AVO

Проблема с АКПП (см. начало) решилась только заменой. Поставили и поехала как "родная". Отдельное спасибо Вадиму66 за понимание и порядочность - выслал на замену другую коробку. Что случилось с той, которая " пошла в отказ",- не знаю,- отослал Вадиму66 обратно, может он определит.

Земляки, не стесняйтесь,- просите и предлагайте помощь друг другу. И спасибо что откликнулись..глядишь и мы соберёмся на "Деликовку" Покатушки пока не намечаются,- "настоящих буйных мало,- вот и нету вожаков". Машинки ремонтируются: я жду АКПП, Александр Воронков собирается "капиталить" двигатель (роазобран), mort,- меняет ГБЦ про остальных нет информации. Да и потом хотелось бы как-то организовться сначала. Хотя бы регулярно на форуме отмечаться.

Спасибо Александр. Активных Пермяков на сайте,- которые заходят на сайт после 01.01.2013- только восемь, включая меня. И разбросаны все: от Соликамска до Чернушки и Чайковского!!! км 400 разброс??

Пермяки! насчитал 14 членов клуба (см. "Пользователи") А на форумах отмечаются 2-3. Наверное мы все очень заняты.... Всех с наступающим Новым годом!! Через 28 дней наши машинки станут старше ещё на 1 год! Желаю всем чтобы этот факт никак не сказывался на состоянии Ваших машинок!!

ответил в личку.

Согласен. Тогда что это может быть? более детально смогу сказать в субботу, когда займусь вплотную.

Блестит местами. точнее .- блестит.

Прошу прощения за долгое молчание. выяснял причину проблемы. сегодня снял из-под машины поддон и гидроблок (хочу поменять со старым рабочим). На сетке - металлическая стружка, а значит и в каналах она вполне может присутствовать. Вопрос в общем-то ясен: скорее всего это износ фрикционов особенно задней передачи. Потому как передняя всё же включается. Попробую ещё в субботу поменять гидроблоки местами Может кто подскажет стоит или нет предпринимать ещё полумеры без снятия коробки?

Перевод от 04.12. 350 карта 1657.

Delhunter, знающие люди (N181-Сергей) подсказали что в наших коробках только 4 скорость с электроклапаном все остальные управляются гидравликой-механикой. Кой-какие схемы видел в "Электрике" я сам плохо их читаю, поэтому не смогу подсказать.

Евгений спасибо за подсказки. А какие зазоры д.б. между дисками? Проверял щупами?

Евгений!Спасибо большое за инфу. Если не трудно, вкратце черкни что было, как вылечил. На что обратить внимание на гидроблоке (в субботу попробую снять из-под машины). Если проверка гидроблока не поможет, придётся снимать коробку и копать глубже.

Сергей! Спасибо за ссылку. Фото подробные. Только не понял чем закончилось вскрытие.

Сергей! спасибо. Да и на "R" тоже вперёд. В субботу полезу в яму. Отцеплю селектор, подвигаю прямо на коробке.

Evgeni13031978, спасибо большое. С коробасом такая штука: не включается задняя скорость вообще. На всех положениях рычага переключения (кроме "Р") машина начинает двигаться вперёд. У меня есть рабочая коробка(которою собственно сняли) Хочу поменять гидроблоки или промыть тот который стоит, как все советуют. Тросик кикдауна,- это тросик,который идёт на дроссельную заслонку?

Прошу прощения, у самого проблема (см."Проблемы АКПП"). Кто знает: можно ли гидроблок снять не снимая коробки? Есть ли какие-то хитрости при снятии?

temka, спасибо.Тоже склоняюсь к прозвонке. Сейчас проверяю датчик положения АКПП. Благо вся распиновка есть в "Электрике". потом, если датчик Ок,- пойду дальше по проводам и разъёмам. Кстати, мож реально предохранитель? подскажите какие предохранители на "кирпичике 35" работают на этот датчик?

