Акакий

вот и в нашей деревне попался пыльник в продаже, тема старая, время идет, так и перебиваюсь полумерами. Надо отдать должное шрусу еще держится. вот такой от нивы прикупил говорят сверху еще пластиковый кожух должен одеваться, но у меня его пока нет, буду ставить то что есть, и следить.

привет братцы. мое желание быть теплу в салоне превзошло, то что я очка вал ставить термостат на 88 градусов. Понимаю , что морозы я уже проморгал, но все же. установил пару недель назад, на каникулах. Подключил испаритель, правда любви от него не добился, пока. В том году раз и заработал, а в этом пока не выходит у меня каменный цветок, ну да ладно... Прикупил у одноклубника прицепом к переднему редуктору, эл. вентилатор от ММС лансер . Вчера колхозил , весна не за горами. Вот что вышло. электрику пока не подключил, но думаю на автомат не буду заводить, а то можно привыкнуть.... Так как летом только штатный карлсон. Кнопка и точка. Он похоже двухскоростной еще, но это я не проверял, знаю что крутится. а на утро сегодня опять - 45 было всем желаю здравия, пока, на сегодня это все.

@константин67 очень интересная тема, добился любви от езды на малых оборотах. и про опережение, на машинах на АКПП наклейка под капотом говорит 9 градусов на 1 мм, а на машинах с МКПП 12 градусов на 1мм, эти данные относятся к дорестайлам с мех ТНВД

ну и чудненько, всем здравия

@offroadexpress напиши здесь, что хочешь, отвечу помогу или нет.А вот писать в ватсап не зная , что тебе нужно, я точно не хочу и не буду.

спасибо все заработало

@DelicaSibпривет, у меня ссылка хочет регистрации, хотел посмотреть какие мелочи еще в продаже

@Denis_Mishin если ничего не хочешь делать много, и в мех ТНВД уверен, переставь все на новый блок, коллектора и тнвд, и турбину оставь с эфишного, да и пребудет с тобой сила дизеля

да печаль, бабки вложены и не освоены. у меня пока робит ефи, есьть свои так сказать недочеты, но у меня мкпп, если ничего не решу, то ТНВД свой на место верну, и даже проводку не стану возвращать, черт с этим кондиционером, хотя полтара месяца в году ну очень хочетс\я

@дедушка спасибо

и зачем передний кардан искать, днем с огнем. Шрус и от автоматного подходит. а вот пыльник найти на шрус переднего кардана, вот это днем с огнем.

Первый раз всегда так))), ну везет. если не ездить, то лет. А если эксплуатировать то 30 тысяч км.Больше ремень балансиров не вывезет.И второй раз не повезет. Когда вспомнишь эту фразу , не говори что накаркал.

привет . подвидем первые итоги, расходом ДВС с ЭФи я мягко говоря не очень доволен, 65 л на 460км, это в районе 14.2 л на сотню , но это по спидометру, по факту плюс 8 км с сотни, итого 490 примерно, да и неделя была морозная. Последим следующий бак, уже заправлен с той же колонки. старый без компрессии меньше брал горючки, но нагревался сильнее, соответственно и в машине теплее, горючки хватало 460-490 по спидометру на 60 л.

Точно ставили, и фотки на форуме были, но сейчас даже не вспомню в каком разделе это было

@Санёк86 для бензина , может и не хватить, и стоит вникнуть в слова@KlimCD , есть ли на твоей булке, эта функция, включения вентиляторов кондея при перегреве. на моем тракторе дорестайле работала, на тракторах рестайлах 1997г работает.А у тебя бензина 2005г работает?или ее уже исключили как класс.Вот про что идет речь. про свою сказал работала, т.к. вмешался и проводка от эфи 2000г, не знаю пока как поженилась эта функция

хотелось бы раньше критической, да и дуют они сомнительно, хотя дуют

ну а в итоге то ,что вышло?@Denis_Mishin

да в курсе, просто сыграло то что она стояла и функционировала, у прежнего владельца

век живи ,век читай

ну да ладно, все честно и до конца. Всем привет, у кого дизель еще не замерз, ну и бензин тоже. Дергается начал дизель на малых оборотах, как на карбе, когда обороты скорости не соответствуют. Даже дочь вопрос задала почему так, она на водительское сейчас сдает. Ну похоже я нашел предварительно причину, это все инородное в виде маслопомойки(отделителя) он мне достался с мотором, ну я его и оставил. А сегодня вскрыл его а он полон конденсата, ничего не продувал, просто его отключил. если не просрется, сниму кулек, и на котле посушу. на сегодня все, всем здравствовать

всем добра и здравствовать. Как говорится не вынесла душа поэта. Сегодня крутанул ТНВД на впрыск позднее, субьективно работает дизель мягче. Покатаюсь оценю.крутил без индикатора на глазок, чучуть позже Что бы строить индикатор надо определится с цифрами что выстовлять, а до этого я еще не созрел, ну не определился

клапана не причем, проверил

боюсь, что пары просто так не заменить, в кирпичевских размерах, придется менять мостами по моему на эл200 передаточное около того что тебе нужно, но размер редукторов больше. себе в свое время ставил пары с бензинового кирпича, но там 4.625 не велика разница

на механике с 4м40 на дорестайлах японце, всегда 9 дюймов и передачное 4.785. про рестайлы дизельные на мкпп нет у меня инфы, точно 9 дюймов, за передаточное не скажу.

Привет читающим человекам, всем здравствовать. Расскажу последние новости: Датчик скорости подключили, спидометр теперь показывает. Заменил шланги на вакуумной магистрали, и на датчик давления. Задний ход заставали работать( лампочки). Нашли и вывели на панель лампу джеки чана, что радует ошибок не выдает. Подкидывали тахометр от эфи, он работает, в проводке перекосов по тахометру нет, это радует, буду искать панель от эфи. Заработала индикация на передних колесах полного привода, передние колеса перестали мигать, а стали гореть , как надо. это следствие проделанной работы, причину пока не определили, да и не пробовали даже. в результате машин либо поехала, либо я стал привыкать к ее новому поведению, если бы не один не нравящейся мне звуков, то я бы сказал что замена удалась, звук похож на ранний впрыск топлива ,или на большой зазор в каком то клапане, либо на плохую форсунку, еще не один пункт из вышеперечисленных, не проверялся для выявления причины. на этом пока все. вот сколько градусов задержки впрыска на 1мм для 4м40 эфи и мкпп должно быть не плохо бы поиметь инфу, для дальнейшего раздумья, крутить ТНВД или нет на предмет впрыска. и одно наблюдение субьективное, так как тахометр не работает, пока мотор за 60 градусов не перевалил, двс снижал обороты после включения нетрали только полной остановки машины, пока она катилась по ощущениям ДВС обороты были повышены.не смогоу сказать сколько, но повышены.