YuraonDelica

Купи в Мetro чехол на автомобиль и сшей из него! Я так сшил чехол на свой чоппер!Получилось бюджетней!

Вспоминаю Новосибирск в конце 90х-снег не чистили ни на дорогах ни во дворах! На дорогах колеи! Бывал часто там на автобарахолке и моя Делика оттуда! Ну и по теме-гнал её из Новосиба на Бриджстоун близзак липучка! Отзыв весьма положительный,проехал до Москвы в удовольствие чуть более чем за двое суток один! Управляемость,разгон и торможение без нареканий и пошалить можно в заносах!А с шипами не ездил на Делике!

Диски кованные хочу поставить ВСПМО,ЗА ВЫЛЕТ ПЕРЕЖИВАЮ,ЗНАЮ ТАКИЕ С ЕТ45 стоят на стоковой Делике без лифта!Что скажете? PCD 6х139,7 DIA 67,1; 98 и 111 mm R16? ET 35 mm 7J

Жаль только вес на морду увеличивается!

ГОТОВ,ЛИШЬ БЫ ВРЕМЯ СОВПАЛО С ЖЕЛАНИЕМ!

один дорестайл

Ты пишешь что-"маленький ремень я не трогал вообще. Всё собрали, - идёт вибрация. Что за болт вы описываете в теме про грм, который находится между подушкой д вигателя и стартером? Его надо крутить? Если да, то в какую сторону и до каких пределов?" Проверь положение балансировочного вала,вывернув этот болт и вставь отвёртку фигурную Ф 6 мм.Если она глубоко войдёт,то вал правильно установлен,если нет,то она значит в него упёрлась и его положение надо поменять!Проверь ремень балансира,он может и срезаться на несколько эубьев - положение балансира собьётся!Так-же обратите внимание(на фото демонтирован) на бегунок распределителя зажигания(ТРАМБЛЁРА),его контактная пластина должна находиться напротив контакта 1-го цилиндра в крышке трамблёра!Это для того,чтобы положение поршня 1-го цилиндра,находящегося в ВМТ,СООТВЕТСТВОВАЛО ТАКТУ СЖАТИЯ!

у меня утеплён,биметалл инеционен,теплообменник лечиться и до 900 держит сталь из которой изготовлен. Нужен датчик горения,который срабатывает мгновенно и своим сигналом перекрывает газ клапаном!

Не надо ссориться! Небезопасно,не спорю! Поэтому и решаю вопрос о автоматике аварийного отключения!А по вопросу "ПУКАЛКИ"-ОНА ЖАРИТ ПОД 150 НА СОЛЯРЕ И 230 ВЫДАЛА НА ГАЗУ! Прогревает, проданная мною ОВ-65 на солярке, неутеплённый бетонный бокс 8х8 м. с высотой какой точно не знаю,но там подъёмник автомобильный! Просьба-Создайте отдельную тему для замечаний по поводу опасности газа,а то по существу вопроса потом из-за флуда невозможно будет читать!

Пушки прямого нагрева не только кислород сжигают,но и вредные выбросы от них,т.к. не сгорает полностью газ,да и продукты горения не безопасны!У товарища есть такая в гараже-не успевает его прогреть,как голова начинает кружиться и тошнит! Пусть в трубу лучше! Скоро отпишу в новой теме варианты использования тепла от выхлопа, всем понятно -есть несколько вариантов!Да и вот что-дополнительная вентиляция замедляет процесс прогрева,а замещение должно быть не малым,чтоб избавиться от вредных выбросов и пополнить кислород!Не знаю что там в теории,но на практике так!

Не вдаваясь в детали,могу добавить,что пользуюсь как энергосберегающими лампами,вместо обыкновенных,так и лампами дневного света!Правда первые в морозы разогреваются до нормального яркого света не сразу.Но экономия есть-две бра в чаевой комнате,сауна,душевая,балкон-это если по сто ватт-500 набегает,а с ними халява по энергопотреблению!Да ещё сделал выключатели дополнительные на светильниках с двумя лампами дневного света,чтоб можно было включать по одной на светильнике-не всегда нужно две-опять экономия! Обещаю - что до лампад не опущусь !

