Y1170

Привет парни!!! мне нужна решетка радиатора с этой красотки https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/spares/prodaetsja-mms-delica-1998-g-v-po-zapchastjam-68686240.html , сколько стоит. (делика моя зеленого цвета)

Привет !!! Мне нужен радиатор печки оттопителя передний салонный Делика PE8W 1998 г. рестайл. Сколько денежков надо, куда перечислять (желатеьно карта сбера) . Отправка Энергия в Комсомольск на Амуре

@evper63g Привет друг.... Иизвини но номер не скажу,,,,, посему как не знаю ! просто открутил принез в магаз и подобрали.. Они все одинаковые на насосах. Ну а для всех .... Эпопея получила продолжение,,, Короче закончилось все снятием насосая и передачей его в нежные руки мастера..... Результат Плунжер в жвак, насос подкачки в жвак (я таких задиров в жизни не видел)... Ну вот как то так ,,,,,,,,,,, впереди установка с бубнотанцами

Привет парни !!! Вот такая тема .... релюху поменял !!! одно чудо случилось. на клапан отсечки пошло 12 вольт. Но машин даже и не думает оживать,,,, даже не схватывает. Описываю как умирало .... заводиться перестало не сразу. Начались с начала проскальзывания , пуск всегда делал с брелка ... с начала могло завестись со второй прокрутки а могло и спервой (было еще тепло) потом со второй потом с третей ,,, причем независимо от температуры на холодную или на горячую . Сначала думал лягушку качать (чисто по инерции привычки) но особо не влияло (сальник если умер она на подкачке лягушки хоть заводиться должна)Причем иногда по утрам пропадало разрешение на запуск и с брелка и с ключа, лечилась эта фигня пещелкиванием кулисы АКПП вверх вниз,,, Когдато давно была такая фигня , сига уже стояла... приехал к электрику тот полез под руль чегото там покрутил и все стало нормально.... вопрос в зал,,,,,,,,. что сие может быть

Да Тень какую кнопку здесь надо нажать чтоб при цитировании не все сообщение аппонента дублировалось а только никнейм

@Shadow from Omsk Тень привет !!! Ключ на старт контрольки лампочки на панели загораются и чек в том числе и потом чек гаснет,,,, я так понимаю что если была бы ошибка чек не гас бы... Да и попутный вопрос (я пока не буду объяснять почему) ЧТо будет если открутить крышку головы ТНВД и не опасно ли для ее электроники если промыть/продуть ее карбклинером,,, а потом промыть солярой????

Да вы правы на снимке не реле сиги !!! предпологаю что это реле пуска двигла........ т.к. как выше писал тестером звониться с проводом и шиной свечей.... (черно красный) а черножелтые один с клапаном отсечки ,, и с стартером.... Вот у меня по сиге может быть предположение на реле блокировки двигателя (оно в комплекте сиги) где его обычно ставят ???? в салоне вроде не нашли,,,, оно четырех контактное

Да Лёша и на свечи кидал тоже !!! но сейчас говорю о том что когда его "+" кидал на клапан отсечки то щелкало реле на снимке которое находиться под реле свечей

Тень а как это сделать,,,, там блокировки пуска ,,,, а бдлок управления сиги отключиш блокировка не снимется

К стати для всех прозванивал шнурки которые идут к этому реле.... Ну толстый белый это + , черный с красной полосой звониться с шиной свечей и их проводом., и два проводва черных с желтым звоняться с стартером и проводом отсечки

Под реле накала свечей в низу еще одно реле фирмы дензо.... о нем я и спрашиваю что это ??? оно щелкает когда на клапан отсечки подаю +

Тень привет 1!! ты даже тему мою рубанул по этому вопросу.... SL A53

Народ всем привет !!! Короче тема такая, Двигло отказывается заводиться полностью и даже с эфирным наркозом.... Свечи фильтры топливо меняно, воздух не сосает топливо и с бака и с банки из канистры подавалось, сигнализация проверен презики замененны.... Пихло даже для приличия ниразы не бррр не сделал. Обратил внимание на тихий щелк клапана отсечки..... Шиной кидал плюс ,,, делает уверенный щелк,,,, накинул провод от фишки и тестером прыг,,, ключь на старт а тестере 1.5-0,5 вольт,,,, Ну я шину на аккуму опять, щелк клапа и чтото по реле свечей щелк,,,, и пихло не гуу типа я тут рядом стоя само удивляюсь. Вообщем разобрал все там и под реле свечей обнаружил данный батончик фирмы Дензо , ну больше ничего прочитать не удалось. (заказал такойже с Влада чувак сказал знает пришлет) Так вот Вопрос в студию.... а) что за реле б) заведеться ли мое пихло после замены этого реле в) че моет быть еще куда нырнуть носом Компрессия осенью была 29-30-28-29 Хочу услышать аргументанцию по поводу предположений сдохшего в норке ТНВД

