Юра

Мы вчера моей лебёдкой из лужи вытаскивали Литайс, так он был застрявший и стоял на скорости-лебёдка даже не напряглась, просто вытащила и всё. Так что я думаю 9000 хватает ля застревания.

Вот потом посмотриш, будут говорить что не знали . Мы тут первые испытания по прыжкам в высоту провели

Мой тебе совет-забудь про слово РАНЧО. Марка раскрученная а толку мало, особенно это чуствуеться на грунтовке. Поставь КАЯБА и будеш доволен.

Господа делиководы, деликомученники и паджероводители. Есть предложение 12 июня прокатиться к озеру Птичье. Там порыбачим, пивка попьём ну и просто отдохнём. Я там не был, поэтому конкретно про состояние дороги ничего сказать немогу. Скорее всего как и везде сезонные изменения дорог и покрытий-может и ВД включать не будем а может и поплаваем, поковыряемся. Поездка на два дня, с собой иметь запас топлива, верёвку буксировочную ну и лопату наверное.

По зиме постоянно такая фигня, с наступлением тепла всё пропадает

Нехватает башни и КПВТ

Сама лебёдка 40 и конструкция максимум 10-12 кг.

Да, застрянеш, была одна Делика, будет две.

Теперь не только на меня пальцем тыкать с проезжающих машин будут

ДААААА, кажеться то, что было взято за образец будет просто отдыхать

Да комп наврятли врёт, Замени сальник. Выйди по форуму на Сергея и сына, он в Охе живёт, пусть глянет.

А мне Иркутяне о тебе то же самое говорили. Берём Костю, показываем по компасу направление и........... дорога готова

Ну не знаю-мне всегда (уже 3 раза) хватало просто заглушить вакуумный шланчик на ЕГР.

При сливе топлива с бака ты не поймёш-подсасывает воздух или нет. А крышку менять нужно если это она-регулировки тут не спасут, хотя крышкой регулируеться подача топлива, там в крепёжных болтах есть прорези и она двигаеться вдоль насоа при ослабленных болтах. Насколько помню двидение крышки против хода машины ведёт к увеличению подачи топлива.

Потому что у тебя постоянно замкнутый диф вот и гребёт.

Только два варианта, это сальник на насосе и крышка на том же насосе.

На постоянно замкнутых редукторах можно усилить пружины по бокам катриджа из дисков (говорю так потому что сам разбирал) а вот на машинах с 1997 года где ЛСД постоянно разомкнутые честно фиг его знает. Я если честно больше уважаю постоянно замкнутые редуктора и подумываю как себе воткнуть. http://www.parts.2motor.ru/?r=1218 Как думаете -подойдёт на наши Делки?

У меня лифт 6 дюймов. Ранчо 9000 оказались короткие и слабоваые для моей машинки. Зимой колёса стояли 295\75\16 а на лето поставил грязевую 305\70\16. Полетели задние аморты а вернее потёк один-поставил Ранчевские на время и буду заказывать посильнее. Ты прав-особых отклонений нет благодаря усиленным амортам да и по грунтовке 100-это просто легко даже с большой резиной, ведь подрессорная масса увеличена. Да, немного камфорта пропадает но тут надо выбирать или кофорт или устойчивость и проходимость.

Если честоно-у тебя действительно 2004 года дизель???? Смотри контакты на крышку топливного насоса, она управляет оборотами.

Честно-сказать не могу, не взвешивал но на тяжесть к лебёдке ещё кг наверно 8-12 прибавилось. Поведение машины обсолютно осталось то же, никак не ощущаеться что что то повесили впереди.

Фотки про лебёдку вот в этой теме.

Да в этот же день чуть было не испытал. Спасла грязевая резина и гашетка в пол хотя в принципе деревьев по бокам той лужици было много

Просто нормальный водила вот и всё-ничего тут отмороженного нет. По осени у нас Олег тут через речку переехал, гребешок пособирать на кирпичике а тут дождичек-вот так и переправлялся обратно вплавь, только там ещё и течение было. Через 10 минут приехал Урал и перетащил все Жипы что не рескнули вплавь перебираться.

.

Ну вроде и закончена установка лебёдки. Конструкция достаточно крепкая но ходовые испытания ещё не прошла но могу сказать, что за мной не заржавеет . После первой примерки стало ясно что рамка получаеться довольно квадратная и обьёмная после чего были сделаны пропилы и подогнуты конци -стало получше. Блок управления установлен с правой части по ходу авто под бампером а сама фишка для подключения пульта выведена на бампер. Для установки туманок были прикручены два уголка, ну и как надо мной прикололись, навешали всякой хрени и говорят что без неё во внедорожных условиях никак. Последняя фотка что из этого всего вышло.