Light-off

Владивосток, тоже вариант http://www.tuningoff.ru на другом конце России. Делал у них пару заказов. Нормальный магазин.

Ни в коей мере не собирался брать на себя обязанности модератора. Но согласно правилам форума, информация о цене, хотя бы от (..) и до (.....) сразу избавила бы от ненужных вопросов...и экономила массу времени...

@alex_dor, приветствую. Решил поинтересоваться ценой на твои багажники. Прочитал всю тему. Спрашивали многие, ответы получали в личку! Отчего такая секретность? Из-за курса доллара, или цен на алюминий? Можно ответить мне НЕ в личку?...(Булка, низкая крыша).

@mr.SHADOW, Моей первой машиной была и остаётся по сей день Delica Space gear. (Т.е.- европейка). Главное к габаритам привыкнуть. Я где-то с месяц привыкал. (Неинтенсивное городское вождение). Поначалу было трудно парковаться (особенно задом). Но это временная проблема любого новичка. В нашем городе снегопады не редкость. Коммунальщики как всегда не справляются. В такие дни, я чувствую себя - властелином вселенной! Ни на какую пузотёрку, свою японскую старушку не променяю!

@ПаМир, можно взять + и - от лампочки подсветки ступеньки. Загораться будет при открывании любой двери. Вот только провод тянуть геморно. Я себе так ступеньки подсветил.

@ssm, у меня как-то скорости, отказались включаться! Прокачка сцепления с заменой тормозухи, проблему не решила. (Поддержала машину на ходу пару дней). Когда отодвинули коробку в сервисе, диск сцепления буквально высыпался!

@Павел Геннадьевич, самое конкретное внешнее отличие - длина. SS длиннее PT.Где-то на 10 см. - это SS. - это PT соответственно.

Всем привет. Подскажите, существует ли принципиальная разница в насосах ГУР для 4D56, кроме шкива под другой ремень? (Это невооруженным глазом видно). У меня что -то засвистел. На корпусе выбито 196. Есть возможность купить за смешные деньги, внешне такой же ГУР с 4D56, с цифрами 129 на корпусе. Встанет ли он мне, или деньги на ветер?

@juram5, у меня такая же машина. Тоже хотел заморочиться раздаткой с SS. Но сам пожалуй, не осилю. Спецов поищу. Как я понял, доноры и КПП и раздатка - праворукие? Я думал для переделки достаточно одной раздатки на левую сторону? С фото было бы вообще замечательно!...

@Hercules, хруст при влюченном 4wd? У меня так было. Оказалось ШРУС внутренний. Порвался пыльник, песка набилось. Я обошелся заменой пыльника, чисткой и смазкой внутренней гранаты. Можно целиком привод поменять.

У меня была такая же беда. 3-4 зуба стёрты с одной стороны. Слесарь предлагал перевернуть венец. Но дело в том, что у меня был запасной маховик в более приличном состоянии. Заменили его целиком. По всей видимости переворачивание венца - обычная практика в сервисах.

@Mrr, Совершенно верно - это оно и есть. Над открывалкой бака - ручка управления заслонкой впускного воздуховода. (Цитата из легионовской книги). Рекомендуется вытягивать при сильном снегопаде, дабы избежать попадание снега во впускной воздуховод.

@zoldborg, На форуме есть кирпичи под разбор. Внизу раздел: Объявления. В нём: машины целиком под разбор и половинки. Пробовал туда заглядывать?

А что, авторазборов у вас нет? Зачем сразу от другой машины?

@olegator, Сделали за день. Вот доставка от меня и обратно, недели 2-3. Сибирь всё-таки...

@olegator, Я обрезал и балансировал карданы здесь: http://www.kvs-msk.ru/company/regionam/

А дело было всё-таки в диске. Одна демпферная пружина просто развалилась.

Евробулка. Правильно - Space Gear

Спасибо всем за советы. Только что был в Existе. Заказал ремкомплекты рабочего и главного цилиндров. (На всякий случай). От 4 до 11 дней придётся пешком походить. А у нас самый паводок!

Сегодня чуть не встрял на даче. Скорости отказались включаться, (МКПП) Ни с первого выжатия сцепления ни с 5 ни с 6! Глушу мотор. Включаю передачу, завожусь на скорости удерживая тормоз. Потихоньку еду. При выжимании сцепления - не останавливается, пока рычаг не выдерну. Уровень тормозухи в бачке нормальный. Это рабочий цилиндр не дожимает? Может диск сцепления пора менять?

@Сержик, Под капотом, на внутренней стороне, есть табличка. На ней указан номер твоего кузова, модель двигателя и передаточное число. Ещё есть http://www.japancats.ru Твоё передаточное 4.875. Посмотрел сейчас на вышеуказанном ресурсе.

@TIM7, мой кузов для Европы. (Левый руль).

@dragon, спасибо за наводку! Но сильно хлопотно. Хотел на разборках карданы поискать. Похоже, кроме меня, ни у кого не было проблем с карданами при замене мостов!!! Счастливые люди!

Всем привет! После замены обоих мостов с 4.875 на 4.636, зад LSD, вилка переднего кардана начала тереть о раздатку. Пару сантиметров от этого пыльника пришлось отболгарить. Скрип пропал, но шорканье осталось. Задний кардан тоже на редуктор давит. (Видно по положению задних линков). Похоже на СТО карданы силой запихивали. Я думаю, давление на сальники, чревато последствиями. Можно ли ездить на такой машине? Кто менял мосты на булке с МКПП, подскажите с какого донора карданы мне искать? Так оставлять не хочу.

Всем привет! Что бы не плодить тем, напишу здесь. Сегодня забрал с СТО машину после замены обоих мостов. Задний LSD. Передаточное 4.636. Изначально было 4.875. Проехав 100м. услышал сверчка под машиной. При торможении и разгоне свист усиливался. Вернулся обратно на СТО. Подняли. Слесарь сказал: "Пыльник раздатки трёт, т.к. редуктор немного длинее. Передний кардан должен быть короче, а мне оставили старый." С моего согласия, отболгарил от пыльника пару сантиметров. Свист заметно уменьшился, а после поливки трансмиссионным маслом исчез. Ещё слесарь сказал, что с задним редуктором такая же история. (Хвостовик длиннее и кардан мне нужен короче). Вопрос: Мне нужно ещё и карданы менять, на короткие? Каталог выдаёт одинаковые номера карданов у всех коротких булок! Или я невнимательно смотрю... У кого-нибудь были подобные проблемы при перестановке мостов?...