_SiMBA_

да и щас не практикуются смысла нет я про конструкторы... незнаю, но все льют в пыжики либо 3 декстрон либо второй... ниразу не слышал чтобы у ММЦ коробки летели как семечки... чесс слово... вот декстрон 3 и можно и вроде бы нельзя лить.. я не стал мучатся сомнениями, хотя много кто советовал третий залить...

как это нельзя декстрон 2 лить в автомат ? если предписано декстрон 2 а не какойто спец масло

если руль не вертается, для начала геометрию проверь

незнаю, не глядел но таких масел не много любое именитое масло возьми да заливай в капсе глянь класс масла и все

Залить можно и для обычных дифов но учтите, ЛСД вы лишитесь, вполне вероятно что навсегда, т.е. мост превратится в обычный. Как правило, не сведущие, так и убивают ЛСД. Я лил кастрол, причем литр этого масла на БМВ центре стоил мне почти 70 уе...

я мазал на БМВ медной пастой.... типа смазка для подобных высокотемпературных вещей.... никаких проблем небыло, все суппорта работают как часы...

7j а так же 6 1/2j это ширина диска в дюймах т.е. 7 дюймой и 6.5 215 это минимум для 7j так что можно ставить

ну как сказать особый интелект у климы на делике я не замеччал разве что датчик солнечной радиации... а так, логика однообразна и отклонений в перераспределения воздушных потоков я не замеал холодный двигатель, в морозы, дует минут 5-7 на стелко и в ноги потом в ноги когда темпереатура салона соответсвует тому что выставлено на климе, начинает дуть в лицо и ноги т.ра воздуха ессно меняется, чем больше разница температур, тем горячее дует и наборотот летом всегда дует в морду. (имеется ввиду когда жара)

ты прав, но ввиду того что у меня клима а не просто печка, то она на стекло дует только когда поток воздуха еще прохладный, когда чуть прогреется, пускает в ноги... а собсно лобовое у меня не патеет...

у меня температура на пару градусов ниже середины и летом и сейчас, зимой на ХХ очень долго греется, когда едеш минут 8-10 пока не прогреется до пол нормы, печку не включаю, т.к. прогрев до нормы увеличивается до 15 минут, или если совсем холодно, включаю рециркуляцию... ОЖ менял осенью, и термостат менял, поставил 76 градусный Зимой помоему он вобще не срабатывает, разве что при больших нагрузках на малых скоростях, а вот летом, лучше иметь 76 градусов, дабы был запас по теплообмену. Однажды ездил в одно ущелье (еще до смены ОЖ и термостата), там долгий и крутой подъем, всю дорогу по буеракам не слабым, скорсть максимум 10 км в час, так у меня кондерные вентиляторы включились (кондер есно был выключен), так как основной не справлялся, температура оставалась в норме, но когда приехал, 15 минут не глушил машину, ждал пока вентиляторы кондера выключатся и потом чтоб температуру сбить всего движка... У нас есть в Ате высокогорный каток, Медео и выше него лыжная база, серпантины и крутые затяжные подъемы, в 10 км от города все, туда почти весь город ездит. И часто заедут туда, машину заглушат, и получают перегрев... сам слышал как у чувака после того как он заглушил и на 20 метров отошел от машины, под капотом лопнуло что то.... А одна машина загорелась, т.к. у него лопнул пластик радиатора и ОЖ замкнула аккум, пришлось свой огнетушитель на него израсходовать... Так что, после длительных серьезных нагрузок, крайне желательно потарахтеть на холостых минут 10 минимум... Вот такие наблюдения

Roxer зато наглядны у нас есть трек обменник, по местам с нетронутой, дикой природой, красивейшими местами и т.д. это раздел скрыт и туда имеют доступ ограниченое число людей. Так вот там, каждый трек, "сфотан" с помощью гугла, и на этих "фотках" с разных ракурсов, наглядно видно в какой стороне и через какие перевалы или степи проходит дорога... По поводу гугла, хотел бы добавить один интересный омент. Все что вы внем поглядите, и все что этот гугл скачает, складывается в кеш файл, и этот кеш файл можно скопировать на любой компьютер, и юзать без инета О том как это сделать расписано тут http://forum.racing.kz/index.php?s=&showto...ndpost&p=180982

igorenya на круглых деликах нет барабанов там все дисковые, зазор не регулируется

Вода вредна, как минимум помпе антифриз кроме того что не замерзает, еще и смазывает помпу, и содержит антикорозийные присадки... так что яб не сказал что вода надежнее...

