vladimirr

ной и вокси схожие комплектации. дружище взял 11 года ноя 4вд с аукциона за 900 максимальной комплектации в конце лета. теперь с новым курсом доллара будет несколько дороже.

ядовитая, зараза. может ну ее.

слушайся мужа, женщина. может когда нибудь и делику купит.

Слева написано , что нужно вставить сд диск в привод. С картой Справа сверху нужно надавить выключатель, отъехать в безопасное место, остановится, заглушить двигатель, завести двигатель. Справа внизу если ошибка будет повторяться, обратитесь по гарантии.

и красные и черные. http://pnevmoballoni.ru/

вроде бы ничего выглядит. http://pnevmoballoni.ru/ и ценник дешман.

чайник маловато будет. литров 10 кипятка и потихоньку, чтобы вода все тепло отдавала железяке. можно 20л горячей из под крана.

какаято невысыхающая вода. кипятком не отогревал двиг? 10 литров и он теплый. главное не залить стартер и генератор.

если клапана зажаты, то компрессия неочень будет.можно на холодную замерить.

если некогда разбираться, а ездить надо- ставь вебасту. если свечи на 11в, то можно бесстрашно на несколько минут 12в на них кинуть, на всякий случай отцепив штатный провод(чтобы потом не мучали мысли о том что запалил блок накала). на приборке есть лампочка свечей? http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/22681-webasto%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%bf%d1%83%d1%81%d0%ba%d0%be%d0%b2%d0%b8%d0%ba%d0%b8-%d0%b8-%d0%b4%d0%be%d0%b3%d1%80%d0%b5%d0%b2%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d0%b8/

может свечи не для этого блока управления? на неновых машинах частенько стоит не то, что по каталогу. и он ими неправильно рулит. а если на свечи бросить плюс нанедолго заведется? если свечи шестивольтовые, то попалить их можно передержав. вольтметр бы накинуть на свечи и глянуть что там происходит.

при ноль вода замерзает. совпадение? а если на холодном двигателе прогреть отдельные фрагменты (форсунки,тнвд,фильтр,датчик ож), и посмотреть , после чего заведется.

torsen бывает в кирпича? хорошо написано про него.

могу отправить на погонять свой чемодан с манометром, но это неделя +500р.(пересылка в каждую сторону).

может быть он больше 6 не показывает.

тогда чегото с компресометром. другой надо, улучшенный.

может бензинка

нужен кирпичевский щуп с направляющей трубкой на 4д56. вставляется за стартером. крепление аккумулятора.

вынимали без головы через верх. сняв, все что можно и радиатор. трубой, поднимая поочереди то одну сторону, то другую и подкладывая кирпичи. вдвоем. но высота большая и кирпичные подставки стремноватые. неприятно вытаскивать из салона на стол возле машины(неудобно). ставили с головой и потдоном. для установки сделал две стойки и между ними трубу, к которой двиг на крепкой веревке привязан, а на каждой стойке - талька. если одну таль поставить и двиг в сборе к ней подвесить, то нехватит высоты салона. ставили вдвоем не напрягаясь.

а бывает такое, что в клапанах маленький зазор, и они при нагреве не до конца закрываются?

есть он у меня (кусок этот).

трубы все на месте. соединение это болтается довольно сильно. чего то там нехватает. но это довольно высоко. самая глубокая лужа была не выше порогов, скорость 10 км/ч.

один шатун точно (тот, что ближе к морде). в нижней точке поршень упирается юбкой в колено и масл. форсунку (чучуть). как нехочется снимать бошку, а придется.

выкрутил свечи. снял ремни навесного. покрутил за колненвал трещеткой (по часовой). крутится нормально (не легко, не туго). вылилось воды ничего так. и тут чето в кудато уперлось. покрутил назад- пашло, пашло, непашло. может грм перескочил, сверху риски норма, по шкиву коленвала на левой риске(лицом к мотору). завтра посмотрю по грм ной шестеренке.может быть от турбины куски какие залетели, тогда как их вынимать ? попробывать керхером дунуть в свечи?

1/5 секунды терял обороты, потом встал со звуком, будто деревяшкой по днищу. стартером не проворачивался .