aleks71

55 помер у прошлого хозяина и он туда 56 внедрил

изменена рубашка охлаждения и блок негильзуемый

125-наш мотор с электронным тнвд и мозгом(efi) +кулер -как на 3 паджере а 165-это комон рейл а там от 4d56-одно название

митсу пыталась свернуть лансера еще в 9 году потому что легковушки у нее не выгодное напрвление(грузовики,тяжелая техника,корабли и электроика более прбыльны) а поп поводу д5 мне ответил человек из одела послепрдажного соовождния mmc rus -что у нас есть аутлендер и деля нам не к чему а альнс с ниссаном у них уже давно(делика карго,ниссан ването и мазда бонго) кстати ведутся переговоры с киа о выпуске малолитражек

вроде наш-но на передней панели проштамповка присутствует http://ezoko.ru/details/search/MB106396

MB476663 MB106289=стекло MB106396 резинка

Есть завод который делает коренные и подкоренные листы на л200-а они по длинне одинаковые с нашими гдето в теме было посмотри у меня в подписи я недавно перебирал себе

зверюга

Александр Москва 8 926 893 46 95 Алтушка рольф-диамант диагност-если надо ошибки почитать,проконсультировать три через три Тульская обл Щекино 8 920 774 6789

наша кулиса-это ДА!класный паук

я его в том году летом глядел(у меня теща в воронежской обл)-он меньше 110 не отдавал,потом у него дрыг накрылся-за 70 висел и он по весне чинился http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/20978-%d0%ba%d1%83%d0%b1%d0%b8%d0%ba%d0%b0-%d0%bd-%d0%bd-%d0%bd-%d0%bd%d0%b0%d0%b4%d0%b0/page__st__20 24пост

Поздравляю!Вливайся в наши ряды(деликафилов )

У НАС ВРОДЕ РЕЗЬБОВЫЕ -Я ШАРОВЫЕ ПОМЕНЯЛ,А ТО В СБОРЕ ОРИГИНАЛЬНЫЙ РЫЧАГ ОКОЛО 5 ТЫР ШАРОВЫЕ TRW

вот выхлоп http://www.glushak.ru/catalogue/catalogue.html

подскажи номерок отбойника а то не разборчиво...я передние втулки от волги поставил-родные со свистом влитали и нижний лист родной оставил-стремянки надо подлиннее...центральный болт рессоры перевернул и передний палец от галлопера поставил

у 4d56т степень сжатия 21 компрессия кРа=3.040; min=2.200 разница по цилиндрам не более 300

НА кирпичик должны встать рессоры от L-200 последней модели

на супер селект надо отвавжится- ибо коробка больше плюс механизм вкл другой....отя от 3 падж все реализовано электроникой-только почаще датчики менять

У меня так-же я грешу на заднюю подушку-хотя кронштейн на раме(боковая опора)говорит о том что наклон присутствует изначально и еще...задняя подушка от 1 пыжа-не подходит-разное крепление на раздатке

серьги и втулки задние все одинаковые на всех моделях

по поводу рессор-я собираюсь ставить от новой л-200 изгиб и длинна листа одинаковые только у эльки салентблок по внутренней втулке меньше чем у нас и центральный болт надо наоборот переставлять(крепление у нас под мостом а у эльки над)-листов также 5--- кстати у старой эль200 изгиб больше а крепление как у нас--и на эти машины есть тюнинг комплекты!не поставил потому что жду передние болты на фото рессора кубика на рессоре л200 нового обр

твой новый получше на вид раза в три!кстати как там твой кубик который у леши ф? он уже с полгода как висит-а взять там кроме некоторых элементов кузова-нечего...

MB111203-перед,MB111071 зад - 4WD MB110755-перед,MB110756 зад-2WD-это втулки ,пальцы бывают 12х111-MB111200-4WD;12X109,5-MT362387;14,4X60-MB110750 по хорошему надо доставать свой и мерить

на относительно свежих паджеро-спорт и л200 помпа клинит из-за микро стружки алюминиевой(запускается на 2-3мин,потом вырубается)-разбираеш, чистиш и вперед

длинна моста на старой л200 вроде бы одинаковая с кубиком-по крайней мере расстояние между рессор(не помню-мерил с год назад)