Вот кстати ссылка на трек по горам наложеный на космоснимок http://forum.racing.kz/index.php?act=Attac...pe=post&id=6036 Правда там вся Алмата изъезжена вдоль и поперек, а так же видно дорги на медео и бутаковку, треки на чарын и.т.д... (Добавление) врятли выложить, могу отдать весь блок, с диском или передать если кто ехать в московию будет

ну если найдете реальные факты где это используется, покажите очень интересно поглядеть насколько я знаю, все это гпсное оборудование идет на свалку Как и телевизоры, ввиду того что форматы не те. Максимум, используется телевизоры, если есть линейный вход или его удалось прилепить самостоятельно. Насчет своих спутников, незнаю, утверждать не буду, но то что ГПС изначально военная разработка США и использовалась первое время только военными.. это факт. И эта, для авто навигации никто спутники запускать не будет, авто-навигация это одно из применений а не основная цель Без карт, смысл глядеть на свои координаты ? И на треки которые ньльзя записать или скачать из системы ?? Народ, прежде чем спорить, почитайте практические примеры использования ГПС навигации, используемые карты, космоснимки и прочие прелести. Потом подумайте, как это все будет выглядеть без карт, без улиц, вообще без всего, типа вы находитесь в океане... И еще, следует отметить что такое навигация. Одно из понятий, это когда вы указываете конкретный адрес, и вам навигационная система показывает на каком повороте повернуть, и т.д. Под это дело юзается векторная модель города, или своя какая либо система, типа том том и прочие японские вещи, сковертировать это дело, мягко говоря сложно, практически вообще никак, т.к. скорее всего формат, является тайной, ввиду комерческой основы и титанической работы по поддержке и правке всего хозяйства. В москве есть две компании которое это реализовали продают, и это работает. В Алмате тоже уже появилось и коекак но начало работать. Растровые же карты, самое простое и доступное средство использование в навигации. Т.е. вы просто идете в магазин и покупаете карты нужных районов, можно генштабовские с тропами, грунтовками, ключами болотами реками и т.д. сканируете, приязываете и пользуетесь. Но тут уже не будет подсказок где свернуть и как проехать. К примеру я ездил на балхаш, на восточную его часть, огибая балхаш на полуостров. Дорог незнал, никто никогда там небыл из моих знакомых. Использовал 2х километровки и 5ти километровки. Нашел дороги 15 летней давности, по которым лет 10 не ездил никто, но тем неменее, с нужного мне маршрута я сбился 2 раза отъехав от нужного направления на 20 метров и тут же вернувшись на нужное направление. Диск могу дать, без проблем, могу вообще целиком блок подарить, мне он без надобности. Т.к. толку от него никакого...

у меня тоже была навигация, родная митсубовская только японцы или перегонщики отрезали монитор... а антенна и сам блок с диском остались я ее демонтировал и бросл в гараже насколько я знаю, заюзат японскую навигацию, не в японии бесполезно, там свой стандарт и свои спутники. Знаю что на некоторые модели гармин выпускает адаптер, и использует только антену и телик с кнопками, вся логика уже иная.. в общем переделать не получится, даже если карты умубрится сконвертировать... во всяком случае, я еще не видел и не слышал о таком. само просто, это взять либо гармин, либо кпк + гармин либо кпк + блютусный гпс приемник. у гармина одна проблемма, у него карты векторные, и их мало, и они не столь детальны, особенно в труднодоступных местах. в случае если брать кпк + гармин или блютусный гпс, томожно использовать прогу oziexplorer, которые использует растровые карты, т.е. берете обычныую топографическую карту, сканируете ее, открываете в ози, привязываете углы карты к координатам и пользуетесь.... как и что есть все на forum.racing.kz, куда уже давали ссылки. я уже пол года юзаю ipaq + bt338, доволен, все что мне надо он дает...

