kibalnikov81

У меня на ходу тоже по середине,но стоит постоять хол.ходу начинает падать,походу это свойственно дизелю! Термостат оригинал на 82,где-то я даже номерки выкладывал по нему.и дубль ТАМА еще есть,помоему в темке; положения стрелки температуры

Движок брал контрактный или хоженный по РФ,и по чем?

Если после обрыва,и поломки рокеров компрессия почти или близка.к нулю,как у меня сегодня показало в 2м и 3м по порядку цилиндру от радиатора если считать,значит либо загнуло или поршень пробило,причем турбина стала масло гнать в воздуш.част.холод.улитки,до поломки не было этого,тяга пропала,на первой под горочку еле тронулся до дома перегнать! Теперь думаю копить на контрактную или ремонтировать самому и во сколько это обойдется? В том году в первую зиму до -22 мне хватало свеч.накала с первого крута

Вот и я про....момент,бал рем попал под ГРМ,три рокера в расход,поменяли,бал.ремень решил не ставить,забираю сегодня машину,с раннего утра,повез супругу,а она не тянет,при резком нажатии ,появилась вибрация кратковременно,и повалил черный дым с трубы,такое впечетление буддто троит,я обратно к механику,он показывает метки,все совпадает,МКолена на корпусе ниж.крышке буквы Т,и все остальные точно,я спрашиваю,может из-за не установленного Бал.Ремня,он говорит такого не может быть,скорей всего что-то с поршневой,надо делать диагностику и вскрывать Кто нибудь сталкивался с таким?

Машинку забрал все вроде заработало,позже заберу вторую гену с ремонта,будет на запас!

Серега спасибо,я сегодня получил получил посылку,свозил перед тем как ставить на проверку мой мертвый был оставил в ремонт,твой завез механику, должен сегодня был установить на машину,завтра узнаю что да как

Спасибо за информацию,щас придет контрактный,а свой на ремонт отправлю,буду сам учиться

Еще проверь регулировку его,тяга должна на бобышке клапана турбины быть в верхнем положении,а когда срабатывает то он выдвигается в низ,проверить его можно сняв и насосом подай давления около 0.7 кг он должен выдвинуть рычаг,длина хода штока около 8-10мм У меня при покупки машины также было,не тянула,дым черный валил,и расход конский,грешил на турбину,оказался неправильная регулировка штока перепуска

Я тут пробовал замерить напряжение на фишке управляющих проводов,так вот на бел.розовом идет постоянный+,на синем приходит,когда вкл.зажигание,значит проводка не причем получается,возбуждение на гену идет,это он не работает! В общем на днях придет контрактный,а свой буду лечить,причем когда снимал фишку,она вся в масле внутри,скорей всего сальник на вакуумном насосе полетел,больше не откуда ему взяться Спасибо за совет всем!

Сегодня решил проверить подоется ли наприжение на возбуждение в гену на фишку,в обще как положенно на синем проводе +появляется при вкл.зажигании,на белом с кр.полосой идет постоянный получается в проводке все норм.,т..е. причина ГЕНА,или есть еще кое-что как проверить? Кто,что может подсказать?

99% что гитара,либо перепаявать или менять! Сам проходил через это

Прочитав все посты,так и не нашел ответа,если только методом тыка,на контрактный или новый менять! В общем проблема как у многих(пропала зарядка,горит на приборке лампа аккума и вод.фильтра),только пробдема появилась не ожиданно,на ходу порвался бал.ремень,закинуло под ГРМ,в общем по полной,пару рокеров в расход,снял массу отссоеденил гену+все ремни,все подсоеденил,завожу,все ок,кромя зарядки,ее нет лампы при заводке не гаснут и на об.не реагируют,тестр показывает 12.24в,пробывал замерять на +гены так же 12.24,только при отработке свечей накала падает до 11.7,т.е.зарядки нет? Где ее искать,с такой проблемой впервые сталкиваюсь за 1.5г с Делкой проблем не было? Может кто из Форумчан подскажет где можно в Новосибирске обратитсься по ней?

