перепутать изображение в зеркале заднего вида с видом с обгонной камеры.
Поверьте моему опыту эксплуатации праворуких машин, с 1992г.
-
Вот решил продожить начатую тему.
Переделка воздухозаборника, с установкой направляющих для фильтрующего злемента.
Направляющие не позволяют провалится фильтрующему злементу, а заслонке задевать за него.
Сам фильтрующий элемент.
Переделка гофры, для возможности установки и снятия фильтрующего злемента.
Установка фильтра в воздухозаборник.
Все в сборе.
А вот так это все выглядит на автомобиле.
Вот что получилось.
Теперь можно сменить засорившийся фильтр, свего лишь сняв
ящик бардачка.
-
1
-
-
Всем здравствуйте, вот я и вернулся, были свои проблемы,
поэтому долго не присутствовал на форуме.
Прошу извинения за долгое молчание.
Много вопросов ко мне по защите,
постараюсь дать исчерпывающие ответы и не только,
покажу что уже сделано.
-
Изените что долго не отвечал.
Подвижки следующие, преобретен металл б=3мм и 4мм.
Отданы чертежи в работу, к концу недели постараюсь
сделать новые образцы и посчитать все затраты на производсто.
Вот пока и все.
-
И так по просьбам DELICovodov приступил к обсчёту предварительной стоимости элементов защиты,
постараюсь на следующей неделе выложить реультаты.
Ну а потом и обсудим способы заказа.
-
Так вот чтобы убрать родную защиту, я разработал защиту №2, фото №3 первого поста,
что позволит защитить сайлентблоки нижнего рычага.
Вот так я еще сделал вынос подножек, это еще в 2002году как купил машину, поскольку был уже
к тому времени шестилетний опыт экслуатации моей первой DELICi P25W 1990г.в. Купил я ее в 1996г.
Так что я DELICovod со стажем.
Ну а это мой "главный слесарь" вытирает лапы после законченной сложной работы
-
Я вот как раз и начал делать летом.
Произвел все замеры изготовил шаблоны, по ним выполнил чертежи.
Изготовил 1 и 4 позиции, установил на авто 1 позицию, сначала без отверстий, для пробы, грелось довольно сильно,
но правда и на улице была жара под 30*.
Поэтому снял и сделал прорези, но с ними так ине поставил, строительством дома был занят,
а вот сейчас есть немного времени и я решил, поделиться и если будут заказы то можно и исполнить.
Вот фото установленной поз №1 без прорезей. Опытный образец.
Как видно родная защита оставлена на месте.
-
Это защита масляного радиатора двигателя.
Размеры и рисунок щелей может быть любыми, по эскизу заказчика.
-
Sigmus , какой метал на защите и предпологаемый ценник если можно раздельно на 3 части и если заказать все какая будет скидка
Толщина металла зависит от заказчика, любая.
Ценник я не просчитвал, делалось все сначала только для себя,
но если будет интерес то смогу посчитать подетально.
Вместо части вентиляционных прорезей воможно выполнить логотип заказчика.
-
Ненадо создовать темы "клоны"
уже есть подобная тема http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/10707-bronja-zashita-dvs-na-kirpich/page__view__findpost__p__160340 лучьше перенеси всё в эту тему!Да я не против, но там твоя работа, поэтому я не хотел вмешиваться.
-
Вот решился на создание темы про защите для "кирпичика".
Начал заниматся этим давно, но все небыло времени закончить все, да и привести в порядок.
Но кое что уже сделно и опробовано, есть как положительные так и отрицательные эффекты.
Есть желание продожить начатую работу для себя любимого, но может кто заинтересуется, то и выполнить на заказ.
Чертежи есть практически на все, дела сам, поскольку немного в этом соображаю
Выполнить готовые изделия тоже могу, вся резка производиться на лазерном оборудовании, поэтому точность идеальная.
Гутьё тоже выполняется на станках програмным управлением.
Вот немного набросков что уже проверено.
Первая защита самая простая.
с дополнительной защитой масляного радиатора двигателя.
Это защита посложнее с учетом защиты сайлентблокои нижниииих рычагов.
не показаны вентиляционные прорези.
А это защита перднего моста, взамен существующей стандартной жестянки.
Защиту на поддон двигателя и коробку с раздаткой пока не покажу, как доработаю только тогда.
Ну вот на первый раз хватит.
Если будет интересно продолжу разработки и иготовление.
-
Sigmus,... А из чего шторку делал?....
Шторки делаю из оцинковки б=0,8, или листового алюминия б=1-1,5, вобщем, что под руку попадет
.Да вот еще, если проблема со сгибом по радису, то можно отогнуть фиксатор и по прямой линни, но желательно после закрепления шторки в корпусе, низ отгиба при помощи пплоскогубев поджать к выступу на корпусе, тем самым вы придадите закругление кромке и будет четкое фиксирование шторки.
