Карагандинец

Тоже склоняюсь для 4д56 к новому Корейцу, или к полной капиталке , я так думаю что в Японии контракт это ему по самым оптимистичным прикидкам 15 и более лет, пробеги ни кто доказать не может и год кто как придумает. ИМХО 4д56 и полная капиталка Корейскими запчастями и будет счастье. П.С сосед по улице на Паджик купил контракт 4м40 типо спробегом 85тыщ, весной-щас цепь зашелестела, пробег типа 100000км.стал , так что контракт надо брать именно с распила и увидить пусть даже по Скайпу как ухоженна сама машина, замеры компрессии и как он заводится и работает, а по другому лотерея где 100% выигрыш получает только продавец, а покупатель как повезёт.

Да у меня "Северс" на 2(кВт) с насосом, чот прогледел что Вебаста ставится.

Или вот мысли вслух, ехать в Киргизию, там в цвет покупать очень свежию машину только из Японии и вместе с продавцом на КГ номерах ехать домой, продована на поезд и по тихому всё номерное своё туда воткнуть, даже блок свой воткнуть только гильзы новые воткнуть-минусы долго, схема тоже криминал, и лишних затрат много, плюсы-проблем при перегонке нет и дома неторопясь всё делаеш, скорее всего овчинка будет стоить выгоды если это сделать с Булкой года 2005-2006.

Ну там любая схема будет мутной, если только брать с собой панель с номером и биркой и там покупать в свой цвет, переваривать номера, подкрасить и домой на своих номерах.

Они ставят не как надо, а как легче, через соты печек циркуляция всегда хуже, если клапан в котле перестанет работать(грязь попала и т.д) то печка греть не будет-О.Ж через котёл гонятся будет. Когда вход на 4м40 берут со слива блока это самая низкая точка и большой столб воды-давит сразу литров 6, а выход в самую верхнюю точку-без доп насоса это самая эфективная схема с наиболее быстрой циркуляцией.

Отец-героин это скорее всего сальник ТНВД, попользуйся поиском, почитай темы и ищи где подсос воздуха-всё расписано.

Делика Стихия для Делики 35е это начало её конца.

Ну цельные варианты это очень прям очень большой дефецит, если найдёш цельный то да отличнейший вариант, можно сказать просто супер.

Знаете сказку А.С.Пушкина- Не гонялся бы ты поп за дешевизной, Кирпичей достойных хватает, да может дороговато, но сколько стоит человеческая жизнь людей которые в ней едут? машина сваренная из двух частей ГРОБ.

Булка идёт ни сколько не хуже чем кирпич, у Кирпича проблема передний свес а у Булки растояние между осями-в целом уравновешиваются, в Казахстане тоже многие спорили что лучше, устроили покатушки плюс минус победила дружба.

Што то не пойму, так ты двигатель без навесного купил?

Navi держи http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/25572-%d0%bb%d0%b5%d1%81%d0%b5%d0%bd%d0%ba%d0%b0-wingbo/ но по крепости в сравнении с Терзо не очень.

Кащей при откручивании гайки хвостовика без использования сьёмника держащего фланец происходит лишняя ударная нагрузка на ведомую и ведущую шестерни редуктора(может и нечего страшного но зачем нам это нужно), я взыл кусок швелера, прислонил его к кардану и отметил отверстия,прожог их сваркой, такой типа сьёмник прикрутил к флянцу и упёр в пол горожа и всё легко открутил с помощью трубы метровой и так же закрутил.

Имхо я за то чтоб тех.регламент ужесточили на порядок, и чуть ли не диктаторскими методами его заставляли придерживатся, ладно тем кто делает всякий колхоз с ответственными деталями отвечающими за безопасность на себя накакать, так о других они вообще не думают.

Ser-Bat самовольное внесение изменений в тормазную систему не допустимо.

Саша2 ну уже подобрался(если как написано воплотится) к просто хорошему рестайлу, а вообще я как-то здесь озвучил не можеш такую машину сам делать то со временем приблизится к Коену (это конечно шутка), но для наших машин полное обслуживание в сервисе иногда перевешивает цену самой машины, по форуму не кто не отказывал в помоши, многие вещи расписаны очень скрупулёзно, в МО много живёт достойных форумчан, помогли бы.

Джин снимаю шляпу перед вашим сервисом!!! ЕСЛИ ПОКАЗАНИЯ КОМПРЕССИИ НИЗКИ при замере(а они очень низки при хороших 28-30 там 16,а как заявлялось ранее 10-12) нужно добавить масла в цилиндр и повторить измерение, при этом рост компрессии говорит о износе колец\цилиндров, а отсутствие роста к неисправности ГРМ. Конечно хозяин барин-но двиг. меняют после дифектовки(тем более 4д56), работающий автомат с нормальным стоп тестом и плавным переключением и не имеющим 4 передачи не меняют так как проблема не в самом автомате.

АЛЕКСЕЙ222 низкая крыша не вариант, СергеевСергей да доставка её это проблема, подвернётся в районе ЦФО то куплю и привезу сам на Газели.

Сильно. Короче ты всё приговарил, даже не разобравшись.

дмитрий 33 просто автору хочу привить мысль что перед посещением сервисов, ни в коем случае не имею ввиду в Джина адрес, пострашивай у однаклубников чтоб ехать туда подкованным, как правило в сервисах ещё и подсказывать нужно.

Ну не стоит забывать о продлении ресурса двигателя, актуально хоть для бензинок хоть для дизеля, холодный пуск не есть гут, тем более частый. ИМХО автономка лишней не будет, в Караганде во дворе нас было двое кто с котлов в -36, -40 первыми заводились и прикуривали потом другие зажигалки.

В Казахстане много кто просто крышу менял, ставили от Супер Эксиид Кристал Лайт Руф(по точечьным сваркам высверливали старую и другую накладывали и приваривали даже большим количеством точек приварки) вот фото - http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=44286 себе тоже бы крышу поменял если бы был уверен на 100% что крышу не помнут-разобьют при доставке, а так не знаю есть ли Булки с высокой крышей и люком по середине?

Торсен в Кирпича не бывает, но если по деньгам не вопрос, то можно поставит АРБ, или вообще мост от Mitsubishi L-200(тоже ресоры) и там много чего было и ЛСД фрикционный и Торсен и 100% принудительная блокировка.

дмитрий 33, это я к чему спросил, что правильно замеряют компрессию с поставлением диагноза, замерили компрессию и записали цыфры, добавили по 5 мл. масла в цилиндр и снова замерили если компрессия увеличилась то ЦПГ, если осталась прежней то проблемма в клапанах.

Так посиатрел у тебя 4м40? если да то маслоотражатель идёт не разборный(заклёпаный), для начала сними крышку клапанов и хорошо промой растворителем(но там впринципе забится не чему, отверстия на 5 мм.), там увидиш трубочку выходящюю с клап.крышки-трубочка внизу имеет стаканчик, принцып такой масло из отражателя стекает в стаканчик и как он наполняется излишки перетикают в двиг. так вот растояние между трубочкой и дном стаканчика всего 1.5мм и оно от времени забивается, и всё масло летит в возд. тракт-промой сам стаканчик с трубочкой и по возможности расширь там отверстие(просверли дурочку в трубке, но только чтоб дырка была как можно ближе к дну стакана) и будет тебе долгое счастье.