GooD

Ну, как говорится, хозяин - барин. Для меня во время путешествий тубус 1,2 метра не является проблемой для переноски полноценного орудия ловли. Да и наловился вдоволь уже дубинами всякими и некомфортными спиннингами. Поймать можно любой, а хочется ещё и с удовольствием. И, вот, тут мне кажется этот спиннинг может проиграть. Очень буду ждать отчета/отзыва по этому "Лего", а вдруг он реально классный.

По мне так лучше взять обычный спиннинг, лучше универсальный, что-то типа Mottomo Calada 5-16 (что-то около того), я пользуюсь как универсалом. Прикупить к нему жесткий тубус и коробку жесткую под снасти и катушку.

Начала моргать лампа. С ходу было понятно одно - нет определенности, она то горит, то не горит. То на холостых гаснет, то наоборот. Заглянул вчера под интеркулер, вот оно чё, датчик покоится с миром, а провод гуляет по корпусу двигателя. Сегодня сделаю операцию по смене провода с "мамкой".

Случайно прочитал темку. Думал все сидушки одинаково хороши в Деликах, а тут вот оно как оказывается. У меня родные с регулируемым поясничным упором и двойной регулировкой жопы, благодаря которой можно и поднять сидушку и опустить и наклон нужный дать. Устраивает полностью, идеальное положение выискивается во время длительного путешествия.

@Sireg@, это термостойкий герметик, он в данном случае красного цвета

А почему нет подозрений на ТНВД?

Вскрыл, на замке тронул какую-то пружинку и всё шевельнулось, заработало. Пока полет ровный.

@АЛЕКСЕЙ222, аккум не помог. Сегодня вечером буду вскрывать обшивку и смотреть. З.Ы.: Завтра утром выезд в отпуск)) Такое перед дальней поездкой случается только со мной

Кто подскажет как быть. Сдвижная дверь вообще не открывается. Делика дорестайл, дверь с автодоводчиком.

@tigra4x4, очень интересно, почитаю. Про оз. Хапъярви конечно интересует место, куда можно подъехать.

@Weld, на Ладоге будем останавливаться с другой стороны, буквально на один день. Но, судя по спутнику, место там доброе. Ещё сейчас рассматриваем возможность поменять пункт основной на стоянку на р. Чирко-Кемь. Ломаем голову только где бы можно было бы подъехать для стоянки.

Всем доброго дня! Друзья, может кто сможет подсказать. С друзьями едем в Карелию путешествовать, будет 5 стоянок, из них 4 коротких, одна на 4-5 дней. И планируем её сделать в районе озер Куйто. Может кто был там, посоветовать сможет куда именно встать. Да, и вообще, буду рад любой информации полезной.

Так странно, у всех проблемы с этим фильтром. Я же меняю фильтр топливный не снимая аккума и тем более бачка. У меня вместо 2-х аккумов сейчас один большой, который не препятствует данной процедуре. Даже когда было 2 аккума (тут их конечно вынимал) я бачок не трогал, откручивал фильтр от кронштейна и доставал.

@Shadow from Omsk, главное, мысль грамотно изложена. Кстати, мне кажется что у меня шаровые верхние ещё быстро умерает из-за сильно натянутых торсионов. К сожалению, трогать их даже боюсь, их на машине никто не трогал со времен японцы (бывший хозяин, а он единственный в России мне говорил)

Что-то, либо название темы менять либо переносить инфо в старую.

@Shadow from Omsk, ну, тебя то точно послушают) Вчера снял шаровые верхние, ставил год назад. Фирма Sat (хоть убейте не помню на кой черт я ставил именно эти), вмезто смазки внутри вода. Соответственно скрипы и прочая ересь присутствуют. Впереди поездка на 5 т.км., поставлю CTR овские (приглянулись ценой и сроком доставки, второе меня сейчас больше всего беспокоит)

А в чем именно оно выражено? В том, что Вы не поняли или читаете отрывками?

Грамотные слова, полезная информация. Я смотрю многие хвалят CTR и стоят они не слишком дорого, странно это. @vol, что думаешь про CTR? И какие у тебя в продаже имеются из достойных?

во, блин. Я наоборот переделал на 1 акк))

@gruskov, да, про водные процедуры верно подмечено. Ещё могут быть ответы следующего характера: попал на брак / не повезло и прочее. То, что нижние умерли гораздо раньше верхних - это, в нашем случае, не говорит о том, что верхние менее важны для Делики. Возможно ещё что нижние шаровые у этого производителя выполнены менее качественно. На наших машинах вылетать должны чаще верхние. А вот проверить их на машине сложно.

Вот о чем я и говорю. Поймите, наша шаровая рассчитана на большую нагрузку, а Пыжевские нет. Они в тех машинах не несут решающую роль. Нельзя их ставить! В нашем случае нижняя шаровая не несущая, к ней и требования другие. А вот к верхней прошу относиться с осторожностью.

А у пыжа и хюндая основная нагрузка тоже приходит на верхний рычаг с верхней шаровой? Или только по отверстиям совпадает? Схемы не смотрел, но вопрос важный. Просто смысл ставить верхнюю шаровую с автомобиля, у которого нагрузка идет на другой элемент (нижнюю шаровую)?

А какие номера у Хюндаевских шаровых?

Тоже опечалился от цен на нижние шаровые (булка, дорестайл). Самые дешевые от 5000. Это уж совсем за сомнительное удовольствие на один-два сезона.