_SiMBA_

+1 к посту alm WD-40 вообще кроме как для откисания болтов ни на что не годится ИМХО, смазку вымывает и сама высызает за неделю так что петли начинают скрипеть.. замок залил ею, так через месяц еле открыл... всега пользуюсь "белой смазкой" от Valvoline в спрее, она не течет от жары и не застывает на морозе специально для петель и замков

об отвалившихся птяаках на ребрах жескости я отдельно тему создавал... у половины делик они порассохлись

все относительно шум двигателя не стал громче, просто исчез шум на фоне которого двигло было не столь заметно со временем и опытом ничего не изменилось, шум движка громкий, особено после лексуса напрягать не напрягает но то что я сниму торпедо этим летом я уже не сомневаюсь решил таки добить потолок и моторный отсек то что я чего то не вовремя услышу врятли, так как шум до конца не исчезнет... решать стоит или нет, только тебе много тут и плюсов и минусов, хотя имнусов не столь и много на самом деле вес, верно тут сказали, тяжелее чем вся обесшумка он не станет чтоб вес не был большим я клеил 1мм а не 2мм

хочу левую с правой поменять местами ) а то водительская не добивает до верха и смачивается фигово гыгы

понятно, значит снимать надо весь дефлектор.. хорошо не поломал.. а эта пласмаска тоже снимается снизу предварительно сняв воздуховоды под капотом смонтриованые ?

чето я штатные выковырять не могу они там выщелкиваются ? подскажите пока не поломал все ) уже с отверткой даже подлазил

это датчик ТПС там же рядом разьем должен быть про него в мануале точно написано как его тестировать а так объяснить куда он идет хз в нем простое сопротивление переменное, резистр или ка кон там прально завется

Какой смысл ? они и так герметичны

главное чтоб разъемы не залило а блоки герметичные должны быть про фон слышал на некторых ксенонох.. это очень хреново... имхо появился ноывй ксенон кстати, на 45 ват, сила света (люмины, не путать с клевинами) увеличилась говорят значительно, разница с обыным ксеноном уверяют такая же как у галогена с ксеноном....

несовсем при закрытом термостате, часть радиатора (особено в верхней части) тоже горячая тут может быть много причин самые распространенные 1 негерметична система охлождения, проверить на грячем двигателе патрубки, если твердые то скорее всего ок 2 низки йровень ОЖ, если на ХХ из печки идет горячий воздух, то уровень скорее всаго в норме. 3 термостат

это комплект ближний или дальний ? из описания не понятно вот тут понятно http://hella-russia.ru/products/module_90mm.shtml я хочу имено ближний свет

хочу подобный модуль себе поставить но скорее не вместо штатного а в круглые дырки в бампере разве что хочу ксеноновый модуль... т.к. он всего 35 ват жрет насчет 100 ватных ламп воткнутых вместо штатных 55ти ватных это дело конечно личное, но имхо минусов у этого мода больше чем плюсов.. эти лампы всеравно хуже ксенона светят, потребляют в 3 раза больше и портят отражатель и проводку с разьемами, даже если на вид "ничего такого" не видно

расшифровку не знаю, не я зашифровывал знаю что он измеряет угол поворота рыага упроавления тнвд (дроселя по простому) поворачивал я его помоему против часовй стрелки, но т.к. у меня склероз, лучше прочитать мой пост который тут многие прочли..

штатного фильтра в Алматы хватает максимум на 2 месяца, проверено.. он покрывается черной маслянистой сажей, похоже от дизеля кстати эту сажу не стряхнеш и фильтр значительнос нижает пропускную способность... так что месяц на делике, с учетом что фильтрующий элемент не собран в гормошку для увеличения площади, то это нормально.. к тому же иной раз прокатившись по бездору за впереди идущей машиной, фильтр можно выкидывать... а без фильтра либо ехать на рециркуляции с закрытыми окнами либо глотать пыль в любом случае, стоимость штатного фильтра гораздо выше чем то что мы тут колхозим...

тоже думал про это место, но потом решил что контроль загрязнения в таком случае неудобно контролировать и самое главное, когда фильтр забьется, подсоса воздуха из подкапотного пространства не будет в моем случае...

Цена определена на "обтекатели зеркал" ? И вопрос, белые повторители это те что на крыле ? на булку ?

Сделал себе салонный фильтр на делике.. операция "Ы" заняла 2 минуты, + 2 минтуы открыть капот и найти в бардачке отвертку и ножик... купил за 490 тенге обычный фильтр для вытяжек 60х50 см в сулпаке снял пластиковую решеточку в воздухозаборнике (открутив один шуруп в верхней части) отрезал кусок фильтра чтобы он был на 4-5 см больше чем решетка, заправил края внутрь воздухозабоорника и вставил решетку наместо.. закрутил шуруп.. все готово купленого фильтра хватит на 6 замен монтаж демонтаж быстрее и удобнее чем на бмв и лексусе рх300, т.к. сам там менял и знаю. итого получается 81 тенге обычный фильтр 170 гдето будет стоить угольный... халява... (1 доллар стоит 119 тенге)

не дочитал.. ответили или нет не видел но я писал об этом уже это 99% глючит датчик ТПС, проблемма достаточно известная ось акселератора крутит этот датчик, по сути это потенциометр менющий сопротивление в зависимости от нажатия на педаль газа (поворот дроселя) можно продиагностировать сканером через колодку слева от рулевой рейки

это плучается 10 квадратов я бы взял 8 листов

Ты имеш ввиду ДЛС или в самом тулпаре ? сколь в коробке листов ?

фигово что задерживает томожня Шах, а случаем пружин усиленых нет на булку ?

4000 минимальная партия ? интересно, по какой цене.. а то по идее можно и кредит взять но токлько когда решится проблемма с гемороем о запрете правого руля а то глядиш, праворулки вообще делать перестанут...

Привет хотелось бы взглянуть на цену и на след вещи 2.Обтекатель перед зеркалами, на треугольную форточку. 3.Ветровики на переднюю дверь - узкие. 6.Спойлер на высокую крышу под лестницу. новости по оптике на булки до 97 г.в. есть ? и вопрос, оригинал обтекателя что перед дворниками ставится еще остался ?

вроде отзывы хорошие я бош раньше взял

есть рефлекторная оптика в которой пучек света формируется отражателем а стекло (пластик) просто ровный и прозрачный. У делике поворотники передние такие. Если оптика от праворукой машины там многие методы "исправления" не подходят как к обычным фарам. Существуют модули линзованной оптики, котрые вставляется в саму фару, т.е. в ней вырезается дырка и делается крпления пример http://shop.avtoprofi.ru/ Биксенон HELLA. Линза со шторкой и лампой D2S. а так это выглядит в реалии этот вариант ИДЕАЛЬНЫЙ т.к. оптика изначально разработана для ксенона любой кит ксенона с заменой лампочек изначально ХУЖЕ чем оптика которая расчитана на ксенон изначально. Линзованая оптика лучше работает после переделки но всеравно ей далеко до нормальнйо оптики. для инфы рекомендую http://www.ksenon.ru/?pageId=5 http://www.bi-xenon.narod.ru/ ну и наша тема целиком обсоса ксенона http://forum.racing.kz/index.php?showtopic=3934