Это однозначно,в добавок крышку ГРМ ей тоже досталось,тут ссылки довали по крышкам в екзисте хочу там комплектом все взять от корейцев,вроде как подходит

Всем добрый вечер,хотя для меня он не очень оказался,у меня этот злой ремешок заскочил под грм и все,теперь думаю на сколько попал? Вскрытия покамись не было,механик говорит что как минимум пару рокеров крякнуло,теперь остается ждать,

Прошло чуть дольше пол года как заменил термостат и все температура как вкопаная после прогрева на 1мм ниже 9часов стоит,пробывал в крутой подем с 3км по грязи корабколся,ровно на 9.00 стала и все,разница только ,что стало слышно муфту вентилятора,эл.вентилятор так и не вкл,дат чие вроде при 110 должен вкл на перв.скорость,правдо я не сам подключал,поэтому терзают сомнения,хотя перед установкой на машину в тазу все четко работало,эл.вентилятор поставил в начале мая,т.к и не услышал после установки на машину его работу,только муфту пару раз в пробках или затяжных подемах

А если все концевики вроде в порядке,вот седня утро,и опять зае....ы,концевики вроде все проверил,всетаки надо обшивку снимать и смотреть провода,если на концевик бок.двери нажать то лампа подножки притухает а потом в пол накала горит,и на панели также

Где-то плохой контакт,у меня на днях такая же хохма после дождя случилась,не успев разобраться с данной проблемой,как она сама в норму пришла,есть подозрения на концевик задней двери,но это подозрение,я даже темку где-то в электреке открывал,

Я так понимаю,что это касается не только булок,а все семейство ДЕЛИК с 4ВД,у себя на кирпиче похожея проблемка,поменял сальник,а люфт остался,соотвественно хвостовик раздатки на основ.кардан опять в масле!?

ПРАВ НА ВСЕ100% У меня МКПП,так оно и есть до 100 если надо в легкую,а дальше потехоньку, так как выше 3000 не кручу,поэтому иеду по трасе тихоней по сравнению с др.!!!!

А коврик каким местом может быть связан,там масс не каких нет? Сегодня закоп с концевиками так-же внезапно утром исчез,как и появился,значит где-то плохой контакт,коврик подымаю хотябы раз в месяц просушиваю дно под ногами там постоянно влсга собирается,но это болячка на кирпичах знаю,но она не может быть связана с концевиками,буду дальше изучать,может кто из одноклубников подскажет!

Кирпич p25w 1990г.в. Проблема в общем возникла вчера прошел дождь и сработала сигналка,с начало не предал значения,а потом обратил на подсветку подножки на боковой двери,хотя она закрыта плотно,и моргает или тускло горит лампа открытых дверей,если открыть дверь,то она как положенно ярко горит,проехался то потухнит,то в пол накала загорается,вот и задумался где этота гадость скрылась,вскрыл дверку вроде все на месте,масса на концевике вроде хорошо закреплена на бок.стойке ,подозрение вызывает сама сигналка,может влага попала на блок куда нибудь,т.к.после сильного дождя не раз замечал немного воды на коврике под педалями,где-то под стойкой просачивается,покамись не нашел,хотя это маловероятно,еще поиском пошарився нашел одну возможную проблемку с замком зад.двери,но как она связана с приборкой не могу понять,причем и темка не в электрике,а в интерьере по ссылкам нарыл,но ответа на вопрос так и не нашел? А то мне она весь мозг вынесет своими сработками,да и акум высасывать будет! Может кто сталкивался с похожими симптомами? Есть подозрение на массу,а наити не могу

Похоже тросик регулировать надо,автомат на 4ю не переключает! А так попробуй в верх.углу поиск поискать,тут гдето описывали похожие проблемы!

Спасибо!

1: было соеденено кл.ЕГР с ТНВД где трубки подачи топлева там какойто эл.клапан стоит--- Я щас первый шланг соеденил вместо второго ссудя по длине его 2: Шла как раз от клапана перепуска турбины на неизвест.мне трубку с лев.стороны--- Я ее щас соеденил как положенно вроде на хол.часть турбины 3: соединяла прав сторону трубок с хол.частью турбины--- ЕЕ я соединил с ЕГР 4: единственая правильное соединение коректора ТНВД с хол.частью тубины 5: Заглушена,но она ведь должна идти на генератор куда-то,так и не нашел? Вот и думаю правильно подсоеденил третийй вариант или нет?

N181 Спасибо за советы,и извени за некоторые мои вопросы не по теме,просто в поиске не все удается узнать и найти,я так же всегда рад ответить на то что знаю!!! Так меня Родители научили!