mikka

Спасибо. Если не сложно, перечисли какие именно? И что для этого нужно разбирать (снять ремни, шкив, крышку, ремень грм?). Масло не сливается, как понимаю? Хочу просто подготовиться к тому как общаться в сервисе и чего от них ожидать по работам. Не может ли травить из-за ненормального повышения давления масла - или были бы другие симптомы?

Всем привет! Прицепил 2 фото - в сервисе отмыли следы масла (не знаю зачем, итак очевидно откуда шло, на мой взгляд), потом проехал ~ 120 км, вот и второе фото с подтеками. Пока ничего не исправляли, к сожалению, так и езжу. Вопрос - это точно указывает на сальник КВ? Или что-то еще м.б.? Все выше уровня КВ сухо. Что еще надо проверять? Есть ли сапун какой в 4g64, где? Проверил в замененных з/ч - сальник КВ, действительно меняли, а вот что поставили - ХЗ, сервисмены не помнят. Спасибо.

Масло, похоже, идет на больших оборотах. Гоняли 4 часа на холостых - не пошло. О чем симптомы?

Старые отдали. Лежат, на всякий, в гараже. Посмотрю, что там. Маслосъемные привозил свои оригинальные. Отвез машину в тот сервис, гарантия есть, пока смотрят.

пересмотрел прайс ремонта, сальников КВ не увидел, только сальник распред вала. Зато есть магический "комплект прокладок" за кучу денег, может там он скрывался... короче, не понятно, менялся ли он... а поменять теперь этот сальник теперь потянет на разбор всего двигла?

Профи, подскажите. Недавно пошло масло, похоже, что откуда-то в район шкива колен-вала. Что может травить? Недавно делали капремонт двига, меняли ГРМ. 2-3 ткм после этого отъездил без таких дел. Теперь вот приплыли, как назло, в поездке - за 3 ткм залил 2 литра уже. Что может травить? На фото не очень понятно - сфоткал шкив КВ и поддон, который в масле, начиная с уровня шкива. Двиг 4g64.

Звук явно сзади, да и не похоже, что от крестовин - при поворотах, да и шприцевали их недавно. Амморты?

Добрый день! Буквально на днях возник непонятный скрип. Звук довольно низкого тона, сзади машины, отдает на кузов, возникает при повороте влево или вправо. Возникает только после ночной стоянки, первую сотню метров слышно, если поворачивать, потом перестает. Если качать стоячую машину, звука не слышно. Напоминает скрип несмазанных петель тяжелой двери, эдакий скрипучий гудок)) Из последнего, что делали: обслуживали суппорта сзади, меняли колодки спереди. Помогите понять что за звук? А то как всегда, завтра на трассу, а тут сюрприз)) Спасибо.

Если я не ошибаюсь, то сопротивления в нем нет. Если бы пробивало - тогда бы плохо заводилась или подтраивала, не было бы тяги - но ничего подобного не наблюдалось. Или опять ошибаюсь?

Вы думаете, я не отличу когда движок троит? К тому ж, в разных сервисах глядели, я все ж описал ранее. В том то и дело, что нифига не троит, точнее не троил, это 100%. Но теперь и не вибрирует. Но причем тут бегунок?... Загадка. Мое мнение, что не причём, скорее для отмазы говорят.

Вибрацию, к моему счастью, победили. Причина со слов мастеров в бегунке трамблера. Чудеса? Выше я писал, что на трамблер грешили - крышку поменяли, пробивать стало заметно меньше, но вибра осталась. Бегунок показался тогда уже изношенным. С новым визитом я привез бегунок. С машиной возились полтора дня, должны были проверять балансировку как все тут описали на форуме. Кто-ть такое встречал на практике?

Мои 5 копеек по теме)): 1) Безопасно, ни разу не было эксцессов 2) Не нужно на это тратить отпуск, с асфальта/твердых дорог Онегу практически не видно. А ломиться не стоит, лучше смотреть ее с воды!!! 3) А если хочется на колесах - езжайте севернее. Выбирайте район, жилую деревню в ~50 км от асфальта, до нее гарантированно будет нормальная дорога, а вокруг нее гарантированно сеть лесовозных дорог. Их сейчас делают очень хорошо, там же не Уралы теперь ездят)) Просматривайте дороги в гуглах, яндексах или на космоснимках и вперед - все озера ваши, никто за вами не приедет. Главное, запасите бензина, еды и выберите август на все это мероприятие.

