D-mitriy

мне, как крайнему жителю юга империи, вообще не понятно зачем греть амортизаторы

@o420tm,а ничего, что на вытеснителях воды пишут, что 200 грамм на 50-60 л топлива??? и не рекомендуют превышать дозняк? ну а походу смотреть свечи, компрессию, если она там воообще есть, сушить колодцы, можно дать масло в цилиндры кубов по 15-20, педаль "на продувку" и в путь! как Саша уже и сказал, главное - наличие бензина искру на выкрученной свече глянешь. с авто знаком, значит все получится. удачи!

Ребя, на мой сименс А35 фото сделать нереально, снаружи эти грелки резиновые, ну в смысле напоминают клеенку, что детишкам под простынку подкладывают, даже цвету такого же. напруга питания 12В, два довольно длинных шнурка в термостойкой изоляции. возьму у него парочку, вечером дома сфотаю, если есть вакантные, то и за цену запытаю.

думается, что намотав на нижнюю часть тубы нагрева будет предостаточно... Зы: коллега шелестит пакетом с бандажными грелками, есть от 20 до 100 ватт с самоклеющейся 3М-овской спинкой. Липнут типа хоть куда.

а шток то греть зачем??????????????

@E.g.o.r,аморты по идее в процессе работы сами греются, а если судить по жарким странам, то даже и вскипают. ну а так еще одно применение для ленточных или бандажных нагревателей.

легенды о разнице в весе нормального литья и ковки чрезмерно преувеличенны, имхо. реальная разница равноразмерных девайсов не превышает 0,5 кг, а зачастую вообще отсутствует. Пример: ковка крамз лидер и японское литьё. --- насчет цены: ковка априори дороже, вероятно этим объясняется написание термина "ковка" примененное к обычному литью и невероятно конячий прайс при этом. --- насчет долговечности: литье выпуска начала и середины 80-х годов в живеньком состоянии встречал сколь угодно.

@Джаспер27регион,громозди всю потеху на багагу, нихрена с ней не будет, а с под капота только пару проводочков провести уж не проблема

иди на Луговую в контейнер №13 (или 9) что значит - сорвало гайку? непонятна. если резьба на пальце живая, то поставь нормальный простой гровер и обычную гайку, а "самозатяги" сейчас фуфло. и с такими вопросами лучше в Приморский треп, чего страну тормошить?!?

@Ser-Bat,Нет, а надо??? (про посты) Зы: с затянутым "в глухую" дисковым ЛСД на предыдущей авто отъездил более двух лет и в пир и в мир и в добрые люди. Ни разу не испытывал проблем ни с парковкой ни с разворотами, посему ИМХО, либо проблема надуманная либо её следует искать в ином месте. @Vietnames,редуктору вообще до феньки, хуже ему не будет.

да, тёзка, я тебя услышал вот только у меня иной расклад: у меня нет возможности снять, купить, отмахать много километров, потратить кучу времени и всё это с целью "попробовать поставить". мне нужно: приехал / починился / расплатился / уехал / наслаждаюсь качественной работой. посему, правдивый отказ Владимира, в моем случае, предпочтительней.

@dim231179, я представился кто и откуда, получил ответ и в принципе успокоился, просто как то к слову сегодня пришлось.

тем более странно и несколько неожидан отказ, ну да ладно не в безвоздушном пространстве живем, начнет прогрессировать - найду специалиста.

Володь, ты это серьезно??? или я с нулями ошибся? 10 тысяч км. - это в среднем два-три месяца езды, вместе с маслом крестовины менять????? наверное имел ввиду 100 тыщ км?

@JJJJoker,оптимально бы: дернуть полуоси и смотреть редуктор, а так только роды по интернету получаются. мож у тя вообще диф - заварка?

@Ser-Bat,честно сказать ни разу не сталкивался, вот неблокирующийся ни при каких условиях встречал, а вклиненый не встречал.

Если речь про Цетан, то не уверен, что там шибко криворукие, все таки не первый день в этом бизнесе, хотя возможно всё. а стенд у них точно есть - 1000 рублей диагностика на стенде.

мне не нравится, что на "горячую" запуск идет не взрывом, а пару-тройка секунд крутит стартером, как на KZ-ете, поэтому и интересовался потенциальным ремонтом своего электронного тнвд + мех.тнвд от мпв ждет переборочки

отлично! поздравления! а причина замены пары??? Зы1: на мой звонок Владимиру в ответ было озвучено, что он НЕ ЗАНИМАЕТСЯ ЭЛЕКТРОННЫМИ НАСОСАМИ. Зы2: а так хотелось бы проверить свой, так на всякий случай...

на моей вообще у прежнего хозяина (любитель камер) стояли камеры на 14" в резине 215х80х15 , причем пару лет - точно. ...были удалены как класс на второй же день, впрочем с обоими комплектами резины......

может вам выслать контейнерок нормальных камер???? хоть на 15" 235х70х15, хоть на 16" 245х70х16 дуются только в путь. с учетом разбега вверх на один-два размера.

а почему обычные камеры не поставить?

кроме красоты думаю, что никакого но понт дороже денег весьма и весьма недурно смотрится при открытом капоте.

@Marabon,Дык, я же пошутил про неликвид, это была шутка юмора, конечно ликвид, фото обновки так и не выложил почему то? @lacquer,Это ацкий свет какой-то, зайдешь за машину по малой нужде, подумаешь, что глаза лопнули, а с таким светом гонять - очки сварщика нужны

знаю этот способ и даже помогал так делать, но то было чужое грузовое колесо, а вот свое побоялся бы наверное, во-первых, бахает не по-деццки, во-вторых, при сверх вздутии не страдает ли корд??????