Юра

ИГОРЬ, 2-ой раз повторяю-ЭТО НЕ ЛОККА а ARB

Vietnames , да, блокировка ставиться в мосты которые ставяться на булки с 1997-го года с подпиленным низом и креплением редуктора к мосту 12-ю болтами. Я думаю для опытного мастера не составит труда установить блокировку в редуктор. Для Москвичей сегодня позже напишу тел сервиса куда можно обращаться по установке блокировки, я вчера созванивался по своим вопросам и договорился. По Москве стоимость установки составляет от 10000 до 15000 руб, там будут брать 10000 с условием наклейки на машине Деликоклуба. Другое дело, что Москва большая и где это находиться даже сказать не могу.

SHERIFF , тему не видел Меня по электронке кто то достаёт на счёт календаря, давай фотки и всё тут!!!

Игорь. Там ничего менять не надо. Выдёргиваеш полуоси, снимаеш редуктор, свою большую шестерню прикручиваеш к редуктору АРБ и заталкиваеш всё назад. Единственный нюанс-в чулке моста надо сверлить дырочку и герметизировать её под пневмошланг. Деньги и заказы все на Виталю в личку, в конце недели отправляем деньги. По булке 1996-го года. Нет, ему не подойдёт. У него стоит маленький редуктор, надо менять весь мост и ставить такой как у тебя.

Так ты досканально выясни, что да как а так гадать то же только мучиться.

Игорь, это не ЛОККА . Твой вопрос уже обговорили, сейчас отписался продавцу. По передней блокировке инфа-значит у нас на булках, во всяком случае на моей (при замене переднего редуктора привода остались те же) передний привод имеет 28 шлицов, сама шлицевая имеет диаметр 28.8 что полностью соответствует АРБ-110. Мечтатель, нужно параметры смотреть, я не занимался досканальным изучением кирпича и озадачился размерами только тогда, когда захотел воткнуть себе блокировки.

Мы уже заказали 3 передние и одну заднюю. Китайских передних АРБ в природе пока нет, только через 3 недели их изготовят а потом на Сахалин доставка будет. Пока у тебя машина не для экстримальных поездок, я думаю тебе в передок не надо ставить блок. Мы на ещё одну Делику на Сахалине заказали комплект с Москвы (задний редуктор с блоком, 2 полуоси, перелний редуктор от Пыжа с 4-мя сателитами и передаточными 5.25) и туда же в передок Китайскую АРБ. Поставь сзади, как Виталя будет втыкать и ты уже почувствуеш огромную разницу. Впринципе если есть желание то можеш и в передок. В комплект входит блокировка, компрессор, все провода и шланги. Я сразу после Нового года свалю в отпуск, поэтому я все хвосты отдаю Витале и он будет заниматься доставкой на Сахалин, в принципе может и перенаправить ещё куда. Теперь где то в Январе на Сахалине будет 3 полностью ЛОЧНЫХ Делики Кстати, на многих форумах, в том числе и на ДРОМЕ обсасываеться наше желание поставить эти блокировки и натыкался на такое---мл пусть поставит а мы посмотрим как и что--- трындеть все мастера а вот самому что то сделать, рискнуть-эт врятли.

Да где застрять то мы найдём, непереживай, потом будем искать как выехать

У нас 4.6 кажеться? Так когда мне с Москвы вся это бодяга пришла я положил рядом 2 редуктора-пуля в пулю и всё меняеться и переставляеться друг с другом.

Одна 23000 руб. Это перед, про зад не спрашивал. Да хран знает что будет-да ничего наверно. Сзади у меня стоит от Пыжа кажеться-вроде держит 35-ые. Мы сейчас с Москвы ещё один комплект заказали-задний редуктор с блоком, передний, 2 полуоси за 42000. Впередок насколько я нарыл в инете только АРБ или ЛОККА но ЛОККУ не хочу категорически а так как оригинал дорогой посталю китайскую, по прочности ближе к весне вопросы Ща схему поищу.

Мне ежели честно побарабану эти АРБ и их реклама.Ценник нормальный и функциональность та, что надо. Может быть и оригинал бы взял но ремонт дома случился да и в отпуск хочеться Блин, сама блокировка 45, компрессор 10, установка 10-не дохрена ли? Я хотел взять в задний мост блокировку АРБ, были деньги, созвонился с Московским представительством так они же мне и насоветовали то, что сейчас стоит. За меньшую цену только самой блокировки получил 4 сателита впереди, блок взади и другие передаточные. Дмитрий(Delicaвод) RD-110 только китайского производства, подделка так сказать.

