D-mitriy

Может малость не по теме, но тем не менее - хелп ми!! На днях обратил внимание на натерый до блеска металл в местах крепления нижних передних рычагов. Резина краешков сайлентов контактирует с щечками мест посадки рычагов. Причем и в передней и в задней части. Следовательно продольно гуляет рычаг или сайлент гуляет относительно втулки???? Должно ли это иметь место быть или это ахтунг. от чего подходят сайленты кроме оригинала и фебеста??? Хундаевские сайленты, номера, фамилии, явки, отзывы??? Монтажка на незавешенной авто не показывает степень отжатости сайлентов. На завешенной еще не проверял - нет возможности. На соседской булке, типа свежей - 2004 года, 175 тыков пробега, такие же натёртости тоже есть, но только в кормовой части кронштейнов. Зы1: три разных СТО не выявили неисправности, точнее на одной не увидели, на второй не сообразили туда поглядеть, на третьей при выставлении схождения ничего не сказали, а мне не нравится среднее между ударчиком и щелчком при движениях по пересеченке и разворотах на 90* вперед-назад. В итоге были посланы лесом (хотя тыщу, отданную первой, типа очень именитой мастерне, очень жалко-о-о-о), самодиагностика и поиск стучков - звучков продолжается. 3ы2: если промахнулся веткой, просьба перенесть в соответствующую

понимай есть о чем речь, одно время было моим хобби.

Craig (22 Ноябрь 2010 - 02:39) писал: Хороший ценник за IronMan, если они есть в наличии. Я брал во Владике ОВК за 10-ку - доволен, машина меньше кренится и клюет. Управляется на асфальте лучше. НО становится жестче. присоединяюсь к вопросу, иба ответа не услышал, хотя и срок давности весьма внушает

требуются, но это отдельный девайс и в комплекты не входят

в комплекте то они были, так как крестовина фор эврибади, нот спешл фор булка, вот только проточек под них нема, однако тестя спроси обязательно!!!! в том магазе про который я говорил GMB GUM93 - 600 руб.

Может малость не по теме, но тем не менее - хелп ми!! На днях обратил внимание на натерый до блеска металл в местах крепления нижних передних рычагов. Резина краешков сайлентов контактирует с щечками мест посадки рычагов. Причем и в передней и в задней части. Следовательно продольно гуляет рычаг или сайлент гуляет относительно втулки???? Должно ли это иметь место быть или это ахтунг. от чего подходят сайленты кроме оригинала и фебеста??? Хундаевские сайленты, номера, фамилии, явки, отзывы??? Монтажка на незавешенной авто не показывает степень отжатости сайлентов. На завешенной еще не проверял - нет возможности. На соседской булке, типа свежей - 2004 года, 175 тыков пробега, такие же натёртости тоже есть, но только в кормовой части кронштейнов. Зы1: три разных СТО не выявили неисправности, точнее на одной не увидели, на второй не сообразили туда поглядеть, на третьей при выставлении схождения ничего не сказали, а мне не нравится среднее между ударчиком и щелчком при движениях по пересеченке и разворотах на 90* вперед-назад. В итоге были посланы лесом (хотя тыщу, отданную первой, типа очень именитой мастерне, очень жалко-о-о-о), самодиагностика и поиск стучков - звучков продолжается. 3ы2: если промахнулся веткой, просьба перенесть в соответствующую.

гулять не будет, если плотно фиксировать планки, но колхоз будет еще тот, не спорю. кста, по твоему вопросу пролез некоторые местные ресурсы, когда-то натыкался на нужные тебе штуки, но увы, сейчас предложений не встретил.

увы, при средне активной эксплуатации авто оригиналов хватает на полтора - два года. 555 за два с половиной года юзания прежним владельцем, имели люфт около 4-5 мм!!! - то есть сдохли они вообще х.з когда, поменял я их сразу после покупки авто CTR на год, максимум год с небольшим. Сейчас снова поставил CTR, мне их рентабельней менять, чем оригиналы по космоцене брать. Речь про верхние не шприцуемые. Нижние юзались родные до предыдущей недели - живучие оказались, кстати наравне с рулевыми тягами, они до сих пор в строю!!!!! Зы: 15 т.км - 4-5 мес. (мой трафик)

@сергей02,увы доподлинно не сообщу, посколь сам не обладаю данными по номеру туманки - их нет у меня. однако неоднократно сталкивался в интернет ресурсах с данным фактом ( туманки ММС DELICA = Mitsubishi Airtrek, CU2W + возможно PAJERO IO)

имхо, проще нарастить стойки пластинами, нежели искать подходящие по длине.

@ser81, себе брал в магазе Монро на Военке. пешиком от тебя - пять минут. просто прессмасленку нормально ставь, чтобы потом удобно было маслить. мне поставили по-козьи, пришлось самому потом допеределывать. и стопорных колец не поставили, точнее их вроде и некуда ставить, чему был несколько удивлен. сам не делал, времени нет.

на подобный трабл озвучивали цену в районе 3-4 тыров в нескольких местах. сам не обращался, но вроде на Толстого в Вэлволайн умеют, Женя там рулит в рем. боксе справа от мойки.

Дико извиняюсь за ложечку дегтя, но никогда не понимал установки нарочито угловатого брутального бампера на круглое авто. ни целостности образа ни законченности дизайнерской мысли.

вроде это процедура не минутная, следует заморочиться заранее, дабы потом не тупить в очереди.

не понял, ты в итоге свой аваланч шипанул таки???

@Delica_Rider, на твоих шестеренках от Влада до Нарвы наверное пол салона открученных болтов??? Зад можно силиконовой модной подушкой спасти, а болты только герметиком от самооткручивания :-) тем более как уже выяснилось от резины зависит меньше чем от водителя, на А/т с лебедочной поддержкой нормально будет.

решено, беру тоже хундаи, и будь что будет, спасибо. (+1)

@dmig, Спасибо! экий я невнимательный. как впечатления от использования???? доволен? корейское, вроде не хреновое качество? к нам экзист привезет за неполных 1100 руб за 4 шт.

По-честному если, то чем больше попадаю на ремонты, а с этим авто их многовато, причем и мелких и крупных, тем сильней утверждаюсь в мысли, что Делика - это авто для богатых. Посему все чаще задумываюсь о её продаже.

Саш, ты как в водку глядел, я так и собираюсь сделать. а посадочное особенно переднее конечно по козьи выполнено.

с этим понятно если мне их хватит на 40 тысяч - буду щастлив, дольше на авто ездить не планирую стоимость работ у нас по городу на эту операцию просто конячья, особенно на фоне стремного качества работ.делать буду сам.

@NIKO 71, спорить и возражать не буду ни в коем случае, ибо сам-то я не юзал 35, просто сравниваю свои всего на пару размеров больше стока, разницу ощутил практически сразу. На след. год ухожу от МТ, буду овощить на А/Т, так как пробеги по асфальту и межгороду многократно превышают грязевые ванны.

Ну а вот тут мы плавно вернулись на круги своя: зажимать плотно, как всегда делается либо просто фиксировать ось - читай болт и пусть сайлент "болтается" на нём без фиксации ???? именно из-за этого от полиуретана отрывает хреновато приваренную внутреннюю втулку, а резину скручивает и рвет "по телу" резину????

думается, что без замены ГП скучней, причем намного.

Саша, вот более года назад шёл разговор о технологии монтажа сайлентов: посему меня интересует результат, в каком состоянии болты и щечки кронштейнов при свободном подвесе сайлентов.