_SiMBA_

проверить просто когда загорится лампочка, заправь полный бак объем бака на булке 75 литров т.е. отними от 75 сколько влезло в бак и узнаеш сколько в баке было

http://forum.racing.kz/ а там зайти в АвтоЗвук 3.5 сотни это видимо с работой а так, 200 уе это минимум, без крыши да и материалы бывают разные

Спасибо Андрей, буду пока ковырятся.. вчера снова подергал перед выездом тросик, и снова ничего не глючило около 50 км.. странно и еще,что делает режим HOLD, если при его включении глюк не проявляется ?

чтож тогда мне делать то, чтоб победить этот глюк...

Привет всем я тут собираюсь шумить свою булку посчитал сколько надо материала, насчитал 10.5 квадартов СТП на битумной основе, тоже что и динамат но дешевле, но такой же тяжелый хараза сверху либо спленом либо пенорезиной закрою, и обшивку панелей изнутри. Вчера разбирал у друга делику-булку которая на разборку продается, панели все снимал, чтоб опыту набраться и в своей дров не наломать с салоном. Когда снял все панели, ужаснулся, консервная банка с бумашкой-этикеткой и то лучше шумоизолирована ) Короче последние сомнения у меня пропали что шумить надо. Кстати, народ, если инетересн звук, то самый большой автозвуковой форум в КЗ находится тут http://forum.racing.kz/audio Тестили недавно 4 бренда одной ценовой категории, двухкомпонентки, лучшим оказался комплект DLS B6... звук у них самый честный оказался. И этот комплект какраз подойдет в штатные места в делике, 16 дины и 10ки высокочастотники. Там же буду документировать все шаги по обесшумке своей делики. Но блин обесшумка нормальная не из дешовых удоволствий, гдето под 200 уе стоит зашумить пол и боковые панели с дверями...

на заедания не похоже... Вопервых на ощуп очень легко там ходит, с одинаковым сопротивлением, а глючит даже когда просто едиш 60 и держиш газ в одном положении Андрей писал про датчик над сектором газа... вот он так глючить может... вопрос, а на что тогда влияет этот тросик ? не могут же два устройства влиять на переключения передач...

щас опять на обеде пошел поглядел это чудо с тросом. на креплении самого тросика, на гайке крепящей его к кронштейну, нанесена краска. Видимо контролька. Еще подергал по всякому этот тросик, ощущение что он буквально на пол милиметра натянут и не достает до конца, это ощущается если руками "дросель" отжать и подергать то слышны стуки в коробке...., может в движении от вибрации он еще больша натягивается и имитируется кикдаун ? Хотя до кикдауна на самом деле далеко... Сам тросик ходит свободно без заеданий... Так же разговривал с одим спецом, у него на квадратной делике было тоже самое, и виноваты били так же тросики...

Вчера перед выездом домой, подергал этот трос, туда сюда его весь общупал... он в таком резиновом пыльнике оранжевого цвета. В положении "газ отпущен" есть совсем маленький люфтик, т.е. при нажатии легко провисает.... В общем интересная ситуация, но глюки исчезли, думал на всегда когда ехал седня на работу, но проехав 50% началось снова... включил режим HOLD чтоб глюки прекратились и доехал до работы... растояние от дома до работы около 35 км, т.е. после дерганий за тросик, около 50 км глюков не наблюдалось. Видимо в нем причина.. терь узнать бы точно как оно регулируется...

Понял, погляжу сегодня

на булке как то ехали по трассе около 100 км в час я был пассажиром, и я собсно заметил что машина как то не так себя ведет и что правое переднее колесо скорее всего на ободах... водила открыл окно и как оказалось, колесо правое перенее было на ободах... грит что "тянуть стало но думал уклон дороги".. правда колесо спустило не выстрелом а постепенно.

Спасибо Андрей ! У меня механический ТНВД, электроника пошла с 97 года с другой мородой. Проверю этот датчик, только где он ? Хоть примерно. Лампочка не загорается, всмысле когда зводиш она секунд 5 горит потом гаснет и больше не проявляется. Проблемма с дерганьем коробки так же проявляется и на низких скоростях. 20-30 км в час. кстати, еще симптомы иногда когда едеш накатом, отпустив газ, обороты подпрыгивают до 1.5 и машина начинает тормозить двигателем... (Добавление) да, и насчет троса, тоже, где его смотреть, и что с ним должно быть когда я его найду ? Или как должно быть.. чес гря с автоматами первый раз столкнулся...

