Юра

Я уже несколько раз замечал такую штучку именно на 4м40 что гидрач сам прекращает работать а потом реанимируеться. Я незнаю с чем это связано. Когда лифтовали Делику на 6 дюймов в ожидании амортов её выгнали на улицу что бы место незанимала а когда начали загонять то гидрач уже неработал. После того как проехали 5-7 км он сам заработал как ни в чём небывало.

Да всё нормально это-точно такой же шум должен появляться при повышении температуры движка. Только во время шума руки в вентилятор не суй

Ты про какой?

Я бы заказал только диски.

Нет-ремень вращает муфту а через масло вращаеться вентилятор. На прогретом движке на холостых легко останавливаеться рукой. Кстати когда вентилятор начинает вращаться по пренудиловке то даже по звуку слышно.

Сами диски это 34132, их 6 штук и они с насечками. Просто непонятно что у тебя сломалось-могут диски стереться или пополам (как поломались у меня) а могут и лепестковые пружины. Весь ЛСД эфект скрыт в 34062. Если удасться то лучше сразу 34062 заказать. Оставиш свою главную пару а это новое поставиш.

6000 комап сзади поставлю, мне хватит. Ну а ежели что то через блочок пущу.

У меня твоя схема неоткрылась-пароль просит.

Такого опыта ещё небыло а вообще независимая подвеска лучше.

Приходит токарь к начальнику цеха. Тот ему-ну что, сделал? -нет, сломал, все 3 заготовки. -как 3 заготовки? Я же тебе 2 давал. -я ещё и образец зопорол!!! Лиш бы так невышло а остальное пусть все делают так как хотят.

Ага-взаправдашнюю . Ща пинды получим за разговоры невтему.

Если тольо упасть. Можно ещё одим способом, но аккуратно. Зажимаеш рукой одно колесо, включаеш передачу, всё это в вывешеном состоянии и аккуратно, на холостом может несработать и добавляеш газу по тихой-если рывок и колесо пошло то ЛСД ну а если нет то....нет.

Ну не грызнёй же. А я завтра блокировку поставлю

Саня, тут ты неправ. Вопервых у него автоматы скорее всего стоят а вовторых если про тюнинговые Лсд (штатных я ещё в природе на передок невидел) то там они кажеться 2-ух типов и один из них как и Херикал ЛСД просто так непровериш

Лсд впереди может быть только тюненговое и стоит оно поверте не менее 100000 только по японии, я недумаю что оно у кого то будет стоять. А по ремонту достаточно заменить комплект дисков а в остальном это обычный диф.

Да никак не обьяснить. Просто пока масло холодное, густое в муфте вентилятора он крутиться, двигатель прогреваеться и оно вязкость немного теряет и вентилятор крутиться по инерции а когда перегрев то масло начинает густеть (это его свойство) и вентилятор начинает вращаться по принудиловке. Всё у тебя нормально и помни-эти системы проверяються на прогретом двигателе, вот если при перегреве он некрутился тогда проблема.

412, настоящий лифт и работа начинаеться с 4 дюймов. Час назад забрали Делику с лифтовки, правда недоделанную. Ещё лебёдку, защиту, резанье арок и фендера. На родной резине выглядет как на запасках На счёт комплектов напиши Витале, он тебе ответит что и как, у меня от этого количества железа голова кругом.

Блин-под конец рабочего дня столько смеяться нельзя

А вот интересно-а откуда Виталя о сайте узнал?

Поулеаритановые и именно красные, так как остальные мягче и месяца недержат. За то я на зубок размер запомнил

Игорь-я сам офигеваю сколько надо, что бы довести машину до моего состояния. Эту Делку делаем по моему образу и подобию. Так потихой разгоняеш, улучшаеш а как с нуля то капец. Сегодня купили Лэндовские 2-ух дюймовые аморы назад, отдали токарю на удлинение на 17 сантимов. Убил 2 часа в магазинах в поисках втулок усиленных в аморты-Серёга дал образец и сказал только такие, другие быстро летят. Завтра отдадим Пыжиковские аморты задние, 2-ух дюймовые на удлинение что бы воткнуть на перед. Короче дел непочатый край.

Виталя-в этой куче металла далеко не всё что надо и ты это прекрасно знаеш.

Ага, уменьшаеться-особенно после установки на крышу багажника, 35-ых колёс и лифтовки на 6-7 дюймов В самом деле диаметр остаёться тот же-его ограничивает впускной коллектор.

Нашол токаря-лифт. комплекты точит на ура

Согласен-но это последний Джип из линейки Лэндов.