юрич62

Учти, что 55100-43425 и 55100-43434 жесткие. Если постоянно возить приличные грузы - то нормально. Если возить себя любимого (т.е. использовать Делю как авто выходного дня), то надо ставить рессоры № 55100-43153, №55100-43161. Они ,,мягкие,,. По торсионам: левый MOBIS 54150-43420, правый MOBIS 54160-43420. А вооще не ленись. Набирай поиск в инете - там все есть.

@дедушка,@Влад_К,Замена распылителей форсунок каким то образом себя проявила? На слух, холодный запуск двигателя, расход топлива?

@Влад_К,Еще раз спасибочки! Моя Делечка копия твоей, тока 1993 года, 7го месяца выпуска. Как раз граница выпуска разных моделей. Вдруг знаешь какие распылители нужны мне и на какое давление их регулировать? Подскажи. А то уже мозг начинает вскипать! И еще. Если менять целиком форсунки, а не только распылители, то есть разница какие ставить, старого или нового образца?

@Влад_К,@Влад_К, Вот спасибо за конкретный ответ. Еще, если не трудно, под какое давление опрессовывались форсунки? Давление самого ТНВД проверялось? Если да, то какое его значение?

Кому как.

Я знаю какие форсунки и от каких двигателей подходят на наш 4Д56Т. С этим я давно определился. А вот какие качественные а какие нет - не знаю. Не хочется учиться на своих ошибках. Вот и спрашиваю.

Уважаемые аксакалы Делика клуба! Прошу просветить жаждущего познать истину! Чем все таки отличаются топливные форсунки двигателя 4Д56Т производителей, а именно:Denso, Bosch, Zexel, Hyundai/Kia. Дело в том, что посетила мысль о их замене. А исследовав предложение о продаже оных, удивился приличной разности в их цене. Так какие все таки качественнее?

@dragon,Я извиняюсь, а что такое СС? А то я смотрел в ЕК. Надеюсь это не то, о чем я думаю, глядя на подпись в твоем сообщении.

@samorezov01,Насколько я знаю проще и дешевле приобрести контрактную раздатку, отревизировать её, поменять мелочи ( сальники, масло и т.д.) и забыть о проблеме.Цена на цепь раздатки как то мелькала при моих поисках запчастей. Я её сумму точно не помню, но помню что пришлось придерживать глаза чтобы они не вылезли на лоб. Ценник просто заоблачный.

@ruslan,Виноват! Исправлюсь!

@ruslan,Не понял. Че тута не панятна?

@gesha,Есть. При установке нового сальника нужно подложить под него тонкую шайбу. Сальник сместится и будет работать по новому месту на коленвале. Шайбу можно изготовить из обоймы старого сальника.

Поройся в публикациях нашего форумчанина с ником ,,михалыч алт,,. Он как раз очень глубоко занимался переделкой ,,кирпичека,, и выложил всё как происходили работы с фотоотчетом на нашем форуме. А получилась у него не машина - конфетка.

@stepler,По конфигурации полов кабины подходят от Портера 1. Но по вырезам под рулевую рейку, упору под левую ногу - нет. Причина проста - Портер леворукий, а Делика Кирпичек - праворукая. Виноват. Не увидел сразу что ты владелец ММС L300. Это же европейка. Значит подойдут.

@Novgorodec,Удачи.

@Novgorodec, А с двигателем разве не определился? Аналоги нашего 56го - почти все корейские Д4ВН, Д4ВF разница- с турбиной, без, с интеркулером, без. Полазь в инете и все поймешь. А по креплениям, топливной, турбине, короче по всей навеске на двигатель все 1 в 1. К стати недавно в инете натыкался на рекламу, по моему какая то Московская Фирма торгует новыми двигателями с Хендай Портер без навески, что то в районе 90 рублей (а движек то наш). По моему довольно бюджетно. А движек то получится - новье. Ну да это дело хозяйское. Да, имей в виду. Двигатели с Паджеро отличаются от наших поддоном и приемной трубкой маслонасоса. Так что можно применить, заменив своими поддон и маслонасос.

И правильно сделаешь. Во первых: избежишь переделок по креплению коробки, во вторых: переделок приводов переключения скоростей, в третьих: к механической коробке надо будет мас тырить сцепление (причем полностью), в четвертых: раздатки АКПП и МКПП разные ( к стати задний кардан тоже, разная длина). Может быть ещё и в пятых и в шестых и т.д. С маху не сообразишь. На счет АКПП. У меня почти такой же агрегат как твой. Только в 35м кузове. На коробку не грешу. И если ты не планируешь постоянно штурмовать Российское бездорожье,то АКПП куда как предпочтительнее. Ruslan правилино подметил, на 2500 оборотах АКПП разгоняет нашу Делику до 100км/ч, а МКПП сотню бежит на 3х тысячах, а это гораздо экономичнее по топливу, да и ресурс двигателя увеличится ( дизель не любит высокие обороты). Да и на бездорожье, по моему, АКПП лучше - не насилует двигатель ( ведь АКПП переключает скорости быстро и без рывков, и тогда когда это нужно). И ресурс у АКПП больше. Ребята занимающиеся ремонтом КПП это отмечают.

@eugene_onegin, Подскажи, пожалуйста, где и почем покупал зеркало?

@DELIKA12345, Так что все таки было? Как устраняли неисправность?

@sezamco,И тебе не хворать и добрый день в хату. Только не ко мне надо обращаться а к ,,Пришельцу,,. Он задал вопрос а я поддержал. Разница только в том, что ему уже надо ремонтировать подрулевой переключатель, а у меня еще терпит. Ну да мы с тобой его оба попросим Заранее спасибо. Ждем!

@degolovin,Спасибо. Кратко и понятно.

А если серьезно? Ведь многие не знают как разобрать? Хотелось бы услышать людей знающих. А хохмить,я думаю,все умеют.

У меня такой приблуды нет, но слышал от владельцев авто, оборудованных сим девайсом, что хлопотно с ним. Особенно в осенне-весенний период, когда температура около нуля и на улице слякоть. Намерзает лед и перестают работать сервоприводы - не справляются со льдом. Почти такая же беда с механическим приводом - часто мешает то лед, то налипшая грязь, то попавшие в механизмы камушки и дорожный мусор. Хотя, конечно, прикольно.

@серыйеж, Тюнинх! А вааще класно! Посмотреть бы на это произведение искуства когда оно крутится.

Я покупаю запчасти через Екзист. А они в свою очередь снабжаются фирменным товаром. Потому что если они будут торговать левыми запчастями то быстро вылетят в трубу - никто у них покупать ничего не будет. Ты, скорее всего, покупал крестовину на базаре. А там на любое фуфло могут какую хош красивую обертку напялить и без зазрения совести втюхать доверчивому покупашке , выдавая её за оригинал. А по сему лучше немного переплатить Екзисту, чем купив левак, поставить его на свой, заметь, автомобиль. А через три месяца снова искать ту же запчасть и начинать все с начала. Оно надо? В итоге: запчасть тебе выходит раза в два дороже, если не больше. Ну а нервы вааще никак не компенсировать.