varyag
-
Постов
910 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
13
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент varyag
-
@NikeOFF Вы уж совсем раскритиковали. Нормальный кирпичик, если его поварили, гниль убрали, покрасили, движка в поряде то цена ему 200-250 это нормально, в гаи на учет поставь, и тогда расчитывайся. А то тебе на советуют за шапку сухарей, как же. Да, ей 30 лет, но она сделана! работа вообще то, так, на минуточку, дорогая
-
@mayboroda Какой кронштейн? А фото можно поподробней? Прям распирает от любопытства.
-
Узнай пожалуйста, а то я багажник у тебя взял, он отличный базара нет, но найдет коса на камень и доказывай потом этим крючкотворам с пеной у рта, а так бумага и пригодится.
-
Костя , а сертификат какой нибудь есть?
-
Михалыч с тобой все понятно, у тебя творческая машина что хочешь то и ставишь, а про остальные
-
Переделка тормозной системы, это как вам
-
Для информации, они не взаимозаменяемы с торца задней части маркировка буквы L и R, менять желательно парой.
-
маловато, 850- 900 делай
-
Сколько оборотов по тахометру?
-
@yuriyxxx3 Да, колхоз, правильно @Demiurge сказал.
-
@АЛЕКСЕЙ222 Леша я в курсе что V образник. @коми-житель Да желательно с лифтом чтоб его немнго приспустить.
-
Я лично если бы менял, то тулил бы 6ж72 он короткий, в принципе запихать его реально.
-
Коля badneko менял ставил как раз 4g64
-
На мой взгляд лучше всего это родные или им подобные, сверху ворс снизу резина, а это фуфел, в этих ячейках постоянно вода, грязь, снег. Мне они и даром не надо.
-
Руслан, я тебе удивляюсь! Ты на 56 моторах как старый кореец за свою жизнь съел херову тучу собак, а задаешь такие вопросы, на старые моторы где клапана выступают можно ставить с утопленными в компресси только теряешь, а вот на оборот не получится.
-
@Lekar Ну, ну, удачи
-
Михалыч метал в метале эфект классный, а вот метал в алюминие? Риск очень велик чуть, и все корпусу коробаса.
-
@mutarod А возьми попробуй разогрей пробку до красна. тут за это был разговор, а не про то чтоб разогретый болт приложить к алюминию.
-
Славик, во первых при выключении зажигания снимается питание с электро клапанов, это опять таки сделано для того чтоб при выходе из строя эл. клапанов или что то с проводкой чтоб не остаться без переднего моста в нужный момент, во вторых ты сам ответил на свой вопрос, правильно, вакуума нет и мост включен (я имею ввиду полуось подключена) в конце концов, поставь раздатку на 2 вд на заведенной машине и покрути рукой пер. кардан он должен свободно вращаться, заглуши мотор и опять покрути он провернется на несколько оборотов и все, муфта включится потому как питания нет на эл клапанах, а вакуум в ресивере закрыт, но как только включишь зажигание и если есть вакуум покрути кардан он будет опять свободно вертеться ( если вакуума будет достаточно) ну значит тогда заведи двигатель то кардан тогда точно будет свободно вращаться. Это все проверяй при положении рычага раздатки 2 вд.
-
@slake@altai Нет не верно, сама система сделана продуманно, как раз на тот случай если у вас оборвет трубку в гомнах, чтоб вы не остались без переднего моста, как раз таки и вакум и держит мост не подключенным, нет вакума мост крутится, а ресивер просто держит запас разряжения (вакума) для быстрого отключения пер моста.
-
Там такой скотч шо оторвать его очень проблематично, а вот фотки и самой резинки
-
Какой ты догадливый , да именно так.
-
@yuriyxxx3 Речь идет о резинке которая на арке вот где у тебя установлена жиговская.
-
@yuriyxxx3 Это резинка с багажника ВАЗ классика, @tark родная резинка есть, и с завода крепится она на двух стороннем скотче.
-
@PavelSpb Это у тебя булошная чешуя там и сам трос длиньше, ставь родные
