kidzin

Интересную инфу нашел : Каучук вулканизированный с антифризами (зимняя резина) кристализуется (дубеет) в интервале температур от -65С до -83С, тот же каучук при повторном нагревании до температуры от +80С до +90С теряет свои свойства и кризтализуется уже пи -8С . Наглядный пример как зимняя резина теряет свои свойства при эксплуатации в условиях температуры окружающей среды выше чем 0-+10С....... Прощелкал момент смены шин с зимней на летнюю, и вот тебе ещё один комплект летней резины - но только ошипованной!,......))))))

Якутские лайки

или горелкой до красна нагреваешь медь и вокруг трубы нужного диаметра обгибаешь... даже без трубогиба

@Shadow from Omsk, Поддерживаю.... Знаю как боротся! Полная виброшумотьеплоизоляция салона как я сделал на своем патриоте и Будет счастье Сибирское! Заметил - что бы прогреть Делику нужно многа дров и времени!..... Седельниково....! Тайга..... красотища! \ @andbaburov, - вывод нужно более эффективно использовать тепловую энергию ДВС - тепло аккумуляция и тепло изоляция. Летом все наоборот

Поездил .... на улице около -38-40С печка греет, но не как жар-птица.... привключени внутреннего забора из салона все гут. При заборе с улицы и максимальном потоке на холостых немного падает температура из печки. За 40 минут машина нагрелась по термометру до +12С . Короче - ну её в пим дырявый........

Кстати купил трубку медную на 10мм. то же хотел подогрев замутить - под защиту бака согнуть из трубки длинной 2 метра регистр, и врезать в трубопровод задней печки через тройники, вместо крана хочу поставить электромагнитный клапан с НИССАН САННИ с подогрева карбуратора. трубки снизу утеплить материалом для изоляции печных труб тефлон. И защитить фольгой на двухсторонний скотч.Вот только не успел - мороз однако настал...... Еще холтел на клапан поставить кнопку и датчик включения настроенный на -15С.

Там ещё три клапана на баке... на верхней части... два клапана которые стоят в верхней стенке бака, они отвечают за то- когда бак полный они отвечают за выпуск воздуха и непропускание солярки наружу, с этих клапанов идут два шланга на третий клапан выпуска воздуха - там воды солидола и гавна то же в достатке, 99,9% - что они не работают. Крышка бака настроена на впуск воздуха в бак. Сливай всю соляру в тепле и смотри что в баке и в трубках, в тепле....

1) Радиатор новый Ниссенс пробег 30 км. 2) Бачек новый пробег 30 км 2.1) крышка новая 0,9 атм 3) Термостат открывается при +75С примерно проверял 4) Помпа качает не течет проверял 5) ОЖ поменял 6) Печки прочистил и промыл отдельно от СОД 7) СОД мыл при замене с исключением печек и их заглушкой, радиатор основной при промывке стоял старый. Затем опрессовал 8) Презерватив надевал на холодную заводил - он немного встал пи пуске потом упал и больше не вставал 9) На Дизельном ДВС компрессия такая что я согласен ., что антифриз может и непопадать в форкамеры. 10) Уровень ОЖ стоит в одной поре между уровнями. 11) Машина в России почти 7 лет на спидометре 301 тысяча. Судя по отношению ко всей машине в общем у меня мало возникает вопросов почему ДВС контрактник, кстати что бы не парится поставили коробку раздатку мосты ДВС и подвеску контрактные- достоверной истории не знаю знаю, человека который на ней ездил - торговал мясом из соседней деревни)))))) Дальше продолжать? Вот и не знаю.что дальше копать? снимать переднюю печку? смотреть на предмет подтекания? Задняя то то же не греет. так себе теплый воздух и патрубки у задней печки еле теплые - хотя все трубопроводы заменил на резину и в утеплитель и фольгу закатал. Ещё следуя здравому смыслу - обороты маленькие помпа потихоньку качает - печь не гонит горячий воздух - значит может где то поток ОЖ слаб? или где то затык? Но почему тогда падает температура самого ДВС? Вискомуфта - вроде проверял обслуживал работает - короче пока тупик! Пошел заводить машину и поезжу немного по морозу!....

Бывало и хуже после фрирайда и неудачных бросков на тренировках!)))))))))..... Чихать могу и даже кашлять! Среднеазиаты собаки сурьезные.....

Ребра с правой стороны побаливают и колено немного, веревку то я себе на руку намотал!

