D-mitriy

@Анатолий Приморье, а какого хрена от 80-тки брал??? тем более задние что ли??? читай внимательно темы, а не по диагонали! Поиском пользуйся. Тут отзывов по OBK. NHK. Enduro и прочим ZEAL и 4х4 просто валом!!!!! нормальные деликовские пружины возьми, усиленные-неусиленные это как тебе уж надо будет.

потому что мало у кого хватает терпения и выдержки не трясущимися руками снять что-то путное и долгое. Монтажерам тоже уважуха, но это уже после, дома, в тепле, с кружечкой пивка можно работать. А тут "в полях" снимать - это крепкий духом

Смотрю, комфорсер слабоват в грязи? мылится и не очищается???

молодцы!!! оператору респект особенный.

@Delica_Rider, а тема эта вооообще ниачем. систематизировать: марка, длина в обоих положениях, толщина, ширина, диаметр. и ФСЁЁЁЁ в FAQ и не нужно 40 страниц листать.

Ну дак это не мои личные комплекты, и фото не полные, а только передних проставок, так как все с ними гимороятся. а чем не нравится первый вариант? сзади с ним до банального просто.

ну дак увы, у нас с шампунем дороги не моют. время оттепелей - не время мытья

@Shadow from Omsk, общий вид авто в профиль поленился сделать? красиво!

@Petr87, кронштейны для переноса торм.шлангов, если я верно понял туземный перевод. @paul-irkut, и первый и второй вполне гуд! с 36-37" вторые, ну и 32" первые

скобы передних суппортов?

+10см и + еще лифт??? а как выглядят задние пружины и нижние задние рычаги? Саш, дай фото в профиль. А спереди всего косые проставки ??? и при этом лифт свыше 4" ???? ошибки в цифрах нет???

@paul-irkut, по другому?

если б хоть такое освоили, поклон бы им был @Navi,

Дерибас.

@YuraonDelica, Юр, накручены причем неслабо. То что сам не делал, не означает, что вообще не делано. Резьбы на болтах торсионов может быть сколь угодно, это не показатель. Увы так резать крыло - не мой путь. Геометрия крыла не сохранена. И в итоге зазора от кромки колеса до заднего свода при расположении колеса в "диагонали" арки вообще нет судя по фото 2 из поста #72, либо ракурс не очень удачный. Зы: кстати BOWLISH прикольно звучит???

Именно это они и делают

@ГАНС, дак по описанию Дашунчика - это авто печалька горемычная, цепляющая колесами арки, с неработающей электрикой и севшая на опу. Вот потому все и кинулись на выручку. Походу чистый троллинг вышел, ведь в самом деле ни фот, ни описалова, сплошной бла-бла-бла о куче проблем.

@ganik077, на 4 фото то ли неудачное фото завален горизонт ( что вряд ли), то ли панара все таки кривая (винтом)

@un4given, + за стаб или за лонж при полном вывороте колеса + за крыло в том месте, где был брызговик. одних только указанных проставок недостаточно для таких колэсиков.

Следует признать, пожалуй, что изящная словесность - не есть тема технической ветки. @babai, "Истина не может быть моей или твоей, истина одна».... (с) взгляды на неё могут отличаться, но не иначе.

@vladim.V, есть, и причем совсем не редкость. Условия для этого буксование или буксировка по неплотному грунту: рыхлая почва, разрозненный песок, глубокий рыхлый снег @Delica_Rider, + 100500, тем более сейчас для этого масса девайсов

@ГАНС, Ага, да ладно, крузак блокированный выдергивал, ага, ага небось не на 33" докатках он был, а на 36-38" ???? дело либо в весе авто (касательно подмерзших болот), либо в прокладке м/у рулем и сиденьем. Экспедиция - это ведь не только прохват по бездору, но и по асфальту, а вот на нем забавно наблюдать мчащиеся с ураганным воем ажно целых 90-100 км/ч, с хорошей горы и с попутным ветром целых 120 км/ч монстриков, обвешанных парашютами в виде всевозможных багажников, калиток, люстр, броней и кенгуров, едущих от заправки до заправки. Зы: ей ей, отличная тема для Трёпа. @YuraonDelica, @ГАНС,, ребя, а дайте фото фас/профиль своих авто на указанной выше резине и дисках, а?

@эдд, а чем наши машины машинестей остальных??? это не для троляля. просто интересно мнение.

2 ALL, если кому будет интересно, тут вес моторов: http://offroad-life....opic,518.0.html

дак а при чем передние верхние рычаги??? там вообще иная система и иной алгоритм работы сайлента, отличная от всех остальных классических.