ALEXPZ

К сожалению да

Не согласен с последним оратором, к сожалению Stahh знает о чем говорит

Фраза про включение вентиляторов: имеются в виду, эти два спереди на радиаторе? Если да то они включаются от температурного датчика на патрубке ОЖ, где и все остальные стоят. По любому они не должны включаться, только если неисправен датчик или с проводкой ранее намудрили

А температурные датчики (ОЖ) правильно подключены? Фишки не перепутаны?

К сожалению точный ответ не дам. Спустя некоторое время машина была продана.Но по ощущениям не должно было течь. Про затяжку болта на шкиве- болт дб новый и с новой шайбой(так говорили мне на сервисе ММС,когда я потерял шкив). На фиксирующий герметик и соответствующий момент затяжки(но не 17, гораздо больше см в книжку).

Про заглушки как-то пробегал ответ. Человек приспускал двигатель. Я при замене ремня, залезал к заглушкам ключиком-трещеткой. Болтики заглушек сильно прослаблены. Подтянул и все. Возможно ошибаюсь.Но на таком-же , только снятом двигателе, проверял затяжку - так также слабо затянуты болты заглушек. Может поэтому и текут? (Лучше к заглушкам побираться когда меняешь свечи, моешь форсунки с их снятием)

С помощью твоих же фоток можно определиться. Посмотри как расположены выводы B+ и двойная розетка. Используя зеркальце увидишь сверху или снизу радиатор(через прорези) .

Чтобы не городить достаточно тяжелые и массивные объемы в стойках,для себя присмотрел интересную модель из реф линейки Ciare(совмещенная ВЧ+СЧ)US 0720N04

Дексрон, как и любое масло бывает на минеральной и на синтетической основе. Всегда заливал в коробку и ГУР полную синтетику DII (у нас распостранен Statoil)

Вообще-то они разные по размеру. В рестайлинге отражатель меньше. Зема, ты будешь первым

Некоторое время назад решал проблему нормального питания 12В для 19"монитора. Тк под рукой ничего не было, а на рынке не предлагалось. (В Инете от китайцев по заоблачным ценам). Пришлось колхозить связку инвертер 12 ->220 и 220->12 штатный. Хорошо что они сдружились. Бывают случаи имп.БП не хотят работать вместе. Греются, не запускаются, горят. Сейчас слава богу стало что-то появляться. Девайсы этого производителя из Питера в этой ветке уже упоминались(про авто отопитель 24V-12V) http://www.cimys.ru/catav.htm 9-18 ->12В то что надо для телеков , центров и прочих умных железяк. По описанию интересный девайс. Если кто пользовался изделиями этой конторы, поделитесь впечатлениями.

Да вы что, где-нибудь во впускном коллекторе и лежит. Никуда ей оттуда не деться. Заодно и его почистишь, когда будешь снимать.

Еще до кучи: http://www.photooptic-filters.com/

Интересно, главное на какую температуру они рассчитаны. Но по сравнению со стеклянными фильтрами цены вполне приемлимы

ИК светодиодные прожектора стоят немерянных денег. ИК ламп не попадалось. А вот ИК прожекторы от танка самое то. Главное чтобы камера с этого диапазона брала. Вопрос в личку отправил.

О, да! По другому не получится, пластиковый кожух не дает подсмотреть.

В Деликах с 2000, по-моему, в опциях значится поворотное переднее пассажирское сидение 8-)

Для арок есть неплохой материал, мастика для кузовных швов. Видел черного и белого цвета. На очищенную поверхность хорошо ложится. Хорошо держит пескостуйку из под колес. Ранее пробовал спец грязь от Меркасол с гранулированным стеклом, наносить кистью. Держалась долго. Хороший материал. К сожалению доступна только в Москве.

Что за смазка? Графит? Где можно такую взять? Есть ли аналоги в европейской части? А то, тоже приходится частенько подмазывать суппорта, да все не тот эффект. Спасибо.

Ломать не хотелось. Держат очень крепко. Если это все-таки возможно , просто научи.

