Artop

Я не назвал бы себя опытным, но вот вопрос - ЗА ЧТО ты будешь тянуть машину? Существует распространенное мнение, что надежно наши машины можно лебедить лебедкой закрепленной на площадке соединенной с прямоугольной трубой вставленной в лонжероны. Ну конечно сидеть можно по разному. Весу спереди - да прибавляет конкретно. Ну что ж - можно поставить более жесткие амортизаторы, усиленные торсионы или хотя бы не уставшие и соответствующим образом их накрутить.... И еще - сидя по уши в ..овнах таскаться в 40 кг лебедки - тяжко

Добрый день! Имел ли кто дело с Рифовскими хабами на наших ласточках. Интересны отзывы.

Отзыв по постановке коробки в СТО на Терешковой: после безвременной кончины 1,5 летнего контрактного коробаса встал вопрос где и как брать (был еще вопрос на какие деньги, но это уже вне топика ))) ). Вопрос решил конкретно Алексей прозвонившись поставщику во Владик, четко и быстро выяснив все подробности и дав полный расклад, в том числе факторы позволяющие судить о вероятности жизнеспособности будущей коробки (конкретно был использован надежный клубный поставщик давший расклад откуда взялась коробка и ее пробег). Ценник был весьма конкурентным, в чем я убедился порывшись потом в жапанкаре. Далее пошло ожидание доставки Энергией. По приходу коробки Алексей сам ее забрал, договорились о времени работ по установке. Коробка была поставлена очень быстро, сделаны предварительные настройки и их коррекция по мере совместного пробного мини-пробега. Это было в пятницу. В выходные по полдня гонял по городу как Спиди-Гонсалес, так что о работе "комплекса" могу судить достоверно. Работой мужиков доволен как слон! Ну и чай, шутки, плюшки, я конечно занятый человек, сижу на сдельщине, но как-то приятно все это..... Может потому, что не привык пролетать мимо людей со сверхзвуковой скоростью. По ходу дела определили причину проблем с поведением передка машины, продумали как откорректировать проблемы вызванные большой передней нагрузкой. Сегодня сдал снова машину на замену шаровых и подшипников передней оси и на решение проблем "лежания" на отбойниках. P.S. По ходу дела возникали вопросы, даже небольшое непонимание - как всегда в практических делах. Все было разрешено в джентльменской манере - я проявил терпение слушая, а Алексей с Игорем - разъясняя. Я там не в первый и явно не в последний раз.

Что-то я как бы при всем своем физическом образовании никак не могу понять как включение реостата может лампочку выжечь. Реостат по определению ПОНИЖАЕТ напряжение. Даже если бы закоротило что - не смог бы он справиться с этим. Машины у нас старые лампочки летят, если не менялись достаточно часто.

Меня, конечно, сейчас заплюют за снобство поделом будет, но вот на зиме я точно считаю не стоит экономить (летали на встречку, знаем). Продал пару метров кишок из пуза и купил Maxxis Arctictrekker NS3. Правда успел еще до последнего подъема цен. До них были TOYO липучки, достаточно еще свежие, но это была такая разница! В сравнении долго казалось, что лето вернулось. Про какие-то там заносы, сносы и выбросы я просто забыл для случая обычного вождения. Кстати, у жены на Спайке Gislaved Nord Frost 100, так вот они по ощущениям держат хуже. Хотя дороже. PS - одно плохо - нельзя играть в полицейский разворот))) У нас тут при выезде из гаражей место где разворачиваться надо - я там под настроение фасонил))))

Пока катался на липучках бывало, что машина не шла в поворот, причем как бы откидывало в обратную сторону по ощущениям. Как купил нормальные шиповки - все исчезло. Мост ЛСД, хотя уверенности в его жизнеспособности нет. Да и черт с ним - с ЛСД или без него - едет куда надо и ладно)))

Только что вернулся с Терешковой 31к.1 - делали электрику: скуксились старые аккумуляторы и закис полностью стартер. Решил поставить Титан 100, как у Михалыча Алтайского, Все сделали, прочистили, сделали коммутацию, нормально аккумулятор закрепили, оживили стартер, параллельно перетрясли генератор с реле-регулятором. Сделано фантастически быстро, я конечно еще не особо катался, но разводка выглядит отлично, рекомендую. Что касается Танкомобиля (Громстроя) - то про "качество" и "удобство работы" с защитой сделанной ими для моей Делики меня на каждом СТО носом тычут, а денег ушло не 3 копейки. Предварительно договорился переделать на Терешковой.