я поставил пилигрим, нижнекамскую, проблем не испытываю отбалансировалась по 70-120 грамм на колесо, никуда не тянет, шумит после 40 но не напряжно если на сезон-два хватит, будет замечательно в основном город - трасса, по говнам намно ползает

Тросик от коробки ? хм, нет, видел там тросик от педали газа и тросик от кондея, который обороты повышает при включении оного. Да и на тросик не похоже, так как происходят дерганье коробкой.. т.е. едеш 40 км в час, оборты ровные, газ в одном и том же положении, и тут начинается, обороты резко вверх, потом обратно, и так туда сюда с задержкой в каждом положении по секунде по две. тут мне написали что подобные симптомы, один в один, часто встречаются на ниссанах с ТД27, там причиной этого дела является датчик положения упраления тнвд, "таблетка"... я поглядел, на 4м40 такая "таблетка" тоже есть, черненькая, акурат над осью рычага ауправления ТНВД (газ собсно) и под ней пружинка, закреплен болтиками облитыми краской, типа пломбы.... седня заезжал к бороде, но они поздно на работу приходят, на телефон не отвечат что то...

обороты повышает кондер тросиком и пружина холдного запуска все это хозяйство на аппаратуре нахродится глянь, может чего найдеш криминального на вид попробуй включить выключить кондер, какая реакция будет при этом.

написал же нет на булке прокладки на поддоне АККП герметик там с завода помыл поддон, счистил старый герметик под чистую, намазал новый и поставил поддон на место ничего не течет

тянуть может из-за геометрии и из-за кривой резины. а так же тянет машину на дорогах с уклоном, в сторону уклона. Елси тянет то в одну то вдругую сторону, то это нормально если всегда в одну и туже, то проверять перекидыванием резины, если не поможет то геометрией. у меня тоже стучит, надо поглядеть что там за втулка и вкладыш меняются, реставрировать что то не тянет.

4м40 PE8W АККП В общем ситуация такая. ОД вкл всегда. едем 90 км в час, обороты примерно 2300 вдруг происходит переключение на 3тью передачу и обороты прыгают на 3500 длится секунду и опять включается 4тая передача, обороты падают до 2300 штатных и так быват минут по пять глючит. думал известные проблемы с кнопкой ОД но принудительное выключение ОД через кнопку, эти дергания почемуто не мисчазают. Такое повторяетс\я при скорости 50-60 а так же 30-40, т.е. ощущение что происходят переключения на более низку передачу.... причем дерганое. Бывает это и на горячую и на холодную после 3-4 минут после начала движения. думал что высокий уровень масла виноват, и в частности пенящееся масло, так как при замене залили чуть больше, (на 1 треть примерно) выше уровня отметки hot на горячую, слил лишнее проблемма не исчезла. Масло менял и залил esso декстрон 2. Грешу на "дребезг" контактов в управляющей электрике... Что это может быть и кто с таким сталкивался ? Андрей, можеш чтоли бо подсказать, сталкивался с такими симптомами ?

я пока не глушил ее т.к. не дымит на 4М40 (механика) проблем не вызывает ? и какой толк от заглушки его ?

ну я к счастью не обладал ВАЗ ладно, бум сами разбираться

был на диагностике сказали что надо регулировать правый передний ступичный потшипник на моей Дутой честно говоря о конструкции даже не догадываюсь вопрос собсно в том можно ли это самому сделать ? или нужет какой то спец инструмент или опыт ? если да то за что браться и куда лезть.... зы: или на сто пусть регулируют ?

ну не без этого я думаю но попробуем повлиять чтобы тесты были не на прокладку и резину а на геометрию кузовов

речь про булку идет у нее средний диван вращается на 360 граудсов и двигается вперед назад в 4х положениях фиксируясь это в квадратной просто спинка назад вперед перекидывается... поэтому проблем особых там нет а с этой не скрип. там люфт появляется

кстати, я тут ссылку на нашу темы про тест проходимости Булки и Кирпича закинул если нетерсно, Алматинцы могут посмотреть или поучавствтвовать http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=46

в общем мы тут решили тесты провести, чтобы ответить на один очень интересный и давний вопрос.... Что лучше по проходимости, квадратня или круглая ? Ссылка на тему где идет подкотовка и обсуждение Вчера прошел пристрелочный этап Кому интересно, следите за темой А Алматинцы, могут и поучавствовать, кстати http://forum.racing.kz/index.php?showtopic=2846

ясно что то в доках не видел нигде как панели снимаются... жаль, самотыком вечно все получается.... ну ниче, думаю найдем как и что при сборке разборке салона пока перкоммутировал чеджер и магнитолу нормальную ставил, и при демонтаже мицовской навигаии, частично поднимал обесшумку пола, штатную... в который раз убедился, что японы умеют делать только консервные банки.... ужас какойто, практически голое железо визде...