Точно не помню, кажется около 2х кг. СКачай PDF с этого сайта там есть инструкция на этот набор, указана доп нагрузка, длина трубки. Кстати до кучи, там же можно заказать и доп трубку. По хорошему той что в наборе достаточно только для одного баллона. Подбную трубку видел в магазах для грузовых авто. Она идет кажется для тормозной системы(прицепы и прочее), черного цвета. Соски для подкачки такие же как на шинах, с цангой для фиксации трубки- назад не выдернешь. Поэтому одевать их, вставлять в баллон трубку только в самую последнюю очередь. Прокладывая трубку , заклей торец, или продуй после прокладки трубку. Куда выводить решать тебе, я сделал проще, куда хватило трубки - в багажник ,слева за дверцу ниши аварийного знака. Накачивал электронасосом, что для шин. Не надейся, что 10" ,баллон не разопрет. Он так и работает , что растягивается ВО ВСЕ СТОРоНЫ.ТЕ за счет увеличения площади приложения силы давления газа, но никак не поршень, как тут когда-то высказывались... По бокам его удерживает пружина. Поэтому он стремится растянуться вверх-вниз. По установке баллона: как правило так и ставят - по-быстрому. В инструкции найдешь подтверждение. Снимать или не снимать решать тебе. Я пока не заморачивался, некогда, да машина в режиме продажи. Недосуг. Да еще, перед установкой запасись пятаками из толстой резины соответствующего диаметра , тк торец баллона будет упираться в болты чашки. По холоду , инфа с сайта: эксплуатация полиуретана до -40С. Трения мат-л не боится. ест-но в разумных пределах. На груженой машине с подкачанными баллонами машина идет не жестче. Наоборот мягче( у меня весь полиуретан, кроме верхних передних рычагов). Особенно это заметно для тех кто в корме сидит. Задняя подвеска также работает, тк расстояние до отбойников мы восстановили так, как на негруженой. Дорогу держит хорошо. Главное это аммо должны быть в норме. Рулежка сильно груженой машины дб соответствующей. Ну тут голова поможет. Заказывал на сайте. За доставку в россию берут еще +40уе. ВСего 4000руб +\-неск рублей. Указывал полный адрес, латиницей само собой. Платил карточкой указывая ее данные на сайте., нужна нормальная карта виза-мастеркарт, пришлось такую завести.Любой приличный банк тебе поможет.

У нас под Ловозером москвичи тройку лет назад на подобной телеге сели. И вытащить ее из говен потруднее будет, если она провалится.

Подушки держат, потертостей нет. Клиренс при повышенной загрузке падает. Загрузил, посмотрел подкачал. После разгрузки конечно задок поднимается. Стравливаешь воздух по манометру. Прикидывая высоту, обращался с письмом в австралийскую контору с этим вопросом. Они сказали что в наличии нет, но дали размеры. Они использовали 10" На фотках с их сайта было видно, что подушка начинает работать только после загрузки, а без таковой она висит вверху пружины. Но это надо иметь отменные пружины. А они у нас в большинстве уставшие. И даже замена на новые не дает гарантии, что они не просядут вскоре. Поэтому я решил перестраховаться и взял 13". http://www.truckspring.com/coil-rite-replacements_1029.html У меня они работают постоянно, тк длиннее. Думаю гарантия в 40тыс миль взята не с потолка и они поживут еще. Если все-таки есть сомнение, а в пружинах вы уверены , берите баллоны покороче. На сайте есть 9",11" Поиск дает возможность еще 10", но других производителей. По установке: Трубку проще и быстрее заводить через низ. Видимо проще будет и снимать.(синим на рисунке) Если делать через верх то надо сверлить лонжерон , и не факт что сразу удастся через него протащить трубку.(красным) Делал через верх, тк не запасся заранее трубкой, а той которая была в комплекте недостаточно для нижнего варианта. Доставка без задержек, дней 12 кажется. Но может не быть на складе у продавца, поэтому возможна задержка до месяца.

Массу проверь. Контакты в стартере...

Да, блин там надо региться. Прога для Win XP http://www.pccar.ru/showthread.php?t=4062&page=2