Да забыл самое м.б. основное: на датчике от старой коробки хоть и горит вся индикация но при переводе с "Р" на R" - индикация загорается, а "пищалка" молчит" и начинает пищать когда ставишь на нейтраль лампа "N" при этом не горит. Зато когда переводишь в обратном порядке с "D" на "N" и далее "R" и "Р" всё совпадает. и индикация и "пищалка" (кстати "N" загорается).

Да трубки охлаждения подсоединены правильно. Дальше снял датчик положения селектора на АКПП. Внутри криминала нет, но на панели приборов горит только 3 положения "R", "Р" и "L". А при установке датчика со старой коробки Горят все лампочки , но задней скорости нет всё равно. Мне бы понять что происходит когда включается задняя скорость: переводим рычаг селектора в положение "R" и 1. Датчик Положения на АКПП замыкает пару (какую-то) и сигнал по такому=то проводку приходит на такой-то клапан. 2. Рычагом на АКПП с другой стороны перекрывается(открывается) определённый канал для попадания масла на диски задней скорости. Было бы легче продолжить поиски. Вверху я писал что установщики поменяли "бублик",- поставили со старой коробки т.к. не смогли установить с родным. Может это играет какую-то роль?

Для начала попробовал отрегулировать пресловутый тросик: 1. на Х.Х. бобышка на тросике почти впритык к рубашке; 2.На полном нажатии педали газа расстояние 33,5мм точнее отрегулировать не удаётся пока ввиду не полной стыковки тросика и рычага на ТНВД. Что получилось: на прогретом двигателе и АКПП едет только вперёд, на нейтрали и даже на "R"!! посмотрел установку ручки селектора и выставил селектор по книге с положения "N" Стала туго включаться положение "Р" а назад сначала едет с трудом на "подгазовке", потом совсем не едет. И ещё заметил: накатом вперёд не едет, как-будто подтормаживает коробка. На нейтрали ,- катится нормально.

После слива масла и доведения до нормального уровня проблема осталась: на прогретой машине ставишь на нейтраль, потом не можешь тронуться ни вперёд ни назад. Гасишь двигатель на нейтралке, тут же заводишь и нормально трогаешься. .....???? Может электрические контакты?

Уровень масла на прогретой АКПП (перегонял машину) в положении "Р" - выше верхнего уровня "HOT".

В продолжение "изысканий": перетащил на эвакуаторе к спецам по коробкам,- сказали, что был замят поддон и фильтр,-выправили. машина поехала по площадке. Сказали,- отрегулируешь при движении, если что не понравиться. Поехал,- конечно на 3-ю передачу по городу переключиться не смог и ехал на второй 40-50 км/час обороты 2000. поехал несколько перекрёстков и, постояв на нейтрали не смог тронуться. Выключил двигатель. постоял 5 минут. завёл снова поехал. Короче доехал до своей работы, (км 6)- та же история: постоял на нейтрали перед въездом на базу,- не хочет трогаться, сколько ни крути оборотов (до 4000). Ещё одно явление высветилось,- включаю заднюю, а машина как бы начинает двигаться вперёд (может конечно под наклон). выключил двиг., постоял 1 мин и опять спокойно двигается назад. И ещё слышится шум из под машины как будто что-то дребезжит хотя и не всегда. Смотрел уровень масла пока останавливался, - выше горячей нормы (несколько раз подряд щупом проверял не верил). Вот и вопрос,- может мне просто масла налили выше нормы, а сказали что почистили фильтр и выправили поддон). денег-то взяли 1тыр... Мож кто накидает версий куда смотреть и что регулировать?

масло проверял на заведенном двс, индикация селектора положения показывает только P,R,L

Вот как было дело: Коробка в сборе не вставала на место,- не вставлялся центральный штырь на гидромуфте в отверстие коленвала,- сняли гидромуфту со старой коробки и поставили на контрактную. Может что-то нарушили при этом? И почему коробка не вставала на место? всего мм10.