Возникла проблема и не нашел отдельной темы, где обсуждались бы отдельно сиги и соответственно косяки с ими. Думаю в отдельном и доступном варианте будет удобней. И вот вопрос SL A93 каким образом реализуется блокировка двигателя ??? (думаю варианта 2 ) 1, блокировка стартера через разрыв питания выкидного ... 2, разрыв подачи питания на клапан отсечки топлива ТНВД... (но так кто кажеться довольно просто) У кого какие мысли !?? (очень нужно пытаюсь сам устранить проблебу.)... Второй вопрос!!! была искра в раёне реле питания свечей конкретно где не видел, после того машина на команды брелка не реагирует подает лиш слабые умирающие попискивания .... Куда копать чего смотреть.

ошибку не читал негде . Снял клапан обратки почистил. потом запитали двигатель из банки раствором АТФ с солярой. Двигатель просравшись заработал нормально. Но вот когда собрали обратно , все началось с нова чек не загорался. Вот такой ребус... У кого есть мысли???

Вообщем проблема хапнул в бак соляры плохой . Началось с того что с начала поплыли обороты в интервале от 400-800, начал глохнуть на светофорах. Пока ехал дальше начала пропадать тяга, обороты до 700., потом резко начинала набирать обороты с задержкой до минуты. Потом вообще еле тянет. И все.... В гараже слили соляр, почистили , поменяли фильтр топлава, Обороты волнами , плавают от 400 до 1200, горит чек, двигатель трясется на холостых так что кузов звенит и валит густой черный дым, Пока не горит чек(сбрасываем) обороты педалью поднимаются выше 3000(и дыма нет) но после ухода на холостые опять чек тряска,черный дым густо, и педаль выше 2000 не поднимает. машин ефишный

Народ кто нибудь баловался вот такой штукой хочется попробовать но чегото сыкотно !!! Мож у кого рекомендации есть по самим лампам , т.е. какие именно выбрать!!! Или по поставщику у кого брал. И еще машинка PE8W 98 htcnfqkbyu 4m40 у нее шина ОБД 2 есть или нет???

Радуемся, танцуем, и с улыбкой на лице выражаем свою народную любовь нашему Диме (ДАМ) и его шайке правительству... https://auto.mail.ru/article/63344-inomarki_iz-za_granicy_s_1_yanvarya_ih_bolshe_ne_budet/