Морозы спадают!Отопитель работал отлично,но газ честно сказать я заправил хреновый!Крыли Изолом крышу моего гаража месяц назад,так газ из этого баллона горел только жёлтым пламенем и коптил!Обычно горит голубым и под давлением идёт,аж шумит,а тут !Как следствие - треть баллона отказалась выгорать,вернее горит,но слабо и температура до ста опустилась.Покачал баллон и слышу что там шуга ледяная! Перед заправкой баллон был без конденсата,а тут треть!Пол баллона на крышу ушло сразу,остальное(до трети) через отопитель!Надо искать где хороший газ продают!Создам тему в трёпе,чтоб здесь не флудить! Купил ещё одну свечу Камазовскую со штуцером-290 р.,буду её переделывать и подробно сфотаю теперь этот процесс!Ещё купил б/у коммутаторы и катушки 2108 по 150р. за единицу для изготовления искрового розжига вместо бытовых зажигалок!Теперь время бы выбрать и всё смастерить!

Спрошу в грузовых запчастях-СПАСИБО!

Есть отдельная тема с фото,где я описал процесс правильной установки!

И что, не требуется больше ничего? Подключаем к ней 12в.,и через высоковольтный провод к свече и как искрит? Я имею ввиду что для нескольких разрядов нужно несколько раз подавать и отключать питание?

Где посмотреть как она устроена? Дай точное название свечи и катушки-посмотрю в инете! А питание наверняка 24 в. у них? Тогда что проще?

Я уже отписал-после недолгих испытаний... Успевает наполнятся обменник,а потом воспламеняется приличный объём и БАБАХАЕТ!ПРОВЕРЕНО-УУХХ!

Сегодня перепотрошил Камазовскую свечу и сделал экспериментальный образец,который успешно испытал.(в отличии от "Булавы") Отопитель выдал 220 оС на выходе с питанием на газе и 150 оС на солярке! Адское пекло-теплообменник красноморковного цвета!Сделал наддув с помощью улитки и во время работы отопителя перевёл рычажок в положение "вентиляция",горение не прекратилось,но ослабло,не хватает производительности улитки,надо другую мастерить!Зато теперь точно знаю что можно пользовать отопитель, не напрягая плунжерный насос и не тратя солярку во время работы на газе! Переход на солярку и обратно элементарен-подаём солярку и закрываем газ и наоборот! Теперь капитально свечу соберу и к ней разрядник на базе зажигания от 2108 и о безопасности подумаю- клапан и т.д. У кого есть другие идеи,как это автоматически сделать-подачу газа прервать?

Добавлю что отопитель обязательно должен иметь альтернативный источник питания(аккумулятор),на случай перерыва в подаче эл.энергии в ваш гараж,во избежании остановки эл.двигателя отопителя и прекращения горения.Электроклапан надо бы на 220 в.,чтобы перекрывал газ в этом случае!

