kibalnikov81

Мужики,кто с Новосибирска,подскажите где найти актуатор на турбину,на разборках и в магазинах только с турбой и колектором продают,в экзисте ценник за 10т.р. перевалевает только за актуатор,может есть у кого инфа,где есть?

Ага,у меня также шток походу заклинил в ниж.положении,и все,симптомы как Прапор написал,в екзисте под заказ новый 11т.р. стоит,а на разборах нет,только целиком с турбиной,надо к корейцам в магазин заглянуть,может там есть!

Единственное хочу предупредить,при подкл.в верхний патрубок,перед заводкой откл.подогрев,т.к. нарушится циркуляия ОЖ,и он попросту от перегрева может сгореть со временем!(циркуляция идет в обратку рабочей) А так все отлично работает,у меня северс 1.5квт и хватает за глаза,с октября пользуюсь и Тфу-ттфу,такойже и на грузовике стоит 2года,и не разу не отказал или перегрел,когда за -30,вовсе на ночь оставлял и непарюсь!

А какой год выпуска портер,а то в Новосибе надо знать продованам,т.к там вроде несколько видов говорят? Или номерок деталюшки подскажите,кто знает?

Получается лампа в виде мостов ниже под индикатором велл лок зажигается,просто у меня вел лок зажигается при трогании,а вот раздатка не разу не зажигалась,значит там оторвано,надо будет по теплу посмотреть

Вчера поменял термостат,стрелка стоит как вкопаная почти на9.00,в салоне ташкент наступил,поездил по подемам как встала так и стоит (температура правда на улице -12,похолодает скоро посмотрим),дымить помоему меньше стала при нагрузке,термостат ставил оригинал ММс на екзисте почти 800р стоит,дальше понаблюдаю как расход,был большим до25-26л доходил,правда почти не глушил и морозы стояли,позже поеду форсы и ТНВД проверю

мд 092392 6вольт,вроде такая маркировка на старых,правда очень плохо читаема,у них наконечник нагрева овальный,а головка шестиграника зеленым цветом окрашена,и на вид невзрачный аллюминевый корпус матовый,в отличии от дубликата заметил

Я покамись подкапливаю,потом буду записываться,вроде как более менее грамотно подходят к проблемам и ценики не сильно космические+отзовы знакомых,кто к ним обращался по аппаратуре положительные!Сегодня термостат на оригинал заменил,так не поверил,что стрелка на приборах почти на 9.00 может стоять,и печка заработала,причем нижний патрубок еще холодный,так и не дождался,когда он потеплеет,завтра дальше тестировать буду,может и расход уменьшится,получается ДВС до рабочей не доходил,а от этого тоже жрать может,а по телефону мне в дизель технике сразу сказали обратить внимание на работу термостата,и темп.двигателя,а потом дальше неисправности искать,теперь надо форсунки и тнвд проверить

Вот только забрал машину с СТО,заменили термостат,за пол часа на холостых стрелка на приборах почти встала на середину,не доходя мм 1.5 до 9.00,патрубок на термостате до сих пор быыл холодный,т.е. термостат был закрыт,а главный плюс,что печка зароботала,поток горячий с сопел пошел,вроде что хотел,того добился,завтра буду дальше наблюдать за поведением температуры и работе ДВС! Термостат поставили оригинал на 82гр.,за работу отдал 1500р,Темо оставил в запас! В екзисте заказывал д.температуры на голове,думал,что врет,вчера по почте пришел отказ от поставщика,а сегодня понял,что все рабочее вроде у меня,так что всё,что не делается,всё к лучшему!

Ставь ориг.6В (пример:8000р к-т),и забудишь про проблему заводки,дороговато,зато на несколько лет точно хватит,чем каждые пол года год за к-т дубль по 2500р вылаживать и искать неисправности,не хотят движки нормально заводиться с дубликатом,из-за разного сопротивления в них,от этого и болячки в мозгах управления вылазиют,много уже разжовано,и проверенно!!!

Cпасибо за подробный фотоотчеет!Надо будет ее в ссылку зафиксировать,чтоб под рукой была!

Вот и хотел спросить как по качеству данный термостат,вроде он дубль,я сегодня тоже такой же купил,продовцы посоветовали,сказали что производитель япония,а вот прокладки под него в комплекте нету в коробочке,вот и ломаю бошку каков он? щас вот попробывал,сварил его:при нагреве на 86 стал открываться,на 95 полностью открылся,затем снял кастрюлю и по остыванию полностью закрылся на 76-77 гр,замерял правда обычным цифр.тестером с датчиком температурой погруженным тудаже возле термостата,а значит чуть не укладывается в норму 82гр..,как на корпусе отпечатано,а это чуть настораживает такая разница в его работе! Поидее 82гр это температура начало открытия,95 полноеоткрытие соответсвено и ри остывании в обратном порядке,а по факту вот оно как....

А по чем отдашь?

Доброго дня всем,подскажите нужна панель приборов на кирпич механика 90г.в,может кто продает с Новосибирска! дело в том,что на моей походу спидометр скручивали до меня и повредили в нем что-то,теперь суточный крутит,а основной только сотки,пробывал разобрать,там походу защелки срезали,а на угад То проходить неохото,знаю что мне кирпичь достался при304тыщ пробега примерно,нашел предыдущего владельца,говорит к комуто обращался чтоб смотали перед продажей те и понаделали делов,но так как машину брал для себя,мне всеравно было что на одометре,главное не гнилой,и вроде живой,а там эксплотация покажет!

