Боцман251

В этом случае пропадает питание на втягивающем. Стартер ни причем. Если только не спалено-заклинило втягивающее. Я бы уже поддон снял и посмотрел.

@михалыч алт, Уже сомневаюсь что ТС сам сможет разобраться.

@михалыч алт, ТС не понимает о каком штифте речь идет. И если он в одну сторону крутит, а в другую нет, то клапана тут ни при чем. Я так думаю. Подозреваю что что то с коленом. Надо поддон снять.

Нет, не прозрачные Судя по крепежу фар, на фото дорестайл.

@Andrei4, Крутится должен в обе стороны.

@михалыч алт, А где такие заклепочки взять???? Прикольные. И они только одного размера или разные?

Ну и я отмечусь. Матадор 5,5 + баллон.

@Князь Ярослав 4х4, Спасибо, все доходчиво и понятно объяснил!

Вот жалею я о том что убрали на форуме кнопку минус в карму! Так бы некоторым ..... с 9-ю сообщениями понажимал ))))).

Именно редуктор дают! Ты в меня вселяешь надежду! Так что можно пробовать? Не совсем понял про люфт фланца. Завтра залезу, наверно пойму.

@Князь Ярослав 4х4, В том то и дело,что напрягает гул. Сегодня не смог снять кардан, машина в течении дня нужна, так что завтра. Сегодня после езды по асфальту заметил вот такую весчь (фото). через один пятак серая, черная резина. Я понимаю когда на передке так, это говорит о развале неверном. Эта пара которая стоит сзади была снята с передка, когда понял что развал хреновый. Развал сделал. Но по идее сзади резина должна стираться равномерно. Подушки сегодня посмотрел, все в порядке. Все таки подозреваю что ГП приходит северный пушной зверек. Т.е даже и не стоит заморачиваться?

@mozzales,@Les, Подушки гляну обязательно Тоже об этом подумал, завтра этим и займусь, сниму кардан проверю крестовины, передний проверять не надо, у меня хабы ручные стоят. При увеличении скорости гул нарастает. Т.е. пока медленно едешь, гула нет, км. этак после 60 начинаешь его особо ощущать. Договорился взять диф для проверки своего. Правда у меня 4,636 а там 4,875. Но думаю если не включать передок то можно?

@Князь Ярослав 4х4, Сегодня когда ехал на работу все пытался понять, как описать эту вибрацию?! Так вот, такое впечатление что у меня очень злая грязевая резина, т.е очень крупные пятаки, особенно это ощущается когда катишься на холостых (в пробке). Не расстраивай меня заменой ГП. На что обращать пристальное внимание???

@Les, У меня ситуация перед гаражом почти идентичная, только там травка. и вот когда она мокрая то на ней и видна работа ЛСДшного моста. Масло залито точно такое же. Остается вопрос с вибрацией, начинает напрягать этот гул в машине.

Автомат. речь идет о машине которая в профиле. Это хорошо или так себе? Сегодня когда откручивал заливную пробку (хотел убедится что масло в порядке и уровень в норме) то попытался заглянуть внутрь. То что увидел напомнило мне диск старых стиральных машин (совдеповских) т.е. сразу за пробкой стоит диск. Если тебе это о чем то говорит.

Сейчас попробовал одно колесо на земле второе крутил, крутится легко. Но тем не менее при пробуксовке крутят оба колеса под нагрузкой. Ещё вопрос, допустим люфт хвостовика в раздатке. появилась непонятная вибрация, точнее даже не вибрация а гул в салоне очень не приятный. Крестовины в порядке, вывесил все колеса по очереди, все крутятся легко, т.е. подшипники в порядке, если только под нагрузкой не изменяют своих свойств Заметил что при трогание на асфальте когда начинается движение (без нажатия на газ, а просто на холостых) такое впечатление что едешь по стиральной доске, мелкая вибрация. Что это может быть? Хвостовик?

@Князь Ярослав 4х4, Не побоялся что уедет )))). Вот и я сейчас пытаюсь разобраться со своим мостом. На нем четко и ясно написано ЛСД, После покупки машины лично сам заливал масло для ЛСД мостов. Сейчас вывесил оба колеса, кручу одно а другое крутится в противоположную сторону. Т.е. ни фига не работает? Вот шильдик с моста.

и правильно боишься, что то их в последнее время много развелось. Пиши Алексею

А если голова пришла в негодность, то купленный тобой распред можно поставить на новою голову, это если брать голую. Смотри сам. Если голова стоит родная (оригинал) то стоит и помучится с тем что бы оставить её. Сейчас запчасти оставляют желать лучшего, а уж тем более голова, оригинал новый не возьмешь

Чтобы снять переднюю крышку (для замены цепи) не обязательно снимать голову, проще снять поддон, заодно и все что вниз высыпалось достанешь.

Я смотрю и толкатель успокоителя тоже приказал долго жить, вместе с распредом. Печально, но не смертельно. Я бы не торопился снимать голову. Можно найти все необходимое, поставить и замерит компрессию. вот и будет состояние клапанов.

@Ильдар, А зачем ради этого скидывать голову???? Да и в принципе снять-поставить голову, ну часа 3 с перекурами. У меня ))) спрашивай, что знаю скажу.

@Ильдар, Ты речь ведешь про верхний бугель. Есть такой. Надо фото вышлю

@magnat67, Скорее всего он пробитый (холодильник) потому заглушен и там муть.

Это охладитель ЕГРа. Там антифриз. Как уже написали глуши его.