kidzin

Всем привет!!! Приятно познакомится! Купил неделю назад Делику PE8W 4M40 1994г., стал Делиководом, живу как уже год в Белокурихе, сейчас восстанавливаю мелкие мелочи на машине, и перебираю подвеску, до меня на ней ездили и по моему никуда не заглядовали кроме маслянных ёмкостей......

А я когда катал на УАЗике все старался Японского производства подбирать и ставить: Аммортизаторы, подшипники шкворней, моторчики печки омывателей, сальники мостов коробки двигателя, раздатки, даже втулки и подшипники умудрялся подбирать.... срок службы несопоставим с совавтопромом, особенно радовали реле импортные после замены Ульяновских кстати многое что пытаются заколхозить на Делику, УАЗоводы уже достигли уровня нанотехнологий! Поюзайте УАЗовские форумы там много интересного по оффРоуду.... и экстримальной эксплуатации авто

У меня такая же проблема как и у всех здесь)))))) на холодную завожу - горят лампы "гена" "вода в фильтре" и "А/Т". При прогреве на ХО такое ощущение как будто двигатель работает под нагрузкой, по мере прогрева где то щелкает реле, и все три лампы гаснут, а движок как будто освобождается от нагрузки и обороты возрастают, потом вновь щелкает реле гдето в районе с левой стороны торпеды, лампы на приборке вновь загораются, и немного гаснут обороты. Если во время прогрева когда лампочки погасли пробую включить кнопку управления распределением воздушных потоков, то включенный мотор механизма как будто забирает на себя напругу и лампы вновь загораются, а моторчик печки нагетаель воздуха снижает обороты! Причем вольтметр на торпеде показывает от 12,7 падение всего до 12, 4 вольт. Я полный ноль в электрике и в дизелях тем более.У меня Вопрос: свечи накала работают только в предпусковом режиме разогревая перед пуском камеру, или накаливание происходит во время разогрева на холостых? Если второе то в теории получается что загорание трех ламп происходит во время работы свечей накала! то есть в сети сильно падает напряжение. Причина - где то в цепи зарядки плохой контакт или у гены вышел из строя какой то компонент : щетки, реле напряжения, диодный мост, обмотка или где то в гене окислилось, что либо? Я прав? и копать нужно начинать сначала с напряжения на гене а потом по цепям лазить? Кстати на прогретом двигателе все данные симптомы пропадают!

ну ДА! Они родимые - щётки.... вот только как сформулировать их причастность, составная фарша или фарш со щётками? Ржунимагу - купил машину!!!!!.... Так я нашел неисправность! и опубликовал а потом озвучил - как исправить поломку! : "Нужен новый стартёр!" ))))

Нужен стартер на 4M40!...

Нашел причину! Мясорубки отдыхают!!!!!!

Снял приспокойно- для двигателей 4М40 последовательность снятия такая: откручиваем интеркуллер снимаем АКБ откручиваем площадку АКБ, откручиваем гайку на 12 )))) силового прямого (+), снимаем контакт управляющего (+) с зажигания, машину - левую сторону на домкрат, залазим под днище- вернее вползаем....))) удлинитель L=600 мм. с карданчиком , отькручиваем болт на 14, нижнего крепления стартера, верхний болт нремного сложнее доступ перекрывает трубка идущая с поддона коробки, ставим удлиннитель L=350мм., без карданчика, и вот он стартер - отвалился! ..... Аккуратно из капотного отсека сверху извлеккаем на свет стартер!!!! Вот с установкой помошник имхо нужен будет. Если кому понадобится сии действа... спасибо

Сейчас помошник включал стартер - втягивающее щелкает! но стартер не крутит! напряжение и ампераж есть на всех контактах стартера при пуске.... Если щетки - то подскажите как демонтируется стартер ??????? я посмотрел - что бы просунуть руку к клеммам стартера пришлось снять интеркуллер, снизу поддомкратил машину то же места не слишком много!!!!! С какой стороны демонтировать стартер?????? подскажите или ссылку киньте, буду благодарен очень!!!! До этого у меня Был Галант, потом УАЗ 31519, потом Патриот, потом Исудзу Вехикросс - там было все прозаичнее с доступом к агрегатам!! После владения УАЗами на протяжении 350 000 км пробега и в течении 8ми лет - я уже вдруг думал, что мне после советского Ульяновского автопрома- ремонт и решение головоломок уже не страшен Но со стартером Делики немного растерялся! На 4М40 я надеюсь не нужно снимать двигатель или раздатку переднего привода дабы добраться до стартера????? Подскажите !.... Заранее благодарен

Всем Привет! Неделю назад стал Делиководом!!! Делика 4M40 PE8W 94 года. салон кузов на 3,8 балла но двигатель с турбиной, коробка, раздатка и подвеска вроде бы работают даже очень хорошо! масло нигде не течет все работает в штатном режиме.... Но вчера возникла проблема! менял лампочки в панели, смазывал тяги и механизмы на управление распределениями воздушных потоков печки, так как не было обдува переднего стекла, причину устранил обдув появился! НО!!!!.... когда лазил под торпедой - ключ был в зажигании.... у меня стоит система автозапуска Аллигатор и кнопки в момент работ болтались в свободном полете. Произошло следующее - сработало зажигание в режими наала свечей в течении 10 секунд затем запустился стартер и машина сама завелась! Проработав минуту на холостых оборотах возник металлический звук - как по консервной банке скребут и в течении 5ти секунд я заглушил мотор. ПРОБЛЕМА (которая возникла): поворачиваешь ключ в положение "ON накал свечей", все в пределах нормы все системы работают как и раньше! Но когда поворачиваешь ключ зажигания в положение "START" - раздаются щелчки из реле находящиеся под торпедой, над левой ногой водителя, стартер не крутит и даже не срабатывает втягивающее..... Зато гаснут все лампочки на приборном щитке, термометр отключается, часы то же гаснут, Вольтметр который рядом с героскопом показывает падение напряжения до 8- 9ти вольт, сегодня попробовал повернуть ключ зажигания в положение "ON" и замкнуть напрямую контакты на втягивающем стартера, то есть две большие шпильки с гайками между собой. втягивающее даже не щелкнуло! И искра между контактами какаято еле, еле ..... ну очень слабая, я помню когда на уазке замыкал - куски выгорали на отвертке!!!! у меня есть мысль, что автозапуск пробовал завести ещё раз уже работающий двигатель.... и контакты могли оплавится или втулка во втягивающем.... Подскажите какие действия предпринять последовательно? по пунктам исключая возможные причины одна за одной... АКБ держит нагрузку, не теряет емкость,