HOZAR

как увело бугеля??? я понимаю когда при сильном перегреве или пробитии стенок блока нарушается соосность постелей! ну а так как я понимаю они будут ставить бугеля и проходить фрезой что уберёт их несовместимость в краях но добавит в размере! я думаю стоит от стандартного значения отходить, сколько они проточкой снимут столько и прибавить....а снимать они должны под следующую размерную группу допкстим 0.25! но!!!!! форма изгиба вкладыша то другая получится! ремонтные же предназначены для усеньшения диаметра шейки а не увеличения постели! попробуй сам внимательно посмотреть, поставь все в порядке и проверяй, желательно вкладыши вложить....просто неверится в такое, как он у тебя работал бы? вкладыши повыворачивало нафиг или заклинило колено! АУ народ продтягиваемся!!! ради любопытства набрал знакомого моториста он такого невидал пока.

как она могла нарушится? бугеля родные? ставили в порядке?

там нет отверстий ....масло подаётся через балансир, главное чтоб чистый канал! для оттока масла на потшибниках выямка есть, я её ставил книзу движка.

а на нём что нибудь написанно? оно ровное?

нудный только) я и на бендиксе насечки подправил, ато часто на гарячую клац-клац а незаводится( теперь норм!

Я тоже болгарочкой подправлял зубья

Там или масло непоступало или он пластелиновый) кстате а рокера с роликами?

Ну кпп конечно гавно зато на него есть запчасти если заморочится почекать можно или поставить отпортера

валео нехорошие запчастюльки! у меня на сцепе пружины сели брякают как детская погремуха)

+79787057197 это мтс . только на карточку рнкб можно или наложка, есть у нас тк Быстрая почта называется они вроде наложку возят из москвы получали технику от них. есть у тебя такая? на карту только по полным реквезитам или из терминала в крыму, если на карту то отправлю любым удобным способом кстате это мы уже не по теме лутше через личку решать

та пока трудно нам цены московские а зарплаты по 5 000 да 8000 тыров если до лета неизменртся то никто отдыхать неприедет а особенно через нашу переправу))) испытание стойкости)))

чистани наждачкой аккуратно сверху, а то на фото только отпечаток от прокладки видно...там линия будет видна окраины буртика Технические характеристикинаружный диаметр гильзы 94.20 высота гильзы 165.00 диаметр бурта гильзы 98.10 высота бурта гильзы 2.00 вот параметры буртовой , а без только 94.2 на 165... вобще лутше гильзовать буртовыми, это и мастеру лутше и они несползают в случае плохих допусков! только они дороже! по касарю за штуку были когда себе брал, сейчас незнаю....свои могу за 2700 отдам комплект и безбурт за 2300

ну я же тебе скинул ссылку там и стоит)

надписи если стёрлись то ремень старый, ну там всё зависит от качества изготовления и отсутствие повреждений или масла на них. если авто купили с рук то меняйте всё и сразу.. масло фильтры ремни ролики. чтоб быть уверенными

http://lodiauto.ru/shop/item/842.html на автото 23 с хреном но там так просто некупить....магазин или станция только) но я покупаю через своё чп, когда заказ собирается попбольше

колено 22 000 стоит сейчас! поршни от 2 000 до 4 000 смотря какие 5000 -6000 комплект от портера с пальцами, гильзы по 900 и по 1000 за шт, вкладыши от 400 шатун и 600 корень, шатун 1500, колечки тыров 2000- 2500, ремкомплект движка полный 1500, ну есчё куча всего....если всё грамотно сделать будет ходить как миленький! З.Ы парни незабывайте что есчё способ эксплуатации влияет на моторчик! если с разгону на горяченном двигле нырнуть в лужу поглубже можно и гидроудар схватить! ага стопе а поршни от портера могут неподойти к башке

кстате уточни у тебя турбо? Grigoriy я пытался но что то моя тема засохла накорню....неактивные у нас ребятки) а почему ? потому что не на великах ездим! все взрослые люди занятые) да и когда капиталиш очень хочется совета чтоб не купить какаху и попасть на 2 капиталку! вот табличку с отзывами про марки и что конкретно брали можно. Не все ж знают что кольца вельт плохие , а поршни норм?