Сделали следующее:демонтировали карбюратор,хотя у людей есть опыт подвода газа к штуцеру карбюратора через 1 мм. жиклёр,свечу накала и спираль,терморегулятор.Подачу газа через штуцер подвели к отверстию для свечи накала,а поджиг установили в отверстие подвода топлива от карбюратора.Разрядник для искры изготовили из проволоки для полуавтомата сварочного,изолировав "электроды"от друг друга,и подключив их к бытовой зажигалке на батарейках.Выдержали ежедневную эксплуатацию за холодный период 2008-09 г.г.,т.к.бокс использовался в коммерческих целях. Питание для зажигалок сделали из автомобильных зарядок для сотовых телефонов с напряжением 3-4 в.Собрали пульт управления- в нём тумблер общего питания,два тумблера включения электродвигателей (отопителя два в паре работали),две кнопки включения поджига,две контрольные лампы-нормальная работа,две - горения нет,управлялись от штатного термодатчика.Газ от бытового баллона,через редуктор,через краники от бытовой газовой плиты подавался в теплообменник! В идеале необходимо установить эл.клапан,на случай если прекратится подача эл.энергии,но у нас параллельно был подключен аккумулятор!Пуск осуществлялся следующим образом: 1.Подключалось общее питание 12 в. 2. Включались электромоторы отопителей. 3. Поочерёдно,на каждый отопитель отдельно,включался поджиг,а затем(важно)только плавно краном от бытовой плиты подавался газ из баллона.Воспламенялся газ и отопитель выдавая нагретый воздух, переключал с помощью термодатчика лампы на ПУ с красной на зелёную. Прекращали работу отопителя так: 1. Перекрываем подачу газа. (вентиль на баллоне и два краника тонкой регулировки) 2. Ждём пока остынет-загорится красная лампа. 3. Выключаем электродвигатели. 4. Отключаем общее питание.

Если подавать воздух принудительно улиткой,перевести на режим вентиляция рычажок, то возможно не надо будет крутить плунжерный насос и тратить солярку,хоть и по капле.В режиме,когда рычажок в режиме отопление,воздух в теплообменник засасывается крыльчаткой внутренней и насос работает.Можно попробовать-улитку уже нашёл для этой цели!

Вт ещё фото: модернизированная свеча,так она искрит,краник от бытовой плиты.

