_SiMBA_

мост белинского - северное полукольцо (под мостом в в 8:15 утра стояли хз, вроде да так как их уже и в городе встречает народ, должно быть сертифицировано, мне просто самому было интересно скока покажет.. поэтому особо не спорил

Седня остановили и замерили дымность... показало 52.2 норма для дизеля без турбины 40, с турбиной 50 вопрос собсно в том, какие нормы завода изготовителя на данный двигатель ? К примеру у нисана какогото норма является 66.... есть у кого инфа по 4м40 да и по 4д56 ?

Хайгировская фигня что льется в бак для очистки форсунок, заливал ее пол лета, незнаю как там она форсунки читстит но дымит реально меньше.. порсто по трассе с перевалами ехали, на подъемах коптила, на заправке на пол пути друг предложил попробовать.. дыма на 3/4 стало меньше... т.е. результат был на лицо... никаких последстви не замечал кроме уменьшения дымности.. а зимой лил кастрол TDA, тоже проблем никаких, но дымность реально снижает...

действительно есть специльные фильтра для соляры, сеточные

блин, тоже камеру хочу.. монитор есть.. а вот какую камеру выбрать... да и выбора особо нет... может в москве выбор есть ?

еще ЕГР может мозги парить на форуме о нем много писали

скорее всего да в раздатке отключился а на редкуторе нет или наоборот проверьте трубки вакуума а потом электрику датчиков если первое в порядке

Нельзя от того что там езе есть вискомуфта, да и последствия вы надлюдаете, не выключается полный привод и грыжа на вискомуфте и межосевой диф распределяет момент не между 4мя колесами а на 2 оси...

реально топливный и воздушный просятся на замену

У него Батон нет там хабов а насчет разноразмерных балонов реально, нельзя такое ставить, или нельзя пользоваться 4вд

ну если взять в среднем 17.5 литра то расход бензина получится на 9400 км получится 111860 тенге ($847) т.е. разница чсита по топливу $341 отними лишную замену масла с фильтром, получим грубо $250 Если считать в год пробег около 30 тыс то экономия на дизеле порядка 600 уе грубо. включая в расходы по дизелю присадки и более частую замену масла это я считал 96 бензу... кроме того, многое зависит от стиля езды..

ммм стесняюсь спросить... а вы по трассе по сухому асфальту ездите с включенным передком на кирпичах ? если да то почему удивляетесь вибрайиям и гулу ? партайм не для асфальта, тока для бездора или скользклго покрытия... Гудеть может ерзина, причем сильно гудеть...

вобщето антфириз не только зеленым бывает, но и синим в том числе

а штатный маслоотделитель ? просто есть один момент/болезнь 4м40 в случае если забивается маслоотделитель (штатный) то масло фигачит во впускной коллектор лечится только заменой клапанной крышки... Расход масла при этом конкретно возрастает...

ща посчитали стоимость эксплуатации Делики булки 2,8 тд и Ауди 100 авант с 2.6 бенза Средний расход у делики 14,36 л а у ауди 11,5 литров на 100км пробег 9400 км, стоимость бензы на ауди (96 бенз средняя цена 68тг) составил 73508 ($556) тенге Стоимость соляры (средняя цена 49.36 соляры) ссоставил 66845 ($506) тенге Итог, за это время я сменил масло 2 раза на Ауди всего 1 раз. Т.е. практически одинаково. +- 2 тыщи тенге Вывод, эксплуатация турбо дизеля 2,8 в авто с неслабыми размерами (В ЗИМНЕЕ ВРЕМЯ) сопоставимо со стоимостью эксплуатации легковой Ауди 100 94 г.в. Считаю что в весенне-летнее-осенне время расходы на дизель будут еще меньше, к тому же цена на соляру упала и данные будут изменятся не в пользу бензина. за данные по Делике отвечаю, они взяти из реальных пробегов, заправок и стоимости каждого литра соляры за Ауди не могу, со слов хозяина Хотелось бы иметь точные данные сходного по объему авто но класса джип, желательно длиннобазного с бензиновым двигателем. Чтобы до конца выявить разницу в эксплуатационных расходах. Есть расчеты двух джипов, Киа Соренто дизель и бензин Разница чиста по топливу на 25 тыс км составляет 1000 уе не в пользу бензина, если добавить более частую смену масла в дизеле то разница получается 800 уе.. у кого бензиновая делика ? Дайте инфу о среднем расходе плиз

он никак не включается водителем, он включается автоматически при температуре ниже толи +5 толи -5 сам такого не видел если честно, себе поставил номаконовский бандаж на фильтр Но штатный примечателен тем что греет соляру внутри фильтра а не снаружи, что является намного эфективнее

очень интересно ! У меня механический тнвд, но треск тоже иногда есть, причем чаще всего при прогреве 70-80% от нормы треск такой звонкий и резкий, частота треска менятестя от оборотов появляется при скорости 55 км в час +- 5 км че за ерунда так и не понял, бывает и на горячем но редко таких клапанов не видел, надо поискать... Есть решение че это может быть ? Вобще я когда дергал тросик что идет на коробку от тнвд, если натянуть и отпустить то стук похожий и раздается он в коробке...

