Юра

Жека, в этом году стандартам туда путь заказан, поедем от 2-ух дюймов и выше, только грязевая резина и т.д. Холмчане вылазку сделали в ту сторону. По прошлому году приливная полоса была чистая в это время, на перевале снег был, речки были вскрыты а в этом году-речки подо льдом, на берегу метр снега в перемешку с торосами, на перевале до 6!!! метров снега. Поедем по любому и в мае числа 15-го но будет весело. Я уже готов Вообще планируем несколько поездок и в том числе на мыс Атласово но это летом, по малой воде. Там вообще красотища, мыс Великан, куда мы с тобой катались полный 0 против тех пещер и камней.

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/5610-blokirovki-v-reduktora/

Это не шутка-это реалии.

Duderman я тебя умоляю Ты внимательно проштудируй форум, фотки посмотри, почитай темы а потом делай умозаключения.

Ты сам то понял, что сказал? Для сведения: большой и маленький ещё и координально отличаються устройством и степень блокирования у них одинакова. Хабов я наверное мешок свернул уже-а что делать? Не очень то они 35-ые жалуют. Могу подсказать штучку-берёш Хайсовский Хаб, меняеш внутреннюю звёздочку, которая на привод одеваеться и у тебя отличные Хабы, только надо с японских машин снимать на разборках. Про китайский блок ничего плохого пока не могу сказать-включаеться, держит нагрузки и работает чётко, даже степень удержания воздуха наверно выше, чем у оригинала так как компресор включаеться намного реже на подкачку у Витали, чем у меня.

Фигасе.

Он просверлил отверстие на 12, круглым натфилем подработал отверстие и самим штуцером прорезал резьбу а с внутренней стороны ещё и гайку накрутил-получилось намертво.

Написал бы часа 3 назад, я б спросил чем Серёга заменил его или как сделал-мы ж его то же ненашли. А сейчас у нас все спят.

Сегодня наткнулся на фото в инете, вроде не наш а пуля в голове такая же http://mbo4x4.ru/index.phtml?way=foto&album=64&pic=5499&sr=&sif=#pic

Да, молодцы. Нам до такого пикника ещё надо растопить 2 метра снега

Игорь, грибок шноркеля в моём случае это почти 3 метра. Я бы не полез.

Сколько не залазил в воду, даже по лобовуху-ни разу вода в салон не попала, просто кузов высоко.

Получиться получиться

Это просто подборка с каталога 4 на 4 по Деликам, там ещё куча всего а то что высветилось это даже не 3% от всего, что там предлагаеться. Фишка в том, что цены указанные и фактические немного разняться. Купить всё можно, но с момента покупки до момента доставки на Сахалин проходит месяц. Говори, что надо. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!!! Долго смотреть вредно-хочеться сразу всё и сразу

Ясно плагиатчик

А откуда фотки китайской блокировки и компрессора? Не твои?

Электрику подключил? Уже пробовал включать блокировку?

Кстати-а ты перемычку в проводке себе не забыл поставить?

Тоесть ты себе корячиш полный блок и рассуждаеш о пройденом? А вообще по теме. ЛСД редуктор всегда готов к работе. У многих из нас было, проезжаеш на вид лёгкий участок дороги и машина начинает садиться-гашетку в пол и ЛСД уже работает и вытягивает авто. Да же при установке 33 резины работа ЛСД чувствуеться но конечно не до такой степени как должно быть но всё же. Жосткий блок там уже другая тема. Перед преодолением какого то участка надо остановиться, поставить на нейтраль, заблокироваться и только потом ехать и стараться более прямолинейно, потом разблокироваться с остановкой и нейтралью а потом продолжать движение. Конечно полный блок даёт более ощутимую проходимость машины особенно на перекосах-там где с ЛСД приходилось брать что то ходом, получать удары в подвеску а иначе машина просто зависала на диагоналке то тут просто проезжаеш медленно переваливаясь через ухабы. Минус в том, что постоянно контролируеши следиш за поверхностью дороги дабы не попасть блокированным на сухую поверхность и есть возможностьпорвать полуось. Приимущество дисковых ЛСД-начинают вращаться сразу 2 колеса, что немало важно в грязи но срок службы меньше, чем у винтовых, винтовые же более надёжны но пока одно колесо круг не сделает второе не поможет. ВОТ!!! Надеюсь тема убита. Это всё есть в темах про ЛСД и в теме про полную блокировку.

ruslan А кто тебе сказал что он пластинчатый называеться? Если разница не очень заметна значит он у тебя подъубитый. Дисковые-это настоящие ЛСД и когда он в порядке разница очень чувствуеться, другое дело что при установке большой резины он уже не так эфективен то это да.

Мечтатель мы сегодня положили рядов в линеечку 3 передних редуктора-от булки до рейстайлинга (4М40), булки после рейстайлинга (4М40 ЕФИ) и Паджеровского, присланного с Москвы с передаточным 5.25. Так вот, все корпуса редукторов обсолютно одинаковые (или штангель врёт), мало того, постоянно названивали Сергею, который переделал этих штук уйму. Отличаються только штанги крепления редуктора к кузову (Пыжиковские и деликовские) и передаточные. Если на дорейсталинг ставить 110-ую, то не надо менять весь редуктор а просто внедрить туда блокировку. Я непомню а вернее не знаю сколько шлицов на внутренней гранате дорейстайлинга но судя по Олеговской (моя бывшая) у большенства стоит 28 шлицевая граната как на после рейстайлинга.

Пока доп информация для владельцев булок. Значит так-в передке у нас стоят обсолютно по размеру одинаковые редуктора (в отличие от задних). Т.е. АРБ 110 подойдёт как до рестайлинга так и после. Для тех, у кого впереди стоят привода на 25 шлицов нужно сделать следующее:на своём редукторе меняем редуктор на АРБ-110, меняем сальник, подшипник и меняем на приводе внутреннюю гранату с 25 на 28 шлицов (в остальном привод одинаковый). Информация по задним редукторам кирпичей и дорестайлинга завтра-не смогли сегодня откопать задний редуктор от булки 1995 года.

Сегодня сделал попытку пробиться на дачу, прошол половину дороги и полез назад-машина очень тяжело идёт так как температура на улице -3-5 градусов. Выбираясь назад по своей колее эксперементировал с блокировками, отключая по очереди. Шол на полностью блокированной, отключил передок-немного хуже но идёт, отключил зад-машина даже не тронулась с места.

У нас на разборке лежит мост в сборе от L-200 с полной блокировкой под рессоры с передаточным 4.9. Хожу вот смотрю на него-наверно надо забрать.