D-mitriy

ты знаешь, а я полностью поддержу тётю с магазина. @NIKO 71,

@NIKO 71,у меня всё показывает, однако фоток маловато! видимо некогда было от шурпы и винегрета отвлекаться

@Delica_Rider, рассуждая логически, то: если стоят два аккума по 80, то вероятно, что 120 А, если один на 90, то скорее всего 90 А я так себе думаю, однако был сегодня у Владика, Пыжами начали заниматься, стоят несколько штук. причем и П2 и П3, на 3 шнорх, ллдпе, мало ли кому инфа пригодится.

@Delica_Rider,отчего зависит разница? от количества аккумов? @Александров,Лёш, так ты лифт-кит мегадюймовый поставил?????

теоретически можно пристегнуть хоть куда, чувак, что ранее их привез, использовал для подогрева бака, фильтра и тнвд на своем казэте....

От спасибо! ценная информация.

вот засада: сегодня на ходу выключилась задняя печка, крутилка-потенциометр давно уже включал вентилятор только на четвертом делении, а сегодня совсем вырубилась, кто сталкивался? моторчик помер или переключатель, полезу разбираться завтра, а мысли бродят уже сегодня...... и ещё вопрос: генераторы одинаковые на дизельном до- и послерестайле???

@Shadow from Omsk, только сейчас совпали фот и комп рядом, итак: . .

гм-м-м, по ряду признаков : 1. вес нормального 1.3-1.5 кг каждый (однако нонешние тайские шабашки тоже есть тяжеленькие) 2. качество окраски ( японские б.у-шки зачастую в лучшем состоянии нежели новый контрафакт), именно эмалевое покрытие 3. крепежные болты крышки, точнее их шляпки. из той сотни с лишним комплектов оригинальных девайсов от дедушки Айсина АБСОЛЮТНО все имели насечку 7, указующую ттх болта - не путать с 8.8 китайско-российского гвозделина и тремя лучиками ноу-нейм иных псевдо-хабов. 4. цена (если речь о новье) цена оригинала за единицу около 15-18 000JPY, зайди в автобакс или ММС дилерсцентр спроси сам 5. качество исполнения и работа (ни задиров ни заусенец на шестернях, неизменная упругость подвижной и короткой пружины, беспроблемная работа на несколько десятков лет для оригинала - норма). ну и еще несколько косвенных признаков, которые не столь принципиально, но имеют место быть.

Всем веселого и хорошего Рождества!!!!! С праздником!

+1 в том то и дело, что псевдо-вещи портят репутацию оригиналам, однако отличить их абсолютно несложно.

Лёш, из-за её отсутствия твой двиг жив

кирпичи есть, видал.

@valday,это авто продается больше года, запроси скан доков и номер кузова, все ли ровно с документами??? когда искал себе, эта уже попадала на глаза, под "посвежее " она не канает на мой взгяд, авто по доработкам - недурно, бамперок пыжовский, колэсики трошки маловасты под такой лифт, трешка на коробе - прикольный вариант для города и трассы, для бездора - х.з посмотреть не смогу, увы, дикий цейтнот.

@s300s300,плюсану к небрать. нехорошие, равные супервинчу. травят воду, болтики кошмарные, доступ к болтам крепления к ступице неудобный. @slake@altai,не путайте теплое с мягким, айсин и псевдоайсин - две огромные разницы.

@Delica_Rider,счастливчик! я так уже сто лет там не был, и вновь окажусь точно не скоро.

@dim231179,и там есть кузов Ро3 ???? что-то за несколько лет ни одного не замечено

Саша, ну летнее без камеры прошло 270 км??????? ?????? при прочих равных условиях? расфлудились не на шутку (ибо скушно).... вечером отфотаю грелочки, поглядишь.

что то тишина в холодильнике..... снежок по-тихой начал подсыпать, создавать новогоднее настроение. красотища!

Саш, неужели сжатие до такой степени сильное, что радикально уменьшается диаметр??? с хампов могло уже по ходу пьесы спрыгнуть, не ? видел твой трабл в "резиновой" ветке

Чесс сказать доселе думал, что при движении резина наоборот прогревается, ну там трение, вращение и все такое....

экстремальная среда обитания

ну будь по вашему

@Delica_Rider, +1 покуда на ДВ, а точнее в Приморье есть доступ к качественной Японии, М.Томпсонам, Центр.Лайнам и прочим Weds-ам или хорошему Тайваню, ни к вертолетно-топорному дизайну всмпо (владельцам оных - без обид), ни дорогущим Крамзам особого почтенного трепета не будет.... имхо. Festool in action! Олег!!! потерявши голову плакать по прическе... (с) ?????? пытаться подсчитывать мизерный вес крепежных болтиков в сравнении с бОльшими колесами, шириной диска, секретками-колесными гайками, доп.баком или лишним пакетом со шмурдяком в салоне, по меньшей мере - некорректно

@E.g.o.r,по вашим меркам во Владе тепло, - 40 не бывает, -25 уже алярм! мороки с подогревом амортов не стоит, во первых авто в боксе живет, во вторых через 300 метров аморт и так придет в рабочее состояние, естественно не прыгать на нем аки сумашедший, в третьих чтобы погнуть шток у аморта - это вообще из области фантастики, скорее сальник выдавит или клапан оборвет. имхо, хотя у меня с Делей вторая зима, мож еще жизни не нюхал, однако владение 10 лет разными авто показывает, что на других авто - это точно фантастик.