hopium

@N181, вот если бы еще объяснил где его найти, этот болт.... во-во, у меня на родных колесах расход по трассе со средней скоростью 80-90км и 8 чел в салоне 12.5 на сотню выходит, когда я один в машине- 8 л и летит она, явно мощности нехватает

@un4given, смотрел, металлический бачек на катализатор не похож, но фиг его знает че там внутри еще вопросы как цепь проверить? вроде не менялась, пробег 260тыщ, не гремит вроде.. как уов регулировать?

что еще заметил- очень горячий выхлоп, руку долго не подержишь напротив трубы, я так понимаю смесь бедная? или так и должно быть

@un4given вопрос в том есть ли катализатор или сажеуловитель на моем авто? что это за бачек?

@un4given, а как насчет версии с выхлопной трубой? не просто так ведь она когда-то лопнула у бывшего хозяина, морозов ниже -25 у нас почти не бывает, да и воды столько собрать там не реально или же наоборот дымить должна сильнее если забита?

как понял из прочтенного на форуме- тпс вроде только клапаном егр управляет и всё, или ошибаюсь?

воздушный и топливный фильтра в норме, турбина 0.8бар дует, тросик акпп -32мм тпс (знаю что это такое, не знал что на мех тнвд могёт быть) посмотрю завтра вот что еще вспомнил, когда только купил эту делику- у нее труба до банки глушителя на пол метра в длину лопнутая была, и на банке маленькая дырочка была, пока не заварил трубу вроде шустрее была мож глушак забитый (бывает такое вообще или нет?)

егр только что снимал, заглушки целые (их там 2) ТПС где искать? тросики вроде все в норме, не перетянуты и не болтаются коробка отрабатывает четко, все передачи на грунтовке попробовал повторить стояночный тест- на 2000-2300 колеса срываются в букс, тормоз давил изо всех сил.. сравнил с деликой друга, у него обороты на красную зону залетают, у меня нет, у него свист турбины сильнее слышен а у меня тише, у него дымок при перегазовках валит больше чем у меня. заводится у него машина что на холодную что на горячую хуже чем у меня (у меня с пол оборота даже не прогревая свечи) катализаторов нет случайно на дизельных деликах?

стояночный тест провел, до 2500поднимает, тормоз изо всех сил давил. автомат меняный, родной в аварию ушел по непонятным причинам, поставили контрактный на месте мотор крутится примерно до 4300-4500 егр заглушен топливо плохое, но другие делики катаются преодолевая перевалы на высоте 4500 и вроде нормально всё тросики все в норме тнвд механический где эти болты находятся? как настраивать чтоб не переливало? как уов настраивать? опишите по подробнее, желательно с картинками, а то под капотом черт ногу сломит ПС нашел возле тнвд 3 одноконтактных разъема, неподключенных, 2 из них соединяются друг к другу а один непонятно откуда. что за разъемы? разницы при езде что с ними что без них не заметил

Всем здравствуйте вобщем перерыл поиск, но толком ничего не нашел проблема следующая, авто по ровной дороге едет нормально, ускоряется довольно уверенно, но на подъемах (8-10%) скорость не набирает вообще (ни на 2 ни на 3 передаче ), обороты до 2500-2800 доходят а скорость может даже снижаться топливный и воздушный фильтра менял 2 тыщи назад, проблема осталась на егр только вакуумная трубка заглушена, по ровной дороге не дымит, на подъемах тоже не замечал дыма, на месте дымок появляется при перегазовках до 4тыщ (выше обороты не поднимаются), турба рабочая (рукой шланг не удержишь), аппаратура механическая машину взял недавно, с дизелем первый раз сталкиваюсь, до этого ездил на бмв и субару жду советов, куда лезть и чего смотреть (руки не из опы вроде растут, обычно ремонтируюсь сам)