Вот немного изменённый чертежик.
Чертеж в масштабе 1:1.
Да вот еще обещал показать как будут выглядеть "Ангельсике глазки" или ДХО в этих фарах, вот смотрите.
Удачи.
-
Где-же фотки и чертежи?
Где-же фотки и чертежи?
Фото я считаю достаточно, а чертёж раз обещал, то вот он.
-
Есть законы оптики, можно конечно и выпилить зеркально, но в таком случае граница шторки опускается ниже центра светового потока, и следовательно уже не тот зффект получается.
А я оствляю верх шторки на осевой линии светового потока, просто зеркально переворачиваю.
А сам "шпенек" верх треугольника зто и есть оптическая ось, он является как бы фиксатором, чтобы не ловить потом центр установки шторки, и не искать а сколько спилено.
-
Подскажите, пожалуйста, а как вообще заказ делают? Я когда-то в Посылторге письмом заказывал...
Тебе некуда деньги девать??
Вот посмотри:
http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/13406-blizhnii-svet-na-kirpiche/page__st__40
Если руки растут из нужного места, то зачем выбрасывать 5000 руб.
-
1
-
-
Я сейчас переделываю еще пару фар, с установкой дополнительно "Ангельских глазок" внутрь.
Кому будет интересно могу дать даже чертежик на шторку.
-
Ну вот и нашел время для ответа как переделать шторку в линзовой фаре ближнего света.
1. Сняли фару с автомобиля.
2. Снимаем заглушки с отверстий закрывающие лампочки, извлекаем лампочки (лампы руками за стекляную колбу желательно не брать).
3. Снимаем стекло с корпуса фары, я снимаю с помощью строительного фена, нагреваю равномерно по периметру стекло в месте вклейки в корпус.
и спокойно снимаю стекло, лучше ничинать открывать стекло с нижнего внутреннего угла как левой, так и правой фары.
4. Сняв стекло необходимо снимаем декоративную накладку, далее выкручиваем полностью винты регулиовки линзы, желтельно предварительно снять
саму линзу, для чего достаточно открутить два винта на ободке линзы.
5. Теперь корус линзовой фары остался только держаться на шарике. Не надо прилагать никаких лишних усилий для снятия с шарика, достаточно
взять крестовую отвертку и перевернув фару вверх отверстиями для установки лампочек, и повернув корпус так чтобы было видно два винта крепящих
опорный подшипник на шарике, откручиваете эти два винта и вот корпус у ВАС в руках.
6. Теперь откручиваем еще два винта,которые соеденяют отражатель и часть удлиннителя для линзы. Вот в этом удлиннители и установлена шторка,
точнее удленнитель и шторка отлиты в одном блоке, а теперь фото с тем что необходимо сделать.
Вот вид и разметка как и что нужно удалить.
Вот так должно получиться.
А это со шторкой.
Это вид шторки сверху. Её подогибаете после установки на место.
Это вид шторки со стороны лампы.
Далее собираем все в обратном порядке, если запомнили, а если нет то читаем как разбирали.
Удачи.
DEPO ни до передеки, ни после, даже рядом не стоял. Проверено на личном опыте.
Естественно если отражатели нормальные и линзы целые.
vadim66nt
вот из-за такой как утебя "правильной" засветки и "слепого" низа я и отказался от DEPO
Это ведь не свет, а только подобие. ИМХО
Попозже выложу фото "ПРАВИЛЬНОЙ" заветки ближнего после моей пределки.
-
1
-
-
Для желающих информацию, на АКУМЕ выдавленны цифири KBX395H 200509 что сие письмена означают я не в курсях.
Что обозначают KBX395H не знаю, а вот (200509) это 2005 - год выпуса, 09 - месяц
Твоему аккумулятору уже шестой годик идет, взрослый уж очень, пора на покой
)) -
Ну и что можно понять с его объяснений что он поставил DEPO??
Только его восклицания что мол все прекрасно.
Какие фары DEPO брал?
Фото приложил бы, свет до и после, а так это просто тр.....
Я сделал как пишет ( nikola), шторки переделал и езжу вот уже 6 лет.
-
...я живу в городе Гермерсхеим, ето примерно в часе езди на север от Франкфурта-на-Маине.......
точный адрес: 76726 Germersheim, Hans-Graf-Sponeck strasse 31a, Prisep Igor
Вот это здесь???
Галерея участников
в Галерея, фотографии и документы
Опубликовано
Начало положено.
Вот и мы наконец то собрались.