HOZAR

руслан я не о том.... крутить гайу натяжки торсиона это не трудно) вопрос в том что после того как я откручу полностью торс? он спрыснёт, прокрутится? или вся его упругость заключается в том что он натянут только по болту? руками даже пусть в яме я после демонтажа поставлю лапу натяга на анкер и закручу гайку ? или хрен провернёш?

все пресуется и продается) снять проблемы.....мужики торсион сильно тяжело назад накручивать? я подтягивал когда то провернуть гайку без потдомкрачивания машины очень тяжело...

для запресовки у меня есть спец инструмент, специально для этих дел

клюшки ) это ты имееш ввиду рычаги торсиона?

собрался менять подвеску ...все как полагается могу сделать руки из плечь, а вот с заменой вехних сайлендблоков ( верхнего рычага ) запнулся по полной.....проблема снять торсионы т.к гараж узкий и если скрутить их на яме то в ходовку сбоку не подлезть.. а на улице ползком под авто не снимеш торсионы! думаю если в яме торсионы открутить то на сколько сложно потом из назад накручивать? неудобно без подьемника , после снятие торсиоов реал на отбойниках выехать? вобщем кто сталкивался с данной задачей поделитесь?

большое спасибо) от портера посмотрел они похоже точно станут на на эксист украина их нет в наличии пока...попробую пока поколхозить от нивы..

а вы от нивы ставили?

хочу поставить подкрылки на свой кирпичь ! но на неё уже не найдеш фальшкрыльев...на разборках тоже нет. вобщем с какой сарайки можно притулить? может от совдеповских кто пробовал? ГАЗ УАЗ И тд..?

такая вот беда....при + 5 на холодную заводится с пол пинка и через минуту , две начинают плавть холостые, если газнуть и бросить глохнет, плавно отпустить нет. и дым валит вроде белый или сероватый. при чуть нажатой педали газа все норм и работает и не коплит вовсе! ранее такого не замечалось... машина Л300 94 год 2.5 дизель ТНВД лукас ( ручка ручного газа отсудствует) грешу на опережение впрыска т.к на этой тнвд его вроди бы нет, а вместо была ручка ручного газа для повышения оборотов во время прогрева.. что вы думаете по этому поводу?

все настроил как по книжке....работает отлично! дымнось уменьшилась , обороты набирает резво и провал почти пропал. легко заметный.

нашол книгу ( топливная аппаратура легковых автомобилей дизель ) нашол принцип настройки лукас...попробую покрутить его! рычаг 2 это Stop почему стоп я так и не понял но им и регулируют ХХ, осталось вычислить рычаг 3 для чего? он взаимосвязан с 2ым....

двиг митсубиси . по словам продавца он брал двиг на разборке вместе с апаратурой....реально что он шол с тнвд Лукас? если так то какую крутить чтоб увеличить обороты? сильно изменится расход? я нажимал на 3 тягу работает как газ, отпускал 2ю обороты увеличиваются но двиг работает неровно ( плавают обороты) подскажите?

так и я мануал смотрю и сопоставить никак не получается....реально от чего нибудь другого поставить?

топливный новый а вот про остальные сетки попробую посмотреть....ёще какие мысли есть? кстате обьясните как настроить ХХ на моей и за что отвечают 2 тяги? ( 2 и 3)

вот фото

такая проблема.....на нейтралке нажимаеш на газ , бросаеш...движок как бы глохнет содрагая всю машину ! но тут-же подхватывает обороты и вроде все норм. если подтянуть трос газа и увеличить этим ХХ лечится...но холостые выше нормы. вопрос че это за беда? как её лечить ? двиг дизель 2.5 без турбины, без кондея Л 300 купил недавно и пока жто первый мой дизель) ТНВД не изучил. проблему хочу решить пока салон не установлен, а то потом трудно доступное это место по ручником. помимо рычага с тросом газа там ещё есть 2 между собой регулируются винтом. помогите пожайлуста.