Сегодня было - 38С машину не стал заводить лениво..... вчера до 2.00 шил щлейки лайкам. Сегодня в магазин за сигаретами на собаках ездил)))))))))))))))))))) Два раза мимо проносили !!! На третий раз -я все таки остановил их у магазина и купил сигарет и хлеба! Правда обратно пока ехал думал как их к дому повернуть начал кричать им - домой! Домой! Эту они команду хорошо знают! (Дом - в тепло к маминой ливерной колбасе!) Только я забыл - что они то по ступенькам забегут, а вот я то в лыжах!!

У нас на Роснефти - держат марку! Я так думаю - что им голову сразу в корзину сложат если они туфту заливать будут - заправка на выезде из города и на ней заправляются 95% отдыхающих....

И еще у меня такое ощущение - что на ДВС пользовались герметиком СОД и вскрыв одну трубку на 10мм я обнаружил пробку, может и в других местах могут быть такие же?

Проверял я презервативом, на холодную до горячего, и на оборотах крутил, не поднимается - этот самый презерватив! если бы клапан срабатывал я бы видел это.... голова не менялась - контрактник стоит 120 тысч пробега 40 по России. Кроме презерватива как можно определить в голове дело или нет? Снять и опрессовать? И ещё .... если голова с трещиной то я так понимаю система завоздушивается? Если да - то должно быть постоянно избыточное давление СОД и антифриз уходить а так же след на свечах от антифриза - или я ошибочно все это перечислил? Двигатель не греется то же из за головы? Правда сейчас на улице -42С может дожаться хотя бы -20С а потом делать выводы? Я просто не разу дизель не эксплуатировал поэтому столько вопросов.... Пока у меня больше вопросов чем ответов С уважением! И ещё вопрос - ко всем кто нибудь может начертить схему как должны крепится шланги на системе охлаждения и отопления... схема патрубков печек - может у меня все поперепутано!!!!

Крышку чего? разобрал

На видео заводки, у собаки пар изо рта даже не идет- напрашивается вопрос- или на улице не так холодно? Или собака не дышит?

@M@kc, ещё вопрос - когда через канистру ездил, шланги прозрачные ставил? солярка идет обратно в Бак? если при холостых не идет а при поднятии оборотов идет, то снимай клапан перепускной с обратки и мой сетку в нем, он под зеленым резиновым колпачком, и сразу купи колечко прокладку на 8мм. и поменяй, они продаются в волшебных коробочках в автомагазинах запчастей. как его туда внедрить читай выше в этой теме. Это я написал на тот случай если ты этого ещё не делал....

У тебя где то трещина в шланге или подсос на соединении, короче может быть сифон где угодно. Опрессуй систему топливоподачи - как подачу так и обратку, сначала продув их компрессором или насосом. Ещё бы я советовал промыть и прочистить три клапана на баке с разбором, и крышку бака. неделю назад на дизеле у знакомого из за резкого похоладания, в баке образовалось отрицательное значение давления. Клапан крышки топливного бака не работал и при высасывании солярки она все хуже и хуже шла и началось троение угасание и тд, а за месяц до этого он то же подачу обратку в порядок приводил. Разобрали почистили крышку и клапана давления бака и всё заработало!...

А у меня заводится на удивление!!! только нужно три раза свечами прогреть.... и подольше котлом, залита зимняя соляра с Роснефти тьфу, тьфу вроде нормально! и АКБ из тепла...

зачем?. что бы потом при остывании в воздушных патрубках и маслянных каналах конденсат собрался в виде инея? машину то не будешь заводить.... ,

"немного" - не количество, на канистре попробуешь пиши

никакой, если они одинаковые

В гене должно быть сухо и чисто! смазка только в подшипниках должна быть! на радиаторах охлаждения диодов у тебя слой грязи - это нарушает теплоотдачу и может привести к выгоранию диодов, а грязь на якоре и масло может не давать контакта со щетками....

Попробуй для начала отцепить подачу и обратку от ТНВД и одень на них два шланга желательно прозрачные, в канистру с солярой... или подачу из канистры на лягуху одень если уверен,, что она у тебя живая.... и попробуй завести и проехать. Если и с канистрой глохнуть будет тогда ищи дальше в ТНВД.... если не будет то с топливоподачей разбирайся, а ТНВД в покое оставь... Бак когда мыл клапана давления и крышку бака чистил? Бак на сколько соляркой при заводке и незапуске, был заполнен, какой уровень соляры в баке т.е.?

У нас по службам дали штормовое предупреждение !!! На выходные до -50Со .... может прикололись? сейчас -37С машину в гараж поставил в котором одна из стен домовая авось не замерзнет?