Скорый отчёт по переводу ОВ-95 на газ.За один вечер,после того,как перевели на газ Запорожские две печки,воодушевлённые успехом,с другом перевели и мою ОВэшку,правда было всё на соплях и временно-лишь для того чтобы понять как это возможно!(Фото N 4) Отопитель сохранил способность работать на соляре. А теперь попытаюсь по-порядку. Вся переделка свелась к следующему: после недолгих экспериментов и поисков куда подавать газ,а где поджигать пришли мы с товарищами к тому, что подачу газа и поджиг сделали в одном месте-там куда вворачивалась свеча накала.Вот этот девайс(на 2-ОМ фото),а до него была самая простая(видна на 4-ом фото), служил временно,так как позже модернизировался и стал с двумя контактами, для подачи газа в теплообменник и поджига.(Пока 2-хконтактный использую,но сейчас веду работу по переделке Камазовской свечи со штуцером для солярки для подвода газа и поджига) За основу был взят обыкновенный латунный водопроводный штуцер + переходник с подходящей резьбой.С внутренней части высверлили углубление около 3-х мм и впаяли туда медную трубку,через которую подаётся газ непосредственно в зону к перфорированной сетке внутрь теплообменника.На конце трубки, в зоне 5 мм,делаем сквозные надрезы ножовкой,с ними зажигается замечательно.(подсмотрели на пьезозажигалке) В зазоре между трубкой и корпусом штуцера сверлим сквозное отверстие для электрода поджига,Видно на этом фото(экспериментальный образец) К фастен-контакту,(виден на первом фото)припаянному к боковому электроду, подсоединяется провод от пьезозажигалки с питанием от двух пальчиковых батареек через тумблер.(Теперь собираюсь модернизировать поджиг,собрав разрядник на основе аварийного зажигания от 2108,ну и другую свечу соответственно) Второй провод через массу отопителя соединяется со штуцером и искра живёт между боковым электродом и медной трубкой.Изолятором бокового электрода служат термокембрик и надетая сверху него стеклянная трубка.Применил от медицинских пипеток,только подбирайте с толстыми стенками.Она нужна потому что,термокембрик голый выгорает и боковой электрод садится на массу!Центральный электрод сделали из сварочной проволоки от полуавтомата,можно нихром.Провода на колодке продублировали и сделали две фишки автомобильных-одну для работы отопителя на соляре с родным блоком управления,другую с блоком управления на газе.(фото N 1)Это сделано потому что,на газе температура такая,что теплообменник раскаляется до красна и конечно сработает защита!Как следствие,остановка эл.двигателя и горение прекратится,а газ будет поступать,это опасно!Нужно установить 12в.клапан, перекрывающий подачу газа!Кпд действительно впечатляет!Газ подаётся из бытового баллона 50 л с "лягушкой" и через кран тонкой регулировки от бытовой плиты!.Для смазки насоса отрегулируем краник подачи солярки на минимальную подачу-по-капельке! Запуск производим в следующем порядке: 1.Открываем кран на баллоне. 2. Включаем подачу питания 12 v. 3. Включаем 1/2 об. двигателя. 4. Включаем пьезоподжиг. 5. Медленно открываем кран тонкой регулировки и при нужном соотношении смеси газа и воздуха происходит воспламенение-ПУХ_Х_Х_!В этот момент происходит воспламенение газа у медной трубки с помощью искры,горение перемещается внутрь теплообменника,отключаем эл.поджиг. 6. Переключаем обороты эл.двигателя на полную. 7. Приоткрываем кран тонкой регулировки на большую подачу,регулируя им температуру. 8. Отключаем пьезоподжиг. Важно чтобы поджиг был подключен до подачи газа,иначе будет хлопок или маленький "бу-бм" и ещё важно чтобы трубка слива излишков топлива должна быть заглушена(можно тоже краник поставить).Пробовал добавлять подачу соляры(в качестве эксперимента) в то время когда горит газ-отопитель бубнит и коптит,ясно почему!Краном тонкой регулировки температура регулируется в широком диапазоне-от ярко-красного обменника "по всему диаметру" и до еле тёпленького при устойчивом горении.Сгорает газ полностью только на полных оборотах,на малых из выхлопной немного коптит и пахнет газом(отдушкой). Прекращаем работу ОВ в следующем порядке: 1. Перекрываем газ двумя краниками в любом порядке или отключаем питание эл.пневмоклапана. 2. Переводим ОВ в режим вентиляция. 3. Закрываем кран подачи солярки. 4. После того как погаснет зелёная лампа нормальной работы ОВ, на пульте для запуска ОВ на газе,отключаем двигатель и питание! Если газ заканчивается-перевести работу ОВ на соляру просто во время работы-закрывая газ подаём соляру и открываем трубку слива излишков топлива. По расходу газа могу сказать следующее: Поставил баллон на весы,раскочегарил ОВ до загоревшейся красной лампы,убавил подачу газа краном тонкой регулировки до температуры, при которой лампа красная была на грани"загорелась-погасла",но теплообменник был красноват. Через час весы украли из баллона 1,5 кг. газа. Сколько съест мой ОВ солярки на полной мощности,мне ещё предстоит проверить,но КПД меня очень радует! Запуск в мороз -20 не вызвал проблем-пухххх и всё.Где были такие печки когда я жил на Родине-в Кемерово,вот в те морозы так греться в гараже! Ещё предстоит проэкспериментировать с поддувом в патрубок подвода воздуха в теплообменник,с помошью улитки при малых оборотах для полного сгорания газа! Я думаю это даст ещё экономию и повышение кпд. Написал сумбурно-не судите,рад буду ответить на вопросы,для желающих посмотреть воочию-милости прошу в гараж! P.S. у мужика в гараже тепло от выхлопа аккумулируют камни уложенные на трубу выхлопную в коробе! Потом они дольше отдают тепло чем радиаторы с "СЕНЕЖЕМ"

А я так зимой на стоянке оставляю-выключаю зажигание при работающих стеклоочистителях,когда щётки в вертикальном положении. На них не собирается снег и не слёживается,не примерзает так как в штатном положении.Приходишь утром немного почистил-убедился что не примёрзли и в путь!

http://wwwboards.auto.ru/uaz/941777.html СМОТРИТЕ,ЧТОБЫ НЕ БЫТЬ ГОЛОСЛОВНЫМ http://wwwboards.auto.ru/4x4/232336.html