И всетаки раздел,вроде л300 или квадрат(кирпич),а темы в постах большенство с (булок)л400 или типо куз.пд06-08 обсуждаем,а где кирпичи? данная схема печки больше именно на булку похожа,из-за расширительного бочка,у нас на нем вход и выход одна трубка,а на новых кузовах по отдельности,значит и схема циркуляции жидкости другая!!! Или я в чем нибудь не прав?

Согласен машинки наши не первой свежости,и всетаки в Новосибе при нашей непредсказуемой погодой,три машинешки из трех которые смотрел и интересовался для сравнения у всех в салоне достаточно уютнои тепло ,несмотря что такиеже дизеля,кузов и все штатное,значит это реально,а на моей достаточно все запущино,я просто не все с момента преобретения на ней проверял,а зима сама подсказывает куда надо еще посмотреть!!!Спасибо огромное за советы,буду пробывать,эксперементировать,по возможности о результатах постараюсь данную темку пополнить!!!

Спасибо!!!

В этом и прикол,что поичком вылазее всякий бред и ссылки с др.сайтов,а на этом ни чего не находит,даже помню вы писали как то,что через кондер запитывали,я и эотого поста найти не могу,хоть бери и в ручную все темы перечитывай методом тыка,но покамись не чего похожего на свои ответы не нашел,как то странно тут поиск работает

Вот забыл добавить:дв.сверху утеплил войлоком ещ в первые морозы до нового года,низ затенул от перед.бампера почти до коробки,и по датчику температуры ему побоку надо пол дня ездить чтоб на приборке стрелка чуть выше второй шкалы преподнялось,хотя летом она между середины и этой второй шкалы как вкопаная стояла,поэтому считал,что так должно и быть,а когда под нагрузкой чуть шыше дергалась так было слошно вентелятор на муфте,максимум летом подымалась до середки,как на 9:00 и все! Вот по этому и хочу начать с термостата,на холодную неоднократно проверял открывая крышку радиатора воздуш.пузырей небыло,значит бошка должны быть целой,да и впринцепе за пол года я максимум 300гр антифриза в расширитель долил и все,а уходит он из-за потевших соединения троиника и подачи на зад.печку!

Мужики прочитал кучу тем на форуме,толком найти не чего не могу Вобщем опять температура за бортом -23-26 щас,и понеслось в моем кубике начился натуральный холодильник,на внутренем обдуве, вроде более менее теплым дует,а вот при обычным пи..ц.,терпения лопнуло,завтра рабочий день начинается,хочу первым делом поменять термостат,а дальше если не поможет не знаю с чего начать?

Спасибо за инфу,возму на заметку!

Я когда себе китайца на 2квт с помпой ставил,так вот его просто врезал в шланг между печкой и башкой,правда это было на легковушке с опелевским дв.с20не,ошибка моя была в том,что я его не закрепил по инструкции,он шлангах висел получается чуть под углом примерно 120гр.,хотя по инструкции строго показано 90,и чтоб он находился как можно ниже к расположению к радиатору,в общем получилось помню проработал он недели 2.5 и сгорел,и все из-за моего косолапого подключения,чтоб не чего не мостырить как закрепить его,просто висел на шлангах,хотя у друзей похожие подогревы стояли и вроде как мин.год 1.5 служили без отказно! щас на делке как выше описывал стоит северсМ 1.5квт обычный без помпы,вот уже с середины октября полет нормальный вроде,в предновогодние морозы -38-42 оставлял на ночь,норма,утром вставал ключ повернул стрелка ниже середины,заводишь 10мин и поехал потехоньку,единственно чуствовалось что коробку и мосты чуть прихватовало,хотя залита синтетика 80в90 или что-то вроде корейская,и провереная не один год на др.машинах,по крайне мери при отпускании сцепления обороты почти не падают,каждому свой выбор,я себе выбрал северс и покамись доволен!

Я себе по сени поставил 2шт 75аммпер Артех,стояли до них уже не родные 60,ставить конечно тяжело,впритык почти,особенно тяжело + клемы фиксировать,но нече встали,на всякий случаай изолировал клемы куском камеры,т.к. крепежа акумов,у меня небыло,видать их доменя старые хозяева выкинули,тут вчера после нескольких дней стоянки на морозце завел без проблем,меня больше интересует где можно блочек кредов достать на плюс клеме которая висит,а то он пару раз по осени заставил повалноваться из-за них?

Мужики,вобщем отащил сегодня в бокс на СТО к знакомым механикам,вскрытие моей турбы показало,что вринцепе она в неплохом состоянии,только вот актуатор помоему называется,вобщем клапан перепуска постоянно закрыт,и газы идуд минуя турбину,не выводя ее на полную,а новую кот орую купил,на самом деле надо холодную часть повернуть чуть под др.углом она от какойто карейки с таким же двиглом,только при повороте шток этого клапана уменьшаеться что влечет за собой недействительность гарантии,а так сказали впринцепи качество изготовлении неплохое,вобщем я поехал вернул турбу бабки забрал,т.к с моим разворотом угла в наличии небыло,хочу на разборе взять этот актуатор,потом отпишусь что вышло,а так выяснелось еще пару вроде небольших недочетов,по поводу подсосавоздуха и течи маслеца на соединениях

Возник вопрос турбина куплена,но вот ее холодная часть улитки,т.е. патрубок подачи газов на впуск.колектр чуть под др.углом распаложен,все остальные соединения совпадают точно,можно ли ослабив болты на корпусе холодной части улитки повернуть ее под нужным углом,нет ли там каких небудь меток или особых настроек? Ценник новой турбы 18т.р. в Новосибирске на Н.данченко137 обошлась