Перейти к содержанию

Ездюк

Club Members
  • Постов

    26
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Ездюк

  1. С вашего позволения, расскажу и я о своём опыте сражения с пресловутым бачком! Приобретя, по случаю, наш чудесный автомобиль в апреле прошлого года, через месяц уже обнаружил повышение темпера под нагрузкой. Поиски начал от малого: пробка бачка, уровень жидкости, целостность патрубков... В процессе поисков обнаружил негерметичность бачка - печально известный маленький патрубок прежним хозяином был уже заменен на металлический и исправно сопливил при повышении темпера и давления. При снятии бачка ( вследствии его старости и хрупкости), мною, героически был обломан патрубок на его нижней части. Решение напрашивалось само-собой - клеить! Предварительно заказав новый бачок... Подобрав подходящие патрубки (благо, полный гараж всякого хлама (не жадный, нет! домовитый!)), приступил к тестам клеющих составов. По результатам оных остановился на двухкомпонентном эпоксидном клее, том, что в двух маленьких шприцах. Забегая вперёд, скажу , что состав оказался так хорош, что, теперь клею им практически всё! После суток возлежания на батарее гаража бачок был водружен на место. Поскольку по инструкции клей полностью готов через 72 часа, наказ был дан супруге ездить не закрывая бачок пробкой. Сам же, сев на другого верного коня, благополучно убыл в командировку. Через трое суток, дистанционно , была дана команда долить ож до уровня, закрыть пробкой систему и совершить испытательный пробег. В результате пробега было выяснено следующее: Движок греться не перестал. В связи с перегревом давление поднялось настолько, что бачок лопнул вновь, в той самой ложбинке о которой здесь уже неоднократно упоминали. Решено было вновь снять пробку и неделю женщина благополучно передвигалась с открытой системой , пока,прибыв домой , я не поставил новый бачок. Поскольку клееные патрубки выдержали даже такое издевательство температурой и давлением, опыт посчитал удачным и бачок выкидывать не стал. А вдруг!... P.S. Позднее была выяснена причина перегрева. Ею оказался забитый радиатор. P.P.S. заменив радиатор на новый, старый я тоже восстановил. Но это совсем другая история...
×
×
  • Создать...