один из сверчков в дутой делике, это воздухозаборник что из крыла воздух сосет. и сам патрубок на воздушный фильтр патрубок лечится герметиком в сочшенении корпуса фильтра с патрубком и сам патрубок притягивается стяжкой ближайшему круку а вот сам воздухозаборник, пока не лечил, но думаю снять либо его самого и поглядеть, промазать герметиком или снять поворотник, и стой стороны его заклеить чемнить вибродемпфирующим.. из комплекта обесшумки... (Добавление) еще слева скрипят бачки омывателя, под крылом

жаконя нету 5 передачи в деликах на автомате почему понижаются обороты ? потому что блокируется гидротрансформатор, по русски, обороты двигателя перестают "проскльзывать" в коробке и передаются на раздатку/кардан напрямую от двигателя как на механической аккп Толчка можно и не заметить, но по оборотам на тахометере это видно, как тут уже заметили

я померил пажеровские диски вылет больше колеса торчат изза арок см на 4 отказался машина вся в грязи будет, да и непонятно, возможно будет задевать подкрылок, качать чтоб проверить не стал...

добавлю что в ДУТОЙ есть всеже устройство для спуска воздуха из системы ОЖ оно находится под капотом с правой стороны под стеклом там где воздухозаборник печки (квадрат такой с решоткой) слевой стороны от этого заборника торчит трубка с болтиком в торце трубки вот это он и есть мимо этой трубки не пройдеш, заметно На фото, этот болтик помечен зеленой стрелкой

я еще летом взял пилигрим летом кроме шума никаких нареканий а зимой.. снег только пошел, поглядим

А кто в курсе, диски от паджерика на делику ставят ? Вылет там разный ?

Ссылки на темы по деликам алматинского Офроад Клуба ПроходимецЪ http://forum.racing.kz/index.php?showtopic=2779 - Делика - технические вопросы и ответы http://forum.racing.kz/index.php?showtopic=1581 - Общие вопросы по деликам

ЛСД не поможет в говнах, это "мягкая" блокировка, и работает она разве что на гололеде и в легкой жиже где колеса не уходт по мосты в грязуку. В паджериках и других жипах редко но встречается жесткая блокировка заднего диференциала, выглядит в виде кнопки и находится в салоне. Нажимаем ее, задний дифференциал в редукторе блкируется и колеса начинают вращатся одновременно, что правое что левое... Блокировка диференциала переднего моста, встречается еще реже. Хотелось бы отметить, что блокировки мостов хоть и добавляют конечно же проходимости машине, но это не является панацеей от всех бед вне дорог. Когда машина ложится на брюхо и висит на нем, блокировки бесполезны. Тут уже нужены такие приспособы как ХайДжек, доски, Лебедки, лопаты.... Как бы то нибыло, впервую очередь, проходимость от прокладки между рулем и сиденьем... можно и на жиге с заднем приводе проехать там где джип с плохой прокладкой по самые уши увязнет... Да и собсно делика, хоть и является безспорно, вполне проходимым джипом, на уровне длиннобазных жипоф, тяжелое бездорожъе все же не для нее... как минимум жалко... Тесты на первомайке, где мы тестили квадратные и дутые делики, прошли трассу успешно.... хотя порой мне казалось что там и на лисапеде можно голову сломать на первом же метре.... Ссылку на фотки с тестами выложу чуть попозжее диагоналки там были иной раз ну очень страшные... когда нижняя точка колеса была на уровне пояса... (Добавление) БМВ.. да нет, не новая, 99 помоему модельного года, Е46 кузов 330Xi к примеру... тройка тобиш.. Сейчас проходит испытания новая модель, и полный привод там совершенно иной, Xdrive II, с отключаемыми передним и заним мостами, с огромным количеством электроники, которая заранее включает и блокирует тот или иной диф... там вообще сказка... но что предыдущая, что текущая модели, совсем не для говен а для дорог с плохм покрытием... (Добавление) Пока фотки ссылка на все фотки будет чуть позже, т.к. сайт переезжает по круглым еще не выкладывали... но там весьма интересние снимки есть...

есть мккп, но обычно их покупают не доходя до рынка редкость большая ездить можно, но придется переосмыслить некоторые омоменты Особливо спуск по скользким покрытиям но решаемо насос, видимо имеется ввиду тнвд скажу так, сосед с паджериком с 4м40 + электронный тнвд полтора года мучался и так и не смог дать ума глюкам, проблема в том что никто за него в Ате не береться... а так + в том что дымит меньше и лошадей больше (140)