Да как в мультике-хвост, вот мои документы Как будто ты не знаеш как гарантии раматриваються-наплетут всё, только что бы не менять. Я по форумам порылся, посмотрел кто, что ставил. Нашол несколько таких, типа поставил китайскую АРБ, уже год в говне, всё целое и работает (39 резина). Были и такие-мол всё китайское фуфло, даже ставить не буду. Хотя весь мир на китае живёт. Попробуй в японии купить чего нибудь из товара где не попадёться пр-ва китай, хрен найдёш. Заводские китайские изделия хороши в качестве но не кооперативные. Я сказал своё мнение виртуально ну а как поставлю расскажу по факту что и как.

Да то же самое, только из Китая. Набей в яндексе ARB и столько повылазиет, листать замучаешся.

Ну скажу так. Привода я заваривать не собираюсь, да простят меня заварившие их это уже моразм, на крайняк лучше ЛОККУ поставить, есть хоть какая то возможность ездить по грунтовке. Катаясь с ЛСД думал машина проходима а поставив в зад блокировку понял что это не так. Возможно сыграл и тот фактор, что с увеличением резины ЛСД уже не так ЛСДит и даже те моменты где приходилось брать с ходу подпрыгивая на кочках и ухабах с блокировкой проходились тихо и степенно, плавно переваливаясь на кочках на нанося урон ходовке ударами. Про качество предлагаемой блокировки пока ничего сказать не могу, но нашол ссылку где кто то предлагает эти же блокировки с Китая под заказ и говорит, что делаються они на машиностроительном заводе с соблюдением всех норм качества и ГОСТов, скорее всего это и обьясняет упорство Китайцев на партию не менее 10 штук так как меньшая серия просто не окупаеться (настройка оборудования, разработка лекал и т.д.) Предполагаеться её, эту блокировку использовать только в засадных местах не крутя рулём ну а если порву привод ну и хрен с ним. Это не ЛОККА, это не сваренные привода это мной управляемый блок, хочу включу, хочу нет. Слышал от многих джиперов, что лучше блок в перед, чем в зад, что авто намного лучше лезет но опять же-пока сам не попробуеш не скажеш, что и как.

Уже дааавно не рвёт. Косяк мой был, решил судьбу обмануть но не вышло. Вывел подвеску в другие углы и всё стало нормой. Вот хочеться и всё тут. Надо просто голову иметь при пользовании и нормально всё будет. С задней уже научился кататься теперь и переднюю осваивать буду. Постановка блокировки не означает постоянной езды на ней, это ещё одна палочка выручалочка Порылся по форумам, пока ничего плохого не нашол.

Никто не надумал себе в передок блокировку втыкать? Предложили во Владике китайский аналог АРБ с компрессором за 23000 рублей. Но есть одно НО-китайцы брыкаються и выставили требование не менее 10 штук. Мы на Сахалин 5 штук забираем а вот ещё 5.

Я еду. Игорь, наста не будет если ты первым пойдёш

Жень, это самый первый лифтованный кирпич на Сахалине и привезён он тогда, когда я ещё на кирпиче ездил. Он до сих пор по городу катаеться а вот переднюю дугу он до сих пор не сделал , так и ездиет перекошенный.

В то время как отечественный ВАЗ уверенно продвигает рынки сбыта на Дальний Восток, Ну нифига они курнули

Неговори, стоит так на выставке себе, масло в движке прокисло-поехал, поменял

Garre_kiv Женька правильно говорит-надо залить жидкость для гидроусилителя. Судя по всему в твоём морозильнике дехстрон не совсем подходит.

А я не нажимал-я просто их перемкнул Ёжиков есть другая интерпритация этой картинки.

Во блин чёй то я??? Исправился

dacar проверь 2 непонятных стука, лично я чуть с ума не сошол пока допёрло. 1-крабы впереди и лыжи сзади полые и когда в них замерзает лёд или попадает камушек то всё-крышу сорвёт пока найдёш, а днём эта вся фигня тает и тишина а с утра всё по новому. 2-направляющие болты на суппортах-при вывернутом колесе пни по суппорту или пошатай и увидиш он или нет.

Sky да там вроде не написано было ничего, я про Хайсовский. Но он реально железный. Я асиновских уже 3 штуки сломал, видать под 35-ые на расчитаны.