Еще момент есть когда купил, задний дворник тоде часть стекла чистил часть нет... дворник был убит, купил новый поставил но ситуация почти не изменилась после того как пригляделся, оказалось щетка не прижималась к стеклу самим поводком взял жидкость для откисания болтов, промыл пружину и кронштейн, потом смазал спец смазкой для шарниров и терь проблемм нет.

когда с горки или на горку едиш, даже на совсем небольшую то бывает не хочет включаться, тогда включаю нейтраль и втыкаю 4Н. Связано это с неравномерной нагрузкой на оси, т.е. это нормально. На равный горизонтальных трассах включал и на 70 и на 80 и короче на любых скоростях. После долгих споров и тестов, выяснили что наличие вискомуфты в супер селекте в положении 4Н (в других режимах она отключена) практически самодостаточный режим даже на среднем бездорожье, как на ниве одна ось буксовать а вторая стоять на метсе в супер селкте не будет. Т.е. вывод, не обязательно включать блокировку чтоб проехать сложный участок, а иногда даже более эфективно, т.к. позволит одному из мостов крутится более медленно и иметь ри этом более лучшее сцепление с дорогой....

Заглючила климма ктонить сталкивался с таким феноменом ? Дует только горячим воздухом при этом вентиляторы ведут себя правильно, т.е. при достижении заданной температуры, вентидяторы сбавляют скорость вращения. При этом должна понижаться и температура выдуваемого климой воздуха из сопел, но этого не происходит... вывод, температурные датчики салона в норме (судя по вентиляторам) думаю что это заело в открытом состоянии исполнительный механизм клапанов или какой то заслонки (незнаю как там это регулируется на делике)... задняя клима работает нормально, и температура воздуха и вентиляторы работают правильно... кто сталкивался ? где назодится исполнительный механизм передней печки ? Как туда добраться ? Может постучать нужно где ?

вот тут http://forum.racing.kz/index.php?s=&showto...ndpost&p=201739 можно почитать что и как стоит а что не стоит делать на супер селекте, как он устроен, как работает на гололеде и т.д. его преимущества перед парт таймом и перед свободным дифом как на нивах... почитайте, интересно, там и выкладки по устройству супер селекта и т.д. Включать можно с 2Н на 4Н до 100 км в час, ничего плохого не случится иногда включается туго, когда вы стоите на небольшем уклоне... особенно на малых скоростях... или когда стоите, в этом случае лучше включить N и воткнуть 4Н на автомате включить 4НLc можно только на N (в том числе и на ходу) Для переключение на пониженую, надо обязательно остановится, включить N и тогда уже врубать 4HLLc

Garre_kiv тогда уж лучше этот насос который ты купил использовать чтоб грязь из печных радиаторов не пошла в общую систему и основной радиатор не забила отключи оба шланга, обратку в ведро и собсно подачу из ведра с активной промывкой потом поменять направление тока вода должна быть горячая, всмысле чтоб промывка помогла, обычно в инструкциях пишут что прогреть до рабочей температуры как правило... заодно провериш как насос работает...

igorenya за последние 56 дней заправлялся 16 раз проехал 4691 км заправлено топлива 654,32 л соляры в день в среднем проезжаю 83 км средний расход 13,95 л на 100 км средний расход за текущий месяц составли 15,1 л на 100 км средний расход за прошлый месяц составли 14,16 л на 100 км средний расход конкретно в морозы составил 16,33 л на 100 км Данные заношу в прогу в телефоне, при каждой заправке.... потом гляжу отчеты.... так что думаю расход 20 литров конечно можно постараться сделать, но это раельно нужно стараться.... а я специально не экономил... + тренировки на зимнем полигоне где расход и впрям под 20 л, поездки по бездору и по горам... так что чистый городской расход 16 литров потолок... с прогревами (Добавление) Может конечно н расход (на его уменьшение) влияет подогрев соляры, но не думаю чтоб сильно это влияло...

20 литров это точно не нормально а свыше 20 литров это к доктору однозначно если машина круглые сутки не молотит на холостых... 16л на сто км, это мой предел... в лютые морозы...

DELIKA 737 реальная идея, особено если выключатель поставить... Garre_kiv, всетаки термостат у тебя не так работает, симптомы однозначно говорят об этом, Hunter.ru все верно описал. У меня и при -22 стрелка после того как поднялась до середины, не падает больше