vladimirr

ну напряжение же не прямо пропорционально нагрузке, а обратно!!! При увеличении нагрузки ток увеличивается, а напряжение уменьшается. К примеру Вы включаете в розетку 220 В потребитель на 10кВт, у вас свет проседает, т.е. падает напряжение, при этом ток увеличивается и срабатывает предохранитель по току!!! Не ужели и это нужно объяснять! http://edu.glavsprav...info/zakon-oma/ I = U / R; [A = В / Ом] , R=U/I 1=10/10, 1=20/20 мощность P=U*I . в одном случае 10*10=100 в другом 20*20=400 ( весьма округлено) два акумулятора это как 5 кВт включить у себя, а ещё 5кВт у соседа.

надёжнее, но дороже, неудобнее.

ну, почемуже в два раза? у аккумулятора есть внутреннее сопротивление . при пуске напряжение проседает до 9 вольт. при впараллель просядет до 10 вольт. соответственно процентов на 10 поднимется и ток. а мощность - произведение напряжения на ток. и то и то увеличится. облегчение запуска обеспечено. но и саморазряд увеличится.

при старте напряжение проседает. а на двух аккумуляторах меньше проседает. раз напряжение больше, тои ток пуска больше.

на максимальной мощности вебаста 4кв ест примерно 0,5л в час.30/4 = 7,5. 7,5*0,5=3,25л/ч. это на максимальной 30 кв.чтобы быстро нагреть. а дальше в зависимости как утеплено, какие утечки тепла. может и 2 киловатта хватит соответственно и расход будет.

http://tfs2002.com.ua/rus/filtry.html

екзист говорит - от кондиционера.

http://www.teplomatica.ru/kotly/dizelnye/saturn-kdb-253-st-nerzhaveyuschaya-stal-napolnyy.html хорошая штука. дешевле вебасты. с сотового запускается. обычно гараж холодный, но если нужно с машиной повозиться-отправил смску за час. и красота. электричеством столько мощи вкачать за короткое время врядли выйдет. печку топить нужно личное присутствие. от газовых горелок вода образуется. ну и конечно стены и потолок утеплять надо.

ударным гайковёртом ( у нас почти на всех шиномонтажках) должно открутится на раз. другое дело - обратно может не закрутится. тут надо иметь комплект новых шпилек и гаек ( меняется легко). тормозной барабан снимается с помощью двух болтиков вроде на 8 длиной 10мм хватит.

силовой обвес ( пороги, фаркоп , перед) и подымай хай джеком .

зато кузов как новый. у меня похоже закончилась любовь с терраной 21. захотерось дизель, механику, левый руль. взял за 180, за три года вкинул 400 (поменял: мосты, коробка,салон,подвеска,навесное, двигатель капиталка 2раза один ра неудачно второй хорошо, птс) приводя в сток ( правда делал не сам). по весне, когда в очередной раз что- то отвалилось и сказали давай 15, продал за 230. но ведь ошибка даётся один раз, чтобы это больше не повторилось ... говорил Сеня, вяходя третий раз с вытрезвителя. теперь у меня делика , но правый руль и делаю пока всё сам.

случайно не порванный ремень балансиров сподвиг его на это? если грм менять, тогда уж и сальники.

стирал с порошком в воде. правда для этого снимал. стали сматываться как новые.

на видео крутит медленно, но лампочка моргает, значит контакты хорошие ( вся сеть проседает). получается или аккумулятор сдох ( может убит перезарядкой, может банка тавой...) или стартер. не заводится на горячую ( при нормально выставленном впрыске и конечно меткам грм) - уставшее тнвд. если менять тнвд, то удобнее взять контрактный (примерно 10тр) с мани бэк, снести его на стенд, и если всё хорошо - в дело. старый можно - неспешно чинить (детали примерно от 5 до 25 тр), оставить на запчасти, продать на запчасти ( примерно 5тр).

Приветствую. после покупки авто полез менять грм и обнаружил дохлое зло, лежащее (для меня удачно). После чтения темы, принято решение - фтопку. есть вопросы 1) балансирные валы имеют каналы смазки только на лобовине? Как глушить другую сторону при удалении валов? 2)нужно ли снимать поддон при снятии лобовины?

Если вынести из генератора мост и регулятор, тогда нечему будет греться. и его можно сделать герметичным. возможно.

за скока отдаш?

ruslan спасибо за наводку. заказал диски побольше.

разьве в раздатке есть латунные синхроны?

кстати, с омска её пригнал. на дроме досихпор стоит в продаже за 165. может знакома.

вот, если это поставить , то будет свисать. может супорта от чегото другого стоят? мне получается нужны диски на 275мм. а от чего они?

p25v-0200682 . похоже имел место колхозинг. и как узнать - что за диски теперь туда нужны?

J3305021 NIPPARTS вот такие. 258мм по наруже.

приобрёл кирпича. заказал тормозные диски и колодки в экзисте.когда стал менять, увидел что с одной стороны диск 275мм, а с другой 258мм.и где диск меньше, внешний край колодки свисает и не точится. колодки все одинаковые.глянул на новые диски - тоже маленькие, а колодки такие же. это значит тоже будут свисать?что за фигня?

полежать на тёплом полу, конечно кайф, но для машины, они наверное смерть. заезжаешь в зимой в гараж, начинают с днища и подкрылок отваливаться всякие ледышки и хохряшки, падать на тёплый пол и таять, окутывая зловещим влажным тёплым воздухом металические части автомобиля...