kidzin

Я дико извиняюсь !!! Схема правильно подсоединена! трубка делает хитрый изгиб и - Обман зрения произошол! сейчас лазил смотрел, руками счупал, все правильно! Соррри! На холостых почему то давление слабое в системе! Патрубки посчупал еле, еле давление, крышку бачка открыл а она мне: псик.... а после нагрузки псшик и всё!.....(((( Нигде вроде не сочится ??? а печки как теплым дули так и дуют ... ((Самое интересное - что трубки у печки передней то же - не температуры - вулканической лавы!.. Придется наверное Торпеду вскрывать и отопители распаивать, и смотреть все заслонки

Получается -должно быть так-

Есть Энштейны среди Деликофилов????

Я уже промыл обе печки с супержестким раствором)))))) Не греют!!!! промывал отдельно от системы и промывал водой оч хорошо!!! Не греют!!! Вот и маюсь Сегодня -7С за час машина нагревается до +6С - печалька Иду последователно сначала схему правильно потом далее по списку

И еще вопрос : Схема подключения системы отопления по капсу такая: И еще вопрос : Схема подключения системы отопления по капсу такая: Что соответствует данной схеме У меня вопрос куда должны подсоединятся трубки А, В и С если не трудно прошу дорисовать на картинке В доступности У- образный отвод выходящий из головки блока слева сзади по движению авто.... У мну сейчас подключено вот так: Вопрос у мну я так понимаю неправильно!!!!.... Плиз подскажите.... куда эти х.......вы трубки надо воткнуть? Анатомические части тела не предлагать?))))) Или я чего то не увидел там, под капотом или я в лыжи обутый !!! Каак при моей схеме может быть циркуляция ОЖ по печкам? Отдельное спасибо предыдущим владельцам! И ещё при холостых оборотах из тонкого шланга с основного радиатора - течет уверенная струйка, под напором, ОЖ....

Комрады! был у кого нибудь опыт - промывки печки а потом вынужденного её вскрытия? Если был - то интересно знать промывка ржавчину с сот отъедает или они так же остаются труднопроходимыми для ОЖ?

В середине мая у нас жара была +28С, ночью конечно прохладно в это время, почва в это время уже сверху оттаивает но не просыхает ещё и топкая, в это время самая пора клеща и вода в речках ещё высокая и мутная! Так что передвигатся лучше в пределах хотя бы грунтовых дорог и по зарослям не шарится - а так красотища все цветет!!!

Был в Омске с марта 1970 года по декабрь 2011 года, - то же очень понравилось! ))))

А большинство населения сидит палит запасенные спички и жрет соль.....

@slake@altai,Мой детский организм не выдержит "Баню" от Манжерока до Красноярска! @Синкоп,позвоню спс!

Я могу попробовать.... Но что касается буровой платформы - то на Делике наверное только водку смогу подвезти!

@Синкоп, Я видимо не прочитал или пропустил!?!? Барнаул, пр.Калинина, 28 (ул. Северо-Западная 4 Р) Телефон: +7 (3852) 55-56-10 График работы:с 9:00 до 18:00, сб.: c 10:00 до 15:00, вс.: выходной Смыслов Дмитрий Владимирович (ваш менеджер) Только мне нужно твое ФИО и № моб тел, что бы по электронной почте доверенность отправить на тебя сбрось мне в личку

чертежи в студию!!!....

Комрады !.... Может кто нибудь забрать в EXISTe, в Барнауле, 4-ре резинки - прокладку крышки клапанов, две заглушки распредвала и сальник ТНВД? И по уместности и возможности передать с оказией или на автобусе в Белокуриху? Сроки не горят - резинки в запас взяты! Буду очень признателен!.....

Так вот из чего лестницу и багажник делать нужно! Куда упала та ступень? 2000 тонн!!!! Это сколько ж...,? Принимаю заказы на экпедиционные багажники из титана!!!!

Нужно искать части от старых строительных лесов, там труба диам 50мм. алюминиевая из нее моно собрать багажник... В Новосибирске провел 40 минут в строительном супермаркете, в отделе фурнитуры сделай сам. посчитал по материалам - получилось проще купить экспедиционный алюминиевый багажник Тьюле! Ценник на профиля и тубы из люминя конский! Или для достижения легкости можно из лозы ивовой корзину на крышу сплести! @slake@altai, 60 профиль ИМХО будет очень тяжел и смысла так усиливать пороги? Нужно что то полегче и многослойную конструкцию... например сваренные 6 штук квадратной трубы 25х25, пачкой, заменят с лихвой профиль на 60

@slake@altai, по поводу лестнцы, поргов и багажника предлагаю объединить лучшие умы России! Пол ума хорошо а целый эффективней! Я то же в деле! Но хочется такой багажник - что бы при надобности быстро и легко устанавливался и так же демонтировался, и чтоб весом был мал, но по нагрузке крепок!...

