aleks71

в Мытищах Сергей 89060565913

mmc-manuals.ru -cтарые авто

я в свое время уголок колхозил из милиметрового метала с загибом на кронштейн (между геной и лобовиной) и отверстие сверлил

чтобы снять масляный насос надо помпу снимать-там отлив ''противный'' не дает выйти

дак-и вроде на наши редуктора и в перед и в зад бывают а с полной блокировкой от л-200 можно вкорячить (без абс нужно искать) а лучше от паджеры2 рессорной

это конечно да,но найти редуктор или перебрать его довольно проблематично в наше время

http://spec.drom.ru/barnaul/truck/prodaju-hundaj-porter-29161628.html http://spec.drom.ru/novosibirsk/truck/prodam-hyundai-porter-40858673.html у него рейка

kedr а приколхозить?

feofan_grek а не рассмотривал возможность установки рейки как на портере(вроде на кубиках-портерах 93-97 годов рейка)?

у нас сегодня на новом уазе-пикап отвалилась ручка задней левой двери а правые обе заклинили(новая безпробега на предпродажной уборке)-вот на этом РОЛЬФ и загнется

сегодня новая л 200(которая совсем-с пластилиновым движком и пьезо форсунками)видимо при замерзшей солярке-даже стартер не дает крутить на 3 секунде обрубает стартер у Хантера люминевый с дыркой

ну это надо радиатор с уаз-а ставить либо в своем дырку делать а ежчо на валу пропеллер для скорости впереди-веть митсу с самолетов начинали

Кстати мосты с новых л200 подойти должны(крепеж рессор по ширине такойже передаточное другое-надо и передний-зато блок есть и колея шире

Надо было куда-то колёса с кубиков девать Гы-гы

На л300 л400 в разделе старые авто,на д5 схемы На л300 л400 в разделе старые авто,на д5 схемы

Техдок. http://mmc-manuals.ru/Главная_страница

в коробке смотрели?чек общий и туда и сюда

клему скинь-может глюк просто

тоже вариант

Я снял радиатор и навесное,вытащил коллектора,головку снял,слил масло сдвинул вместе 2поперечены багажника над передними дверьми и снизу в салоне паралельно привязал лом,а за него талькой

т к запчасть неоригинальная имеется разница в исполнении-в часности толщина оси и втулок соответственно (Тяга с ПАЛЬЦЕМ одинаковые!) при использовании оригинала вопрос решается только заменой оси,а тут придется втулку перетачивать!

крепежные отверстия не совпадают

а по нашей жизни иценам на дт лучше лошадь!

по поводу взаимозаменяемости сошек паджеро1(галлопер1)с нашими-в часности было преобретено данное изделие ипроведено сравнение с оригиналом(кстати на наших номера со втулками паджеро1 идентичны-по L039G) к сожалению запчасть неоригинал-поэтому требует рукоприкладства

К всеобщему сжалению нельзя-угол другой(может конечно с кантера подойти-но хз)