D-mitriy

уже нет, режим благоприятствования в их отношении - да, а вот с видом и прочими постоянными вещами уже нет - одумались, да поздно уже. Кирпичик - красава! .... и знакомые фендера

И тех и других в Японии полным полно.

@kotya, со второй половины кино номер на Делике отсутствует?????

11 секунда - веселей

Есть также на Камской на той стороне что и рынок, но только далее в сторону Таксопарка - есть даже выставленная трасса глушака, сам там не делал, просто неоднократно видел проезжая мимо.

нет, конечно, не знаю, как врубается пониженная, откуда??? я и про полный не в курсе, это же не всем дано, только избранным. Если посмотреть на ниве или 469 какая амплитуда включения шифтера, то деликовские 20-25 см покажутся детским лепетом. шифтеры-кулисы при реальном приложении рук и мозгов делаются такими какие хочешь, даже там где это сложно. Полы пилятся еще проще. Другое дело, что нужно это делать или нет - мне нет. Японцы реально строят в основном шоу-кары, да и у нас по городу их гоняет с избытком, и не стоит забывать, что все самодельные тут комплекты - это априори взятые с японских и доработанные или переработанные уже для улучшенной установки или под определенные условия. Тем не менее следует признать, что и авто с чисто японскими комплектами ездят долго и успешно.

а почему как на прошлой авто - внутри стойки не захотел делать?

Костян, а 65 мм не маловасто будет????

, на угловке в мартене есть такая штука. шовную вроде тоже гнут, возможно придется с песочком.

да, парни, сам про это думал, все руки не доходят проверить на практике. послезавтра хочу снять стаб полностью вместе с линками, и все листы защиты, если звук уйдет, значит коллективный разум победил , если нет, буду менять сб в рычагах.

парни, спокойно! во-первых я не адвокатирую данный проект, хотя реализован он на первый взгляд по фото весьма неплохо. во-вторых, вы не предполагаете тунинг-шифтер????? который при совершенно короткой рукояти намного лучше родной кочерги врубает селектор, в-третьих, на рамной машине, например при боди лифте, совершенно не всегда обязательно удлинять штатную ручку, достаточно согнуть её определенным образом и сделать проточку в кузове под движение шифтера и ВСЁ, превосходно врубается и вырубается без каких либо проблем, при этом над полом торчит ручка и не мозолит глаз. почему бы тут не применить подобный ход???????? ну и кстати, у штатного рычага совершенно небольшой ход, только сегодня проверил - у меня бардачок и доступ к ручке несколько ограничен, но ход - совсем невелик.

в чем проблема-то??????

ручка раздатки слева от ручника тебе не устраивает???

звонкий - крестовины глухой - сайленты подвывающий - ступичные но это на обычных машинах на делике зачастую всё наоборот.

а вот ты знаешь, смех смехом, но части панары не упали на асфальт - сайленты держали её в рабочем положении, разрыв-то я увидел не сразу, пока ногой не пнул её не мог понять в чем трабл и что именно под днищем сзади долбит. ну это мы отвлеклись - смотри в первую очередь все сайленты, Главное установи: если реальная связь между оборотами двига - как ты пишешь и шумами, или все таки между неровностями дороги и шумами, а уж далее плясать.

машинка и в самом деле забавная, мне понравилась, только вод думается, что грязь и песок убьют штоки и сальники амортов чрезвычайно быстро А вообще немного не хватает брызговиков для завершенного облика этой PF8W года эдак 96-го.

известное местечко

тяга такая - палка поперечная, позади моста идет, кузов с мостом связывает

купить нормальную крестовину или нормально установить. смотреть сайленты задних рычагов и панары разрушение может быть не только из-за самой крестовины, но и из-за неверной установки (передавили наперстки) и повышенных люфтов задней подвески, хотя - прямо мистика какая-то. у моей пробег 2000 км пока что, т-т-т. живая.

у меня такое было, когда в дороге панара порвалась надвое, в зеркало заднего вида прекрасно было видно, как то правое то левое колесо выдвигались из арок

забавный пикапчик. почему решил, что на булку легче чем на кирпич бампер сварганить????

Спасибо, но вот эта ситуация : нечно среднее между ударчиком и щелчком при движениях по пересеченке, разворотах и поворотах на +- 90* вперед-назад. может являться следствием причины гуляющих рычагов????????????? либо барабашку искать в другом месте?

+100500

@джин, благодарю за наводочку и номера, но по части вопроса "свободы" рычагов, это должно так быть или все таки нет ( что-то мне подсказывает, что нет).

@ЦАРЬ,а про подложку под "горизонт" между багом и лапой не задумывал? Просто каблуки под крепления и болты удлинить, либо по типу простав под подрамник, ну ты меня понимаешь? @NAKAMI,нужно знать искомую и предлагаемую длины, а с этой информацией чаще всего проблемы, особенно со второй. , ну вот сегодня же узнал?!