У меня Вехикросс был на 300 кобыл 99 года подвеске хоть бы что! все ещё с завода стояло на 130 тыкм. Скучаю конечно по нему!.... Но Делика рулит! В любом случае .... все мои цели на ней воплощаются в жизнь!

Для того что бы спать в полный рост и ехать на юг - совсем не требуются редукторы, мосты, про которые пишется здесь, на них-редукторах, на юг, к морю, будешь ехать три недели)))))) Я только хотел сказать, что затраты сил и денег не сопоставимы с достигнутыми результатами!... Заметь@Shadow from Omsk, с такими внедорожными Девайсами- Делика теряет свою УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ и приимущества. Зачем мне микроавтобус проходимый как УАЗ - если он едет со скоростью максимум 70 км в ч. да ещё и жрет как ГАЗ-66 и при этом я в него вложил как 3 Делики? И по городу уже по делам не поездишь- резину жалко!.... Может я не рублю в тренде ))))) - но я не буду тратить 100-200 тысяч рублей на внедорожный тюннинг, что бы привезти куб дров и тонну кирпича! Я закажу грузовой транспорт который мне в итоге обойдется максимум в 15000 руб, учитывая все время эксплуатации. Математика однако! Если ты понял про, что я говорю- я говорю - что велосипеды уже придуманы .... и нам бы так не нравилась эта машина не обладай она уже заложенными преимуществами. Подвеска детали, узлы у Делики слабоваты для тяжлого внедорожья с этим поспорить трудно..... Зато плюсов Больше намного!!!!! Если - тюннинг это фанатизм или увлечение и достижение получения удовольствия от процесса с тратой сил и материальных ресурсов ! Тогда это дело другое.... Тут уж за получение удовольствия придется платить чем то!))))) И ещё ..... Без обид только!.... Все видеозаписи выложенные в нете тюннингованными под внедорожье Деликами, и ихней запечетленной на видео проходимостью , вызывают у меня легкую улыбку.... Но я креплюсь и никогда не пишу комментарии!....

Вот я прошу меня заранее простить - но почему то у меня такое ощущение, что все эти танцы с редукторами и безумным повышением проходимости Делики = как бы это поточнее и помягче назвать?..... Ну не та эта машина! Что бы вкорячивать на нее девайсы ПРОХОДИМЦА,...... Если вам безумно хочется добиться результатов в СВОБОДЕ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ, нужно за базу брать машину с более короткой базой и меньшим весом, а так же свесы - перед, зад и ещё не мало важно с более низким центром тяжести! Для этого идеально подойдут Isuzu Vehicross, Паджерик трехдверный, наш любимый Козлик УАЗ, Патруль который Ниссан коротыш, или Лендровер трехдверный или что то типа того. Я просто сравниваю узлы и агрегаты Делики с тем, с чем мне пришлось столкнуться - для меня они выглядят (узлы Делики) как нежные лепестки роз по сравнению с большими валунами гранита установленными на другой технике! )))))))) Я может быть не понимаю идею русской народной забавы? и не уловил суть постройки из Делики внедорожного монстра? Но с гарантией на 100% вижу, что монстр- Делика по своим внедорожным качествам, равна стоковой модели УАЗ 31514-(19) или Хантеру. Я понимаю что комфорт и надежность не та!... НО!.... стоимость вложений во внедорожные девайсы на делике иногда сравниваетя с цеой самого внедорожника равного по проходимости с достигнутым результатом! Прошу не нападать и не бить по голове ногами!)))) Это просто - то как я вижу окружаещее меня явленное!)))))))

Возможность заводки на Газе нужна только для того, что бы завестись если кончился бензин. В других случаях не стоит этого делать, по причине сильной начальной детонации при запуске на газе, это износ неоправданный вашего ДВС.

