YuraonDelica

Поиском выбил эту тему,но там L-300!

это при движении так стрелка у меня,даже летом,термостат рабочий,печка греет очень хорошо,и радиатор закрывал!На хх просто лежит на "С"

Всем привет! У моей Дизельки стрелка,во время прогрева движка всегда очень низко,буквально от жирной риски,которая у буквы С,на пару миллиметров! Как проверить-врёт датчик или указатель?Как определть - исправен ли указатель?Может у меня просто движок не прогревается! На машине так было с момента покупки!

приКОЛЬно!

так для справки-Володя назвал меня в этой теме Колей,но потом отредактировал,но я успел прочесть!

Тренировка лампочкой приносит свои результаты-разрядил до 5 -ти вольт,а хотел до 8-ми,но прозевал! Потом снова автоматом заряжал и амперы до 2-х упали! Сейчас опять разряжаю лампой!

OK

Нет,до нуля уже что-то не падает! Посчитай по моим публикациям сколько времени я его заряжал! За 12 часов сегодня с утра и до прверки плотности не потерял ни вольта! Дальше посмотрим!

Утром сегодня отключил от ЗУ! Ток зарядки на этот момент упал до 3.5 А. На вилке показал хороший результат-за 10 секунд напряжение не упало ниже 10 вольт! Вечером сейчас проверил плотность остывшего электролита-1.29.Когда набирал колбу,то обратил внимание,что электролит абсолютно прозрачен! Сейчас разряжаю лампочкой от противотуманок! Потом опять заряжать буду!

@taksist-83,Не было случая заехать?

Да стоит ли? Заряжаю до сих пор-кипит помалу,t-ра электролита не растёт,амперы застыли на отметке 4! За ореометром поленился в гараж ехать с этими пробками! Завтра нагружу вилкой!

Попробую,а потом ещё вилкой нагрузочной проверю и выдам приговор!

Заряжал всю ночь,стал кипеть понемногу,на клеммах 14.5 во время зарядки,а ток опустился до 4-х! Плотность нечем померять-возьму сегодня из гаража ареометр,электролит светлый,так что есть надежда что не осыпался! В советское время подольский отслужил 6 лет на машине в Кемерово круглогодично! Заряжал четыре раза в год,"содовой" поверхность систематически протирал,плотность на зиму корректировал!

Непременно,Коля,но после испытаний и обязательно приёмщикам металлолома!

Маркировку ГОДности не вижу! Вольты выросли до 12,а амперы упали до 5.5

Может батареестроение давно ушло вперёд и обмазка элластичная?

Докладываю-жижа не мутная! После оттайки показал 8 вольт без подзарядки! Это что? Чудо? Сейчас заряжаю автоматом параллельно с другим аккумулятором-на клеммах 9.5 вольт,а ток ,сцуко, аж 7А! Как уменьшить?

Вроде не лопнул! Только что померял напряжение-2 вольта! Наверное успел взять у донора,когда я машину через клемму стартера прикуривал!

И мы на это надеялись,просто никогда не обращали на это внимания-зарядка для телефона без светодиода нам его не выдала! Кстати посмотрю потом,может кто из прежних хозяев переделал питание под свои цели!

К Делике в целом эта тема отношения не имеет,а лишь по части аккумулятора,так как замёрз аккум в нашей Ауди! Воткнули в прикуриватель накидку на кресло с обогревом в надежде на то,что при пуске с сигналки прогреется и кресло! Для женщины актуально,но мы не учли что прикуриватель постоянно под напряжением и аккум высосался в ноль! Было это в морозы перед праздниками НГ, и так как машина используется ею редко-в основном нашего новорождённого в поликлиннику свозить,обгаружили мы это через несколько дней! Да вот ещё беда-сигналка обесточена и личинки замков дверей свёрнуты и не работают,открыть машину нереально! Разряжали уже аккум летом,оставив фары включенными! Тогда я поддомкратил машину и сняв защиту, подал напряжение на "+" клемму стартера,тем самым запитав сигналку и открыл машину! Аккум зарядил,померил плотность и в путь! Не пострадал он тогда-бодро крутил в предновогодние морозы V-образный 2.4 движок,но мы его подставили второй раз! Ну...это всё лирика,а проза сейчас в том,что в нём ЗАМЁРЗ, потерявший плотность электролит! Сегодня только я повторил летнюю операцию,поклялся что отремонтирую хотя бы одну личинку (зима помогла и ещё невыздоровевшая спина), открыл машину и достал аккум! Теперь он в тазу с тёплой водой оттаивает! Тоько после оттайки буду заряжать! Теперь вопрос=выживет ли? У кого был такой опыт? Как правильно заряжать в таких случаях-у меня зарядное автоматическое и нерегулируемое вручную! Думаю желательно с малого тока надо начинать!

Вот-вот!

@taksist-83,спасибо!Только не напугайте парня,мохет он и не в курсе что я не получил!

Спасибо!

Барнаульцы,так как на счёт моей прсьбы?

Снимал со своего передние,установленные бывшим хозяином!Оказалось что это Фольксваген Транспортёр > 91 Norplast С-Питербург! По виду вроде как даже без подгонки стояли! Задние не снимал! Желающим могу дать померять правый!