Юра

Еже ли не сделаеш (у меня там обычно было куча воды, торфа и т.д.) то можно обратиться к электрику-он просто поставит перемычку между двумя проводками но будет стартер срабатывать и на включённых скоростях.

Там 3G через японию-баланс улетает на раз но СМСку с кличем SOS и координатами по навигашке послать сможем

Там принцып бендикса на стартере. Правильно говорят-перед застреванием за 2-5 метров надо включить ВД. Щелчок может быть, так как подпружиненая шестерня получает свободу и влетает на своё место. Эти хабы умирают обычно если сел, включил ВД и газонул, и если резко с передней назад. Вообще комфортная это штучка на слабая.

На муфте есть такой полусектор-контроллер. Он показывает тебе лампочками включённые передачи и он же контролирует отсутствие пуска на скорости. Двигатель должен запускаться либо на нейтралке, либо на парковке. Вот в этом контроллере у тебя проблемка. Посмотри, куда подходит у тебя тросик с рычага, с левой стороны муфты снимаеш железную коргу с тросиком (гайка на 14), потом 2 болтика на 6 под ключ на 10, снимать очень аккуратно он обычно закисает на валу предварительно рисками засечь место положения так как он на этих болтиках имеет возможность регулировки. Разобрать корректор-болтики под фигурную отвёртку-5 штук и 2 железные скобы. Зачистить контакты нулёвкой, подрастянуть пружинки под контактами и предварительно смазав тонким слоем герметика прокладку собрать всё назад. Всё-проблемы нет.

На счёт моргания-если гаснет то значит работает. Просто они должны моргать когда мост не выключился или недовключился. Если механический насос то смотри датчик температуры намуфте, я про А/Т. Причины 2-навёрнутый датчик и оторванные провода от него. А так у тебя в основном глюки по электрике, загони к толковым электрикам, они тебе всё сделают. Что то странно-столько разных систем и в каждой сбои-или утопленник был или конструктор обезьяны собирали.

Да куда Вы денетесь

Джипа на глине занесло и ушол в кювет, говорит-первый раз такую скользкую дорогу встречаю А Хайс сказал, что он там каждый год по весне ездиет а вот что то застрял-пришлось заезжать туда же и вытаскивать его.

Весенние зарисовки

Пришла SMSка с Крильона-добрались, всё нормально. Это группа Макса на "Годзиле"

Врят ли. Он и не такое видал а Крильон для него, вернее его машины просто прогулка.

valday Да брось ты. Туда силком никто никого не тащил. Туда народ сам рвался проверить себя и свои машины и вот увидиш-после приезда все спасибо скажут. Заметь-мы то же написали про желающих и не уверенных и скажу почему-не очень хочеться слушать всю дорогу: ой-красовку испачкал, ой-затрял, ой-да на фиг мне это надо и т.д. Валерка в прошлый раз бурчал но ехал

Ты про какого Макса?

http://www.sakh4x4.ru/forum/index.php?topic=849.380

Мне жена Эскудик не даст Вроде легко прошли. Для 44-ых может и не совсем страшно

Последние новости. Джиперы предлагают снимать передние карданы перед перевалом, строить запруды на речках, кидать снег на дорогу или ввести лозунг-кто проедет перевал не задним ходом тот чмо- отсюда вывод напрашиваеться сам

Что знаю. ESC-это регулировка амортов как я понял-диагностика тебе ничего не даст, амортизаторы скорее всего поменяли на простые (как у меня) а фишки просто болтаються под днищем. Зелёные лампочки. Хабов я понял у тебя точно нет-у тебя крышки. Навёрнутый датчик или оторваны провода на датчике. Стоит он на переднем редукторе. Про А\Т. Это температура и диагностика муфты. Загораеться при перегреве или ошибке в муфте. У тебя какой насос на двигателе-электронный или простой?

Ээээ, Вы там тихонечко, поаккуратнее с первой D:5 на форуме

Мужики нормальные, среди таких и дерьма мало попадаеться. Как говорят-жизнь заканчиваеться там, где начинаеться асфальт. У них трудная задача-провести такую колонну по трудной трассе, быть в ответе за тех кого туда затащили да ещё в такую говённую погоду. Естественно за всеми не уследиш-со стороны организаторов это нереально.

Я думаю сами туманки надо будет снять, штучка дорогая. Лучше потерять пол часа на съём-постановку чем потом искать эти туманки и деньги выкладывать.

Прикольно, особенно со слов -Где я сегодня был

http://www.sakhalin.info/news/61944/ Да, кажеться джиперы налипли А я за то лужу нашол, где у меня у машины зад всплывает

Поверь-это не паацея от всех бед. Есть друзья на Лэндах. Передние полуоси, червяк и лопнувшая рама в районе червяка-это их любимые зап. части, а если ещё добавить моторчики блокировок, ихнбюю вечно закисающюю проводку и замкнувшие забубённые компы то картина вырисовываеться не фонтан. rost, великан это просто прокатился, первый раз там наверное красиво но не больше. Летом собираемся на мыс Атласова-вот там красотища но туда для выезда надо подбирать сухую погоду. Мы туда как то на дурачка с одной верёвкой на две машины и одним сникерсом в бардачке проскочили а потом всё попасть не можем. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/2424-poezdka-v-storonu-misa-krilon/ Вроде компания нормальная подбираеться, можно будет по лету что нибудь эдакое сообразить.

Сегодня разговаривал с Дмитрием Делиководом-Александром, так он себе поставил доп радиатор на охлаждение дихстрона, говорит по песку прошолся-отлично всё.

Они слабоваты, проверено двойным сворачиванием На стандартных колёсах держат, на 33 терпят, на 35 умирают-причём привод остаёться целым и шлицовка на нём. Хабы типа АСИН и еже с ними-свернул уже штук 6, http://4x4tour.ru/catalogue/avm/?id=214 вот это, ещё пока держиться, хотя один сломал в первый год езды, на них во всяком случае уплотнительные кольца стоят и вода или вообще не попадает или попадает но в очень мизерных количествах. Скажем так-предела нет совершенству

Да есть в япии усиленные, кажеться в 2 раза больше держат и крутящий момент и углы изгибов больше но ценник пугает откровенно. Да тут ещё одна фишка есть-будут лететь дтогда замки или ещё что нибудь другое. Я рулёвки уже переставил от Пыжа, а там оказываеться и граната к нам подходит только она мощнее и немного больше. Я про Пыж как у Юрки, от 2000 года.