дело хозяйское) можно конечно но выбирать тщательно вдруг что нетак с ним ....я корею буду покупать на второй двиг ждущий ремонта. Т.к купил уже такое колено....пришло все вроде норм по шейкам но биение оказалось капитальным, такое для себя работать небудет.

ты присмотрись сверху на блок если гильзован то видно ободок гизьзы, также внутри окраина гизьзы может быть видна. если есть то промерь штангелем если 94мм то это безбурт если 96 то бурт! и высоту гильзы промерь если она там есть 165 это митсовские 160 мерс) но я недумаю что там такие, это мне одному несвезло....если намерен гильзовать то непарься бери гильзы и сток поршни автовельт, колечки ТР, насчёт шатуна незнаю....лутше наверно поспрашивать оригинал у ребят. и корейское колено . т.к б/у брать под шлифовку как по мне невариант. Портеры же ездят?

да фото подойдёт! там внутри указанны в них углубление под форсунки масленные делаются, а есть старый вариант там все одинаковые до 92 года вроде.... голова у тебя с торчками диаметр клапанов? насчет расточки я не утверждаю что ненадёжно, я за то что только у вельта цена на 1.0 нормальная + к ним есчё кольца стоит найти ремонтные на 1.0 , а оригинал рем1.0 есть? корейцев невидел на 1....лично я точнул бы на 1 но только на продажу. если твой негильзован то любые хоть бурт хоть безбурт! лутше бурт конечно...а вот если гизьзован то нужно смотреть какими именно , допустим после безбурта можно воткнуть бурт, а наоборот нет) в моём случае пришлось искать мерс т.к до меня кто то извратился))) видно других в магазине не оказалось , а эти смахивают на наши бутровые только сам бурт шире 4.7 вместо 2.0 у нас по цене перегильзовать и хонингнуть под сток 2250 р, расточить в ремонт 2100 и т.к у меня уже были оригинальные корейские поршни мне это выгодно оказалось( ну есчё гильза лопнутая была) А ты мерял внутрянку цилиндра? там 1.0 станет? ато бывает такой износ что скачут через размер ...что в твоём случае некуда

есть серые коленвалы с напылением на шейслеках вот их запрещено шлифовать....за остальные как получится! AssaultRifle посмотри автовельтовские поршни там цена неособо различается на сток и ремонт. только различается на виды поршней, универсальные дешевле чем парные комплекты! а это зависит от года мотора. перегильзовать дороже будет, но ремонт последний меняб напряг! гильзы кстате у меня есть вельтовские бурт и безбурт новые, себе брал непригодились т.к оказалось мой загильзован мерсовскими . кстате поршни автовельт нормально ходят! или глянь от портера 2341042862 сток комплект около 5 - 6 тыр с пальцем без колец, 2341042891 рем 0.25 2341042892 рем 0.50 но на 1.0 нет оригиналов корейских. кольца купи лутше ТР если будеш брать вельт с кольцами...у них они гавённые

у меня чорный ковролин лежит на резиновой основе, под ним фанера, под ней шумка битумная и пенка. у ковролина пористая резина поэтому дышит! линолиу нелюблю....колхоз это! только вот ковёр пылесосить сложено от песка после морей( зато спать на нём клёво! зимой коврики лодочки выручают.

незнаю как у вас но мой контрактный хюндай когда снял то только течь была из под заглушки резиновой под крышкой гбц сзади!

на самом деле разница там есть...конкретно проще разобрать двиг , а потом заказывать запчасти чтоб не оказалось лишних трат на комплекты ( типа как у меня с гизьзами) есть поршни хюндай BX там кольца тонкие ровные на него нет комплектов! пришлось растачивать канавку под 1 кольцо, у ТР есть потбор по размерам там можно найти нужное только внимательно читать....ремни брать только те что стоят в данный момент т.к шестерни могут оказаться тоже меняными и нефакт что митсубиси , а не хюндай! там ремни другие....я только откапиталил мотор 56 и поставил вместо своего BX чтоб в предь нелазить! потом хюндай продам целиком он в хорошем состоянии. AssaultRifle разьирай своё двигло , а там посмотриш какие комплекты брать! если что спрашивай у меня в личке поткину номерки на всё пока в голове капиталка помнится))) мой работает чётко ...

у меня просто окрашены) 3 года нержавеют...а вот на потшибники на которых дверь катается я всетаки капролоновые втулки выточу.