Поддерживаю по части шашлычка на холдоми

Железнобампероносцам, и любителям лебедей !!! Деятельность по внесению изменений в конструкцию транспортных средств (ТС) регламентируют следующие основные нормативные документы: - Приказ МВД РФ от 07.12.2000 года № 1240 «Об утверждении нормативных правовых актов, регламентирующих деятельность ГИБДД МВД РФ по техническому надзору» - Приказ МВД РФ от 24.11.2008 года № 1001 «О порядке регистрации транспортных средств». Желающему зарегистрировать изменения в конструкцию ТС, необходимо произвести следующие действия: 1) Заполнить Заявление на внесение изменений в конструкцию установленной формы (можно получить в ГИБДД), обратиться с ним к начальнику регистрационного подразделения ГИБДД. По данному заявлению принимается решение. При вынесении решения, регистрационное подразделение ГИБДД, в зависимости от вносимых изменений в конструкцию ТС, определяет порядок и условия оформления и выдачи Свидетельства о соответствии транспортного средства требованиям безопасности, а также необходимость получения Заключения о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию транспортного средства (далее Заключение) либо определяет отсутствие такой необходимости. В данном вопросе, ГИБДД руководствуется выше указанными нормативными документами, в которых указано, в каких случаях не требуется Заключение: - транспортное средство после внесенных изменений в его конструкцию соответствует сертифицированному в установленном порядке транспортному средству той же марки и той же организации-изготовителя - вносимые изменения предусмотрены перечнем изменений конструкций транспортных средств, которые могут осуществляться без представления заключения (перечень приведен в Приложении № 2 к Приказу МВД РФ от 07.12.2000 года № 1240, установка силовых бамперов, больших колёс, лебёдок в него не входит). В случае если при внесении изменений требуется Заключение, то в нём помимо внесенных изменений и требований к ним указываются рекомендации по выбору производственной базы, на которой возможно выполнение данного вида работ (определяется организацией уполномоченной выдавать такое Заключение). 2) Следующей ступенью процедуры будет обращение владельца авто к такой организации для получения Заключения (список организаций должен быть предоставлен ГИБДД). 3) После получения Заключения владелец производит изменения в конструкции ТС (кто вправе производить работы, организация или владелец, определяется по Заключению). 4) После производства работ по изменению конструкции ТС владелец авто получает у производителя работ Заявление-декларацию об объеме и качестве выполненных работ. При самостоятельном производстве работ владельцем Заявление-декларация заполняется и подписывается им самим. 5) Далее производится проверка технического состояния конструкции ТС на соответствие требованиям нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения (попросту говоря надо пройти техосмотр), по результатам собственнику ТС выдается диагностическая карта. 6) После вышеперечисленных действий владелец ТС представляет в регистрационное подразделение ГИБДД: - документ, удостоверяющий личность; - документ, подтверждающий право владения, пользования и (или) распоряжения ТС; - Паспорт ТС (ПТС) и свидетельство о регистрации ТС; - Заявление и решение по нему (пункт 1); - Заключение о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию ТС; - Диагностическую карту; - Заверенные в установленном порядке копии сертификатов соответствия на используемые для переоборудования составные части и предметы оборудования, запасные части и принадлежности, подлежащие обязательной сертификации (вот он когда нужен, сертификат на бамперы). - Заявление–декларацию об объеме и качестве выполненных работ с копией сертификата (если работы выполнялись на сертифицированном предприятии – определяется уполномоченной организацией, выдавшей Заключение) Вместе с указанными документами владелец авто представляет свое ТС для идентификации. При выполнении всех указанных условий ГИБДД не может отказать в регистрационных действиях (Любой отказ в регистрационных действиях должен осуществляться в письменном виде с указанием причины).

бодилифтеры , либедочножелезнобамперные, читаем радуемся, получаем удовольствие https://auto.mail.ru/article/60980-v_rossii_nachalas_oblava_na_dorabotannye_vnedorozhniki/

Машинка конечно ЭФИшная . Диагностику делали они же , говорят все в норме. ТНВД на стенде ведет себя идеально, Компьютерная диагностика ошибок не выдает, пропаяны контакты на датчиках заслонки и термометра перебрали форсунки, говорят ставили на зуб в перед и на зуб назад один хрен все тоже самое.Но это опять же с ихних слов. Дымить густо начинает только когда едеш и набираеш скорость. Вот чисто по моим ощущениям как будто топлива нехватает на холостых, так натужно работает как будто тот вотот захлебнется и дергается как с боку на бок переворачивается

Скатался в авто сервис !! Конечно наухо потерли На холостых оборотах как прогреется двигатель конечно не расколбашивает , но работает как то странно как будто как задушенны, его конечно трясет но не так как сказали , кузов тоже трясется. Включаеш Д-шку либо другую передачу работает нормально (т.е. под нагрузкой) . Выехал на дорогу , динамика много в "+" после замены плунжера. Но дымит черно сизым дымом.

Привет народ !!! Вообщем проблем следующий. (не заводилась на горячую) Пригнал машину в сервис, сказали плунжерный пар 220 кило давит, надобнос менять. Пришел своим ходом машин не троил не прыгал не дрыгал не дымил Поставили новый плунжер собрали .... иииии пипец, Вообщем симптом такой. Заводиться теперь на холодный и горячий подрывом Пока не нагрелось двигло , работает нормуль, Как только дрыгатель нагревается его начинает колбасить как в припадке вибраций идет такой что кузов в резонанс входит и звинеть начинает. Вынули плунжерный пар, взяли мой старый и напылили хрому, поставили...по заводке машины все ок.кей а вот все остальное тоже самое. Они уже проверили форсы, проверили датчики темпера, проверили заслонки и датчики на них... Народ хел ми плис, карман раздевают походу по полной... Как решить сей проблем , че делать....