Всем привет ! Проехал на ГБО 120 тысяч. ГБО Lovato 4-го поколения. Стояло на УАЗ Патриот. В свое время столкнулся с проблемами описанными выше. Симптомы и методы их устранения приведены ниже для 4-го поколения с блоком управления и двигателем свыше 2200см3 ДВС переключается на режим газ и не держит обороты - забит фильтр газа, недостаточное количество поступающего газа в редуктор, недостаточная температура для испарения в редукторе, низкое качество газа- либо низкое количество пропана в СПБТ Если вы заправились на неизвестной заправке есть вероятность - что машина поедет как брыкливый козел и расход будет космический- здесь уж ничего не поделаешь доезжайте до суха баллон и заправляйтесь качеством... При объеме ДВС более 2200 см3 следует ставить редуктор с повышенной способностью испарения, и увеличенной тепловой рубашкой. Например вместо штатного поставьте редуктор Арктику. он для ДВС свыше 3500см3, При низких забортных температурах то же наблюдается недостаток поступления смеси, уже испаренной после редуктора. Машина при повышении оборотов и наборе скорости особенно при приличном минусе на улице и движении по трассе, начинает захлебываться и троить- после перезапуска ДВС работа на холостых восстанавливается. Это симптом того, что у вас в газовые форсунки газ поступает в жидком виде не испаренный.... - причина - нехватает способности редуктора испарить за единицу времени достаточное количество газа, по причине малой его мощности или недостатка температуры ОЖ в водяной рубашке испарителя. Лечится как выше описано заменой редуктора на более мощный и плюс подача ОЖ на редуктор обеспечивается дополнительным нагревом - например промежуточный регистр из железной трубки проходящий прямо по выпускному коллектору. Ещё не маловажной деталью является ручная настройка с подсоединением компьютера к блоку управления газовым оборудованием, по режимам, и сохранением на компе файлов прошивок для разных режимов поездок. У меня было 4 прошивки.1- Для лета, 2-для зимы, 3- для дальних поездок (экономичная), и 4- для души при лазании по гавнам. Загрузка прошивки занимает 3 минуты при наличие ВТ разъёма и компа с прогой для Ловато. При низких температурах обязательным является дополнительная подкачка давления в баллон сжатым воздухом или азотом у него ниже температура замерзания. Можно ещё устроить подогрев самого баллона газа )))) И самое важное! Для того, что быначать настраивать или ломать голову с ГБО на инжекторном двигателе- вы должны быть уверенны на 100% в исправности- свечей зажигания, катушек или распределителей зажигания, высоковольтных проводов, лямбда зонда, датчика оборотов распред вала, исправности датчика РХХ, правильной регулировке клапанов если не гидрокомпенсаторы, правильной работе и исправности датчика массового расхода воздуха(МАФ - сенсор) и отсутствия подсоса воздуха 1) в системе впуска воздуха, 2) в системе подачи газа. При ежесезонном грамотном обслуживании ГБО, оно будет вам приносить положительные эммоции и экономию средств. По бортовому компьютеру я сэкономил за 120 000 км. в районе 147000 рублей в чистую, при условии - установка ГБО 26000руб. стоимость установки уже отнята , цена газа на тот момент 6 руб/л бензин 14,7 руб/л - на момент снятия показаний с борт компа (при каждой заправке вводилось цена бензина и количество залитого топлива) цена газа 14,5 руб/л. бензин 28,7 руб/л При качественном газе и правильных настройках на патриоте зимой баллона газа 103 литров мне хватало на пробег от Омска до Новосибирска от 680 до 760 км. Расход прямо пропорционально зависит от качества газа....... К минусам я бы отнес - высокую температуру горения газа в камерах сгорания, и соответственно плохую переносимость некоторых видов деталей головки ДВС, ввиду низкого качества последних. пример ГАЗелевский движок прогорание клапанов. На патриоте после 140 000 км пробега и из них 120 000 км на газе в голове я поменял 2 клапана впускной и выпускной и одну направляющую клапана - всё .... остальное было в порядке.... Заранее извиняюсь за слишком длинное сообщение.....)))))

В лучшую? Для кого? Для белых медведей и пингвинов! .... Даешь пингвин-сибир!

Интересную инфу нашел : Каучук вулканизированный с антифризами (зимняя резина) кристализуется (дубеет) в интервале температур от -65С до -83С, тот же каучук при повторном нагревании до температуры от +80С до +90С теряет свои свойства и кризтализуется уже пи -8С . Наглядный пример как зимняя резина теряет свои свойства при эксплуатации в условиях температуры окружающей среды выше чем 0-+10С....... Прощелкал момент смены шин с зимней на летнюю, и вот тебе ещё один комплект летней резины - но только ошипованной!,......))))))