Да хотел юы, реально так и было, тоько я писал - не смог найти подходящие аккумуляторы приличной фирмы - имеющиеся просто не пролезали. Я думаю поставить один на штатное место, а потом сделать еще один - или просто отдельно на бинар или подсоединить через УРА-1000 для работы с лебедкой и бинаром Спасибо. Только надо бы найти в резине, а не в пластике - зимой от пластика толку мало

День добрый! Прошу консультацию: коротнул один аккумулятор из пары, сунулся в магазины - типоразмеров аналогичных моим 85 альфалайнам не нашел (Варты не считаются). Короче с горя решил перескочить на одиночный аккум. Вопрос - кто какие размеры/аккумуляторы впихивал в эту чертову нишу (один аккум). Машина праворукая. Пока кандидаты такие: AlphaLINE ULTRA 135D31 L/R 302x172x200мм или AlphaLINE ULTRA 60500 (L5 105 обр.) 352х175х190 мм. Титан 110 пока не смог найти, так что пока он не рассматривается. И еще - предстоит переделывать подводку к ним - какой нужен провод? Интересно услышать не ерничание типа "толстый медный", а конкретный тип и сечение. Заранее спасибо за консультации! Р.Ы. Поиск курил, если что, но как тут вопрос составить-то по уму.... не особо

На зиму, как асфальт в городе более-менее укрыт, влючаю меххабы и забываю до весны. По мере необходимости включаю 4вд, причем просто сбросив скорость и отпустив газ на прямой. Так же и отключаю. Три года так езжу. Все нормально. На межгород если выхожу зимой на чистую дорогу - хабы отключаю до потребности в 4 везде. А тут у нас снежку в Новосибе привалило, а снегоуборщики все где-то потерялись, так вообще езжу все время на полноприводе. Единственная деталь - у меня стояли всю дорогу липучки. Сейчас шипованные вчера купил - надо будет посмотреть как и что будет.

Была такая тема, но вопрос оказался в том, что съезжала резинка внутри двери на держателе стекла. Подтянул ее вверх и закрепил 88 клеем. Резинки в сами окна, что по рамке двери хаодно тоже менял, но дребезг исчез уже при подъеме резинки. Если не проклеить, то она быстро сползет снова.

Дело не в фотках, дело в материале....как прикрепить я знаю...а вот что именно прикрепить не знаюЕсть просто готовые такие полосы-фендера в джипавтомагазинах видел. http://jeeptoys.ru/rash/univ.htmls например.

Ну так пошукай фотки в интернете...

Если к ним прилеплять, то наверное искать фендера в виде ленты - такие на Сурфы часто лепят, а вообще в Хабаровске есть человек по имени кажется Дмитрий - он выпускает как небольшие фендера как на фото, так и совсем здоровые. Вот концы от него надо искать...

Тупо привинчиваешь по буртику внизу, а верх клеишь на хороший двухсторонний скотч. Так я сделал, пока все держится. И, по-моему, пишется "фендера", а не фандера - а то, так на фанеру машет))) Больно они негуманные по цене, что бы на фанеру махать)))

А про поршни не подскажете где посмотреть? И про ТНВД - разве нельзя родной перерегулировать?

Недавно менял диски в мастерской, но перед этим все-таки читал "букварь" по замене. Точно не помню сейчас, но там не было "затянуть и отпустить на 1/3" а был динамический ключ и безмен.... Так что стоит почитать первоисточник...

Может контакты где-то окислились? Или провод погнил. Хорошо было бы тестером падение напряжения посмотреть на приводе, да импульс короткий, за это время никакой тестер не отработает.

В том и беда, что места заниматься всерьез нету. Что касается мастерских, то перебрал кучу и вроде нашел приличных. Будем надеяться не разочаруют.

Кстати, елки-палки, реально менять диски - действительно морока?

В курсе, в начале пол инета перерыл, только их сначала не было в доступе

Если ты это мне - то да, STR-овские ставил, полный комплект. Только вот полгода катался на перетянутых как выяснилось потом. Зарекся ходовку в "Резиновой подкове" делать. Я по всяким конторам вынужден делать - машина в гараж по вертикали не влезает, да и опыта нет.

По мануалу минимальная допустимая толщина переднего диска 22,4 мм. Практически любой проточенный диск тоньше, чем допустимо. Я беру и ставлю диски TRW - геометрия и пр. без нареканий. Цена тоже норм (в теме у Димы есть с фото). ЧТо-то путаешь - нормальная толщина диска по мануалу - 22 мм, минимально допкстимая 20,4. Я как раз в прошлые выходные забрал из Экзиста БлюПринтовские диски, буду ставить. Отзывы по ним хорошие, да и сами упаковки очень солидно смотрятся - не дешевка китайская. Диски обошлись чуть больше 2600, но установка их вроде как недешевая, потому, что в мастерской сказали, что придется основательно разбирать, судя по тому как они дело имели с Паджеро первых поколений. Ориентировка была до 2500 руб, поскольку вроде как ступицу надо перетряхивать. Впрочем, жизнь покажет, да заодно как раз проверять подшипники - им по 3.5 года, так что я не в обиде пока. P.S. Сначала заказывал Брембо, но тут выпали в доступ эти, да еще и существенно дешевле и я успел поменять

А с каких пор здесь торговлей занимаются?

Собственно вообще стоит все сапуны вывести вверх - мало ли что. У меня так сделано поскольку я "водоплавающий". Просто трубочки от сапунов редукторов и раздатки, а на конце поставили фильтр маленький, что бы если совсем потону - грязь не поперла.