Юра

А это не шум ветра???

Ну что можно сказать; горят ярче, служат дольше, стоят дороже

Всё, я окончательно в тупике. У жены Эскудик. Ну пока она не видит, под благовидным предлогом мол помыть надо поехал немного над ним поиздеваться. Короче нашол бугор такой не плохой ну и спецом завесил его, к слову надо сказать что надо было постараться-ходы подвески довольно серьёзные. Короче, при полном вывешивании слышны были звуки трущихся дисков в заднем дифе и по спецификации стоит ЛСД. В субботу, при замене масла на подъёмнике крутанул колёса-бля, в разные стороны

Да, резвятся ребятишки. Машины явно для убийства

Повторюсь, там не предохи-там короткие кусочки проводов, вот они и являются предохами. Я эту тему (погасла....) прошол зимой, в пургу, ночью-освоил быстро-ПО БРОЗИЛЬСКОЙ СИСТЕМЕ

Руководство к действию. Снимаеш аккумуляторы, за ними находятся 2 большие фишки и короткие проводки (силовые вставки). Проблема скорее всего в этих вставках, и не смотри что визуально они целые-целая изоляция сверху а внутри в дрова. Провериш все вставки и посмотри на фишки.

Вань, честно-хрен знает. Теоритически, после долгого прохождения по песку, когда А/Т переодически загорается при попадании холодной воды на турбину она должна была просто взорваться ну а практически ничего ей не стало, всё в норме.

Могу подтвердить. Приложили японский к моему-рифовскому, пульный. Единственное отличие-японский внутри как палированный а рифовский шероховатый ну и на глаз не определиш свойства пластмассы, но могу сказать что своим я немало веток переломал-пока целый.

HARU, только не злись. В конце твоей темы, ведь она твоя от и до, а закончилось покупкой L 400, :tease:

обороты самому можно регулировать болтом, который касается лапки газа. А вот почему обороты прыгают ,как говорят топливщики там на плунжере внутри насоса какая то пружина толи ломается то ли растягивается-короче во внутрь ТНВД лезть надо.

Ну на сколько понятно из того что авто 96 то скорее всего не Эфишный а датчик такой чёрненький, с тремя проводками, стоит сверху и крепиться двумя болтиками отвечает за переключение передач гидромуфтой. Продаются или нет отдельно не знаю а вот с Японии мне такой отдельно привозили новый в упаковке.

Я один ЛСД мост навернул (скорее всего взял почти навёрнутый и добавил.....). Последующая разборка его по составляющим показала что разлетелось пара дисков а их там 6 кажется. Да, после поломки колёса начали крутиться в разные стороны и я поставил другой редуктор, пока работает. Говорят мастера, но точно никто не знает что у авто посовременее этот ЛСД устроен как то по другому-может в спокойном состоянии колёса уже и должны крутиться в разные стороны??? Я недавно в дождь выезжал с дачи и по мокрой траве крутанул жучка, вначале крутилось-пробуксовывало только колесо идущее по внутреннему радиусу но раздался тихий звук(как шестерёнки друг о друга пробуксовывают) и сразу подорвалось второе-машина сразу крутанулась вокруг передних колёс. Я вздохнул-работает!!! Заменить поломанные пластины -не знаю, наверно такие рамкомплекты не продаются.

Был и у меня такой случай. Есть такой "очень хороший двигун-2LT"-до сих пор с ужасом вспоминаю. Ну что головки на нём менял раз в три месяца-это как бы в норму вошло, благо друг в японию носился пару раз в месяц а тут затроил. Газонёш-всё вроде нормально, на холостых-троит ну и звуков приавилось, но какие то вроде не смертельные. Поковырял форсунки-норма, давление-лампочка тухне после заводки и не горит, короче неделю такая ерунда а потом решился-вскрываю поддон, вроде нормально и тут увидел :ispug: -между первой шатунной шейкой и второй коренной по щёчке трещина, ковырнул отвёрткой а края на расстоянии 1-2мм друг от друга-и как он после этого работал неделю да ещё с давлением масла???

Что то начал вспоминать. Ездил когда то на Хайсе, грузопасажирском так вот эти фтулки задрали меня. Пришол в магазин что бы купить новые а стоили они тогда-огого, пришлось купить кусок бронзы или латуни (не помню) и отдать токарю. И менял я эти фтулки кажется раз в год, если не чаще, греметь привод начинал. Кажется подшипники подольше ходят.....

Ну и куда ты их собрался мастрячить? Не проще купить туманки с ближним и дальним светом да и выглядят поэстэтичнее???

Ну у меня ход подвески увеличен сантимов на 15, новая пока держиться, колёса при всяких поездках вывешиваю переодически.

Может мы о разных вещах говорим-я говорю про фороискатель на броне.(луна). Луч не рассеивается практически на всём протяжении взгляда а это не меньше 3-4 км, там лампа стоит ртутная да и фокус отражателя сделан соответствующим образом. А вооще, штука класная.

Я уже две тяги сломал-сейчас купил и поставил новую, тфу-тфу, пока живая. А летят они на больших перекосах. особенно если увеличить ход подвески.

Да уж и не знаю. Насколько я помню (а я на Бэтерах на броне накатался) "ЛУНА" на 24 В, довольно массивная штучка но светит оболдеть-лучь не рассеивается. Вместо противотуманок наверно не пойдёт-слепить будеш всех на расстоянии до 4 км.

Прочитал сообщение-понял только одну фразу А вообще правильно, нас строят и пинают а сами отклоняются от темы. Roxer-у красный квадратик.(всё-я попал)

Нашли технику для нормального путешествия, и популять можно и погонять по колеям НО-не смогли завести Ну и Специально для АЛЕКСА

Вид Японии с Сахалина. Восход солнца Это не камни-это нерпы. Когда летит замок переднего привода на песке то выходит вот так.....

Ну вот немного ещё фоток с путешествия. Эта гора называется Кавришка. Лезть или не лездь-Вот в чём вопрос? Проезд вокруг скаы по морю. Ну не знал Виталя что там глубоко.......

.

Ну что, вот мы и съездили на мыс Крильон. Дорога конечно ужасом даже не назовёш но прошли без особых потерь. Побывали на южной точке Сахалина, как обычно форсировали реки, посмотрели на Японию-её видно не вооружённым глазом и прошли перевал, он всего то 3 км- НО, за енти километры посидеть можно!!! Скидываю несколько фоток а остальные коментарии и фотки в ближайшие пару дней. 1-наш состав, 2-идеальная машина для таких поездок, 3-памятник на самом краю острова ну и наши попадаловы.....