о спасибо всем! покажу ребятам, кто двигом занимается.

По коробке вопрос отпал - послушали сегодня, все норм. Лишний раз подтвердили, вибрация из движка или его подвески. Вот тут есть немного фоток - как установлен ГРМ сейчас. По ним можно какой-то вывод сделать?

@tixon, спасибо! Возьму на заметку.

История продолжается. Мастера упирали еще на пробои в зажигании - действительно из под крышки трамблера бывает немного искрит. Но двиг не троит. Поменяли крышку сегодня, правда там бегунок несколько изношенный остался. Как и ожидалось, эффекта НОЛЬ. Искрить хоть перестало. Подняли машину, послушали стетоскопом. Говорят теперь из коробки идет. Мол езжай к коробочникам, пусть лучше послушают. Вот теперь ищу достойных коробочников. Есть в МСК у кого на примете такие?

Спасибо всем. Был вчера в другом сервисе, которому можно доверять, с их слов все говорит о косяках с установкой балансировочного ремня, либо его обрыве - поднимали машину, крутили двиг с нажатым сцеплением и без. Глубже покопаться пока не было времени. В субботу поеду снова к мастерам, согласились разобраться в чем дело.

Точно не кардан, т.к. на стоячей машине вибрация тоже идет. Да и менял крестовину 2 года назад. Маховик не меняли, корзину меняли, поршня меняли. Балансировали/взвешивали их или нет - не знаю. Задавал такой вопрос - ответ, "место, где ремонтировали ГБЦ и поршневую проверенное, работаем много лет с ними, делали все как надо, дают гарантию 10ткм." Толчков, стуков нет.

нет, неофициалы, конечно)) Ладно, съезжу к другим, посмотрим, что скажут.

Подшипник маховика как раз тоже меняли на оригинальный. Нет ли требования, что при снятии ДВС, требуется менять/диагностировать подвес ДВС?

Всем привет! Прошу коллективного разума и достойного совета)) Делали недавно капиталку моему 4g64, заодно меняли грм, сцепление. Набежало бабла очень прилично, сами понимаете)). После работ появился гул двигателя, который сначала приняли за "приработку/притирку", теперь же очевидно, что это просто вибрация на кузов. Вибрация не всегда заметна на холостых, а проявляется на участке 1000-2000 rpm и ближе к 3000 rpm как при разгоне, так и при сбросе газа. До работ в этом сервисе таких гулов/вибраций не было. Сервис, который, разбирал, капиталил, собирал, настаивает, что это не их проблемы, мол двиг работает то ровно, а в чем конкретно проблема - не знаем, подушки двигателя и прочее, мол, были в норме. Я планирую заехать в другой сервис на днях, что бы услышать независимое мнение, увидеть, если буде на что смотреть. Вопросы: 1) на что смотреть? 2) как "по-уму" должны выявлять вибрацию? 3) действительно ли это "не их проблемы" (сервиса, кто капилалил) или их зона ответственности? 4) на какие нормы/требования я могу ссылаться, что бы мотивировать к устранению? Спасибо!

а это может быть проблема с втягивающим реле стартера?

у меня была похожая проблема - дело оказалось в колодках, которые за приборной панелью прячутся.

Пожалуйста, поподробней, ремней много... вроде все, что доступны, натянуты нормально, Скрежет слегка металлический и только на холоде. Это плохой симптом или просто особенность? На что именно обратить внимание?

Всем привет. Вопрос такой, знатоки. Не нашел другой темы для вопроса. Зажигание работает, двигатель пускает бодро и быстро. Вот сразу после пуска двигателя на холодную слышится из под капота небольшой скрежет, недолгий 1-2 сек, но неприятный. На горячую никогда, повторно на холодную тоже вроде. Что это может быть?