ALEXPZ

по мутным поворотникам: видел где-то на японских сайтах накладки из пластика с оракалом. Запасся пленкой зеркальной, попробую зятянуть, хотя скорее это тупиковый вариант, надо просто новые брать или тюнинговые...

А если трубочки? Или клапаны не подключены ?

По каталогу последние модели с дизелем - конец 2004 года , те есть еще года три в запасе

Лучше делать по книжке, возьми книгу про паджеро, например издательства Автодата. Там в картинках и на словах описано устройство раздатки и расположение датчиков. Потихоньку и разберешься.

Выяснил для себя, когда моргает СПОРТ , это причина отключения одного из 4 приводов аммортизаторов. Как только восстановил моргание прекратилось и вкл-откл при нажатии ECS кнопки.

Народ, Вы скажите какая маркировка используется при установке ЛСД. (Добавление) Я в свое время разлабастившись, купил маслица для ЛСД моста, когда сунулся - ушел с немой миной.

Ну наконец-то , прорвало. Новый дизайн неплох, вот что будет внутри, и за какие бабки? Вот это вопрос... А то все смотрю на корейцев, они гады почти в каждый год меняют внешний обвес, а японцы все тянут кота за хвост.

Спасибо за ответ. А про давление в шинах, нет информации случайно?

Да, возможно и так. Но у меня нет такой поверхности, к сожалению. Кстати очень важно: ЕСЛИ ВЫ ОБЛАДАТЕЛЬ БУЛКИ С УДЛИНЕННОЙ БАЗОЙ: СООБЩИТЕ КАКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ УКАЗАНО НА ТАБЛИЧКЕ ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВЕРИ. Мне на сервисе в москве сказали 2атм. А когда была табличка -казалось что где-то 2,2-2,4. НАПОМНИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.

Видимо правда где-то посередине между той ссылкой и компом с L-400.

А правда ли ,что более свежие Делики уже не такие фаршированные, смотрел 2000-2003. Количество модификаций резко сократилось, а как по содержанию, есть ли новое что? И дизайн не меняется...

Во , этими и воспользовался вначале лета. Только не смогли до конца такой развал сделать, чуть-чуть не хватило. Но и этим слегка пожрало наружнюю часть колес. Видимо надо слегка меньше... Но все равно спасибо.

В Делики-булки- поросенки в задний мост иногда ставят LSD диф, а вот с ручным управлением те вакуумным существуют в природе. Может кто знает.

При вукрученных торсионах и новой резине машинка стала гораздо выше, но не потеряла никаких ходовых характеристик (управляемость, расход, радиус разворота). Мне очень понравилось! Через некоторое время обрати внимание на нижние отбойники. Они могут оторваться при сильно выкрученных торсионах ,кстати заметил что уходит развал-схождения.

Для таких больших машинок считаю обязательным наличие 4вд. Супер селект есть большой гуд для комбинированных дорог- лед и асфальт. Тк безопасность рулежки выше. По двигателю очень много негативных отзывов, считается одним из самых проблемных. Хотя твой экземпляр может и хорош , и не убит. Это тебе надо проверить, желательно со специалистом. Не знаю по ценам, но за убитый салон и рессорную подвеску не дорого ли 8500?

Про регулировки задней двери: по моему там можно подкрутить только замок и боковые резиновые подушечки. Крутить петли в ряд ли кому в голову придет, кстати в них бывает приличный люфт. А вот внутридверные кронштейны я обязательно проверю. Когда копался с обшивой отдирал кусочки герметика, но не думал что так все плохо

С каким двигателем машина будет? Европейцев с 4М40, так любимым вами нет , по моему. только 4D56 и 4G64, а они праворульные неинтересные.Также придется брать пятидверную версию, но она тряпично-деревянная. В принципе перебросить не сложно, кузов позволяет это сделать даже в гараже. Придется только запастись некоторым количеством терпения и денег. А так, забей и езди, в казахстане не имеющем своей автомобильной промышленности, такого запрета не будет.

Спасибо за ответ. Но ВИНа нет, праворульная...

У меня раньше тоже горел, сейчас моргает. Как с этим бороться. Кнопок переключения никаких для этого не предусмотрено.

На отпуск прицепил комповый Жк 19", само собой снятия обшивы не избежать, нужна также установка закладных.

Я про блоки управления и возможность выбора режима говорил, а исполнительный механизм , те моторчик , конечно по-любому нужен.

Забыл / 4wd кузов pf6w длинная база, бензин 3000, правый руль.

Коллеги на регулировке какие величины используете. Перед отпуском поставил по данным с сайта карсофт (как то так) . Сравнил по европейке, почти рядом. Но блин слегка съела наружнюю кромку.

Тоже скоро срок замены ATF предыдущий раз заливал DII (столько же слил), кстати на сливной пробке написано, приглядитесь. Решил не мудрствовать Д2 или Д3, взял Д2 полную синтетику , чуть дороже ,но зимой мягче работает. Проехал примерно 20тыс пора повторить процедуру.

Годится и книга по Паджеро, это по подвеске и двигателю, сложнее по электрике, приходится самому додумывать, но все равно, хотя бы так.