D-mitriy

@E.g.o.r,@Navi, внесу ремарочку - обычно вот такие """Почти не цепляют"" и """цепляло малеха""" означает, что зазора в арке практически нет. При поездке по пересечёнке на рыбалочку или на сосисочный выезд с легкими элементами бездорожья при артикуляциях рвет резину и грызет брызговики и арки очень нещадно. И даже при определенных маневрах в городе оглашает окрестности рокотом и прочими скрежетными звуками. Зы1: не ставлю резину "в притык", зазор на свободное вращение с налипшими несколькими кг глинозема - маст хэв. Зы2: главное не надпись на боковине, а реальный сайз в см.

не ну а чё, если руки деть не кудо и времени мильён, почему бы нет?а мы по накатанной - пачкаем в грязи, моем в речке

@dim231179, фото и ли схемку дай, не понятно о чем речь.

@S.Т.А.L.К.Е.R., а что парит кроме камушков? если их там скопилось за 20 лет и ничем не повредило работе, то еще на столько же хватит после очистки. К чему искать проблему там, где её нет???? В прошлую весну снимал этот узел, промыл начисто и поставил назад - не парюсь (четыре ходки Влдв-ЕАО полет нормальный)

@Delica_Rider, надоело искать и выискивать реально живой из контрактных, заказал новый в Японию.

забавно, но у меня выглядит иначе. я думаю - периодически проводить проф.осмотр и менять масла чаще чем в мануале, ибо и эксплуатация авто планируется не по мануалу красно/синее равно относится и к эффекту "схлопывания" б/бака, который мы обсуждали выше.

нашелся барабашка - стучится в шлицевой - люфт, мать его.

мне не нужны крестовины, меня шлицевая часть интересует.

откуда доливаешь??? из бочки которая стоит у сервисменов??? сам то я знаю реальные объемы, но на днях общался с челом, которому и в мотор 8,5 залили, и в задний мост 3 литра, и при этом "терпила" еще и спорит до пены у рта, что так все и есть в реале.

Корейский, вьетнамский, индо-бразильский вариант замены стокового кардана никто не находил?????

Зато в большинстве "масленок" парят про 8 л. с лишком и пока клиент сидит в клиент-руме и попивает кофе перед телевизором, его мягко и поступательно натягивают на бабосики....

{ВОПРОС РЕШЕН} Ищу (срочно) Куплю (за адекватную сумму) Обменяю (пиво, водка, минералка по курсу на адекватную сумму) полностью ЖИВОЙ рулевой карданчик. без люфтов в крестовинах и в шлицевой. за достоверную информацию, где лежит - скучает, с меня пиво и респект с уважухой.

Слава, теперь и да Димзона не грех постучаться, чтобы на штатные скромняшки фендерки раптор не тратить.....

Нижнее крепление у Булки длина втулки - 38 мм, внутренний диаметр нижней втулки сайлента - 16 мм. длину точно не помню, но вроде твои цифры очень похожи: 360 / 580 мм. соответственно.

@Алексей Олегович, привет новому человеку - дым понятное дело нездорово. - на горячую долго заводит - такая ж фигня (видимо тнвд не совсем здоров, да и хрен с ним, главное что заводится ) - замок двери вообще пустяк (новый не японец стоит сущие копейки) - стукает сзади (что угодно: замок двери, крестовины, сайленты задних нижних рычагов....) - стукает спереди ( что угодно: колодки, скобы, овальновыбитые посадочные направляющих....)

то ли номер неверный дали, толи ваш екзист что то таво: http://exist.ru/price.aspx?pcode=MZ517836

значит меняем на L400 и богатые копят денги ( если оно еще производится, в чем я сильно сомневаюсь), а не очень богатые берут иной девайс

CURTAIN END CAP MZ517836, увы, не производится - вот ответ а казалось счастье было так возможно придется из резинки делать торцы, но это страсть как не моё...

Для L400 SG. Shade или по-русски шторки-заслонки-экраны от солнца.

Подписываюсь под капитуляцией касательно японоайнотакрастак людей. скинул в личку нумер. Что то у ребят за морем празднование дня весеннего равноденствия затянулся Как они тебе по утрянке отзываются?

6G72TT + коса + мозги + короба + гимор по посадке = ..... в путь!!!!

на высокую, Серж, но на не электро. выглядят таким образом

@KlimCD, Серж, есть возможность выяснить номерок????

Тут парни очень хвалили мастерового с сто лада (автоваз), вот только сам телефон не зафиксировал, теперь сыскать не могу. недорого и типа очень качественно. трижды делал в желтом боксе - дорого, один их трех раз - косячно, очень жрало резину. крайний раз делал в альфавладсервисе - дорого, но не доволен, резину поджирает внешний край.

@S.Т.А.L.К.Е.R., абсорбер - вообще зло. особенно для водоплавающих авто. Если пробка на сработает на скачок давления, а угольный порох в абсорбе слежался от времени или "дыхалка" у него нарушена, то явление "схлопывания бака" не заставит себя ждать при заезде в холодную воду даже обычной дворовой лужи. на Эскудо его удалял в первые же дни владения авто. Шланг нарастил и вывел повыше, увенчать можно храповичком-грибком (НЕ ЗАГЛУШКОЙ!!!) или фильтриком тонкой очистки типа БИК. Зы: не изучал доподлино эту систему на Делике, но обычно эта схема идентична для всех более менее старых бензоавто классической компановки.