levkin-ivan

Вскрыл поддон, крупная стружка, на четвёртом шатунном вкладыше раковины, дальше даже смотреть не стал, ищу контрактник. Вывод. Нафиг теперь не буду лить всякие лавры.

Кстати за неделю до появления трабла делал раскоксовку лавром.

Сегодня вскрыл ремень. Метки в норме. Завёл, теперь иина холодную начал появляться какой то глухой стук. Как будто штаны секут. Кто скажет приговор? Вкладышь?

Задир?

С датчиком все норм. Тосол на месте. Как вариант думаю прогорела заглушка на егр. В понедельник полезу смотреть. Либо перепускной клапан мучает. Турбину недавно менял.

Дабы тем не плодить начнут тут свой рассказ. Не могу понять что происходит с двигателем. Шёл на подъём, резко пропала тяга, двиг заглох. При попытках завести начинал подхватывать, сильно детонируя немного работал и глох. Пока тащили на тросе до местаназначения двиг остыл и как нивчем небывало завелся. Подумал на топл. Фильтр, заменил. Завожу, работает ровно, думаю дай прокачусь, первые мин. 7 едет нормально, но после того как стрелка поднимается до рабочей температуры начинается старая история. Появляется какой-то треск, двигатель начинает как то бубнить чтоли пропадает тяга и глохнет. Двиг, 4d56. Егр заглушен. Пока только думаю что перескочил ремень ГРМ. Есть у кого соображения что ещё может быть.

Да яб не сказал. Старый потолок тоже карпет, катышек не наблюдается. Тока пыль набирает, но это легко решаемо с помощью пылясоса.

Окраска кстати будет двухцветная. Средний и нижний молдинги будут белые.

При изменении освещения цвет координально из фиолетового меняется в синий. Теперь вот думаю что за цвет мне присвоят при переоформлении доков. ) Машинка готовиться именно для этого. Так что не задушит. А насчёт экзотической покраски, так это просто друзья маляры, тариф миниму, так что краску почти не жалко.

Я покрасил вот в такой интересный цвет.

И готовый вариант Далее тему буду дополнять, так как начал только сегодня и работы ещё непочатый край.

Когда подворачивал материал то на уголках появлялись небольшие складочки. Не парился и просто подрезал их ножом. А вообще карпет отличный материал который хорошо тянется и с помощью него можно с лёгкостью обтягивать даже геометрически сложные детальки.

Перетягивая панельки боковушек под полозья извращался как мог, там где непролазил палец чтоб как следует прижать использовал такой незамысловатый инструмент как прищепка бельевая.

Клей наносил не сильно жирно но и не очень тонко. После нанесения клея выжидал около 7-ми минут. Иначе, если не выждать то материал просто начинает отставать. Труднодоступные места запыжевывал отверткой. После, там же проходился канцелярским ножом и убирал лишнюю полоску материала.

Начал с перетяжки передних панелек возле лобовухи которые, получилось вроде неплохо.

Дабы не плодить темы, продолжу тут. Покрасил я недавно свой кирпичег, теперь внешний вид вроде бы и огонь а вот кабинет в очень печальном состоянии. В связи с этим был принят план (перетяжка). Купил карпет (пока 5 метров - 140 р. Метр у нас.) в дальнейшем думаю надо будет до купить метра 4. Клей 88. 0,7 кг. - 350 руб. Итого пока потрачено 1050 руб. Вооружился концелярским ножом, кистью и светлым карандашом и попер. Пока в планах перетянуть все ппанельки, двери и потолок. Сиденья хочу взять с донора.

Аналогичная проблема, куда лезть даже не знаю.

Поиск ничего путного не дал, поэтому открою тему. Ролики изрядно подносились, заказывать и искать нет желания поэтому решился отремонтировать, но вот беда, изначальный размер неизвестен, если есть у кого размеры или новые ролики, черканите пожалуйста размеры а я в свою очередь буду описывать тут весь процесс ремонта с фотками.

Ребят, подскажите пожалуйста, задумался о приобритении 33 резины для кирпичика, встал вопрос по передаточным числам. Может кто знает на каких кирпичиках можно встретить передаточное 5,285. Поиск ничего путного не выдает.

Ребят, подскажите пожалуйста на каких кирпичах стоят мосты с передаточным 5,285?

Можно как вариант заварить все дырки и залить туда саляры или отработки вперемешку с мовилем и пущай там плюхается. Помоему лучше не придумаешь.

Чето то не нашел, кинте в меня ссылкой пожалуйста.

Здравствуйте господа делиководы, сложилась такая история. У меня кирпичик, решил к зиме прокрасить днище. В процессе наткнулся на не сильно ржавый лонжерон. Резать не хочу, думаю залить туда чего нибуть чтоб процесс гниения приостановить. Есть мысль: Попытаться залить в лонжерон краски типа СПЕЦНАЗ три в одном или ему подобной, предварительно закрыв все дренажные и вентиляционные отверстия, Через минут десять слить остатки. Остатки можно использовать в хоз. нуждах либо оставить до следующей осени, чтоб повторить процедуру. Кто, что думает по этому поводу, может кто-то так уже делал? Очень уж неохотно мне расставаться с моим кирпичиком, а наличие ржавчины просто спать не дает.