Карагандинец

Тут от больших колёс с минусом перед трешинами покрывается, а вы мосты внедрить на 3х слойные лонжероны, с ресорами да выдержит и долго ездить будет-но это вчерашний век какой то. А кто внедрит с пружинами ну пусть тыщь через 50 пробега раскажет всё по чесноку.

Делика Стихия вкатывай раму как михалыч алт и будет тебе счастье, да очень дорого но оно того стоит(крузаковцы обзавидуются), а по другому будет кузов расходник, порвёт его всего, вечно что-то варить будеш.

Есть всё от Hyundai, смысл искать поршня эти, кольца те, а гильзы вообще ещё чьи то, какая то извращённая экономия.

В Казахстане такой продавали 2002г. обьём был 2.2.

Про фильтры не чего не напишу, себе ставлю только MANN лет 5 уже, но то что у нас лягухи не правильные это 100%, почитав данную ветку, зимой поставил себе лягушку от Сюрфа с подогревом и уже 2 раза сливал воду с фильтра( загоралась лампочка), на родном за 6 лет не загоралась не разу и воду там не замечал. Заправки разные, как первый раз загорелась заправлялся строго на Газпроме, перешол на Лукойл- вчера опять сливал.

Ну а зачем тогда ограничиватся полу мерами, ставьте радиаторы большего обьёма и уже к ним ставить обдув.

Имеем кирпич за 250000руб.+49000руб за ходовку и электрику и в остатке уставший двигатель, так не лучше ли купить сразу отличный кирпич, сколько он стоит ИМХО за 350000руб. найдёш вообще конфетку во всех смыслах. Востановление имеет смысл если всё (или почти всё) делаеш сам.

Кирпич тоже нравится, но Супер-Селект это точно супер как в середине Ноября включил 4вд и в Марте выключаю, ИМХО если не можеш сам машину ремонтировать то лучше занять и купить более в лучшем состоянии в итоге выйдет одинаково, и купить машину под востановление и ездить по сервисам это бред. А если уж про Кирпичи так и купить с такими вводными можно было в идиале и годик другой просто форум почитывать.

Ruslan62 предлагал Поло в полном фарше с гарантией, ну што ты включила понты, ну пусть и копит теперь, зато Туарег, Совковое прошлое сказывается, был в Германии там немцы покупают в 99% случаях то на што хватает денег с полным обслуживанием и чтоб по карману не било, а у нас на последнее но что хочется. Demiurge если кирпичик 1990года приводить в чувство в сервисах то для нервов и времени лучше Булку купить сразу в отл.состоянии по деньгам пуля в пулю, только с кирпичиком ещё год про--ёшся и нервов (не востананавливающихся) в сервисах оставиш.

Не мешайте очень надёжному механизму работать, стоит каробка капейки чтоб так замарачиватся, а если ставите не стандартные колёса так пары занижайте в мостах чтоб двиг. и агрегаты не работали в нагрузку.

Ну если ты сам машину не будеш ремонтировать, это станет тебе кирпичик как Порш Каен, если берёш такую машину то учись делай сам или не покупай вовсе. Я все запчасти беру оригинал новые или на заказ б,у и меняю всё сам по форуму или по книжке ( есть горький опыт с сервисами) и на выходе выходит как в сервисе голимый Китай поставил. П.С. жена долго мечтала о Туареге и здесь они стоят намного дешевле чем в КZ , и начила меня уговаривать купить- итог купила, нужно менять цепь, и одну подушку, а цепь там стоит в конце движка или двиг.снимай или коробку ну вот и копит 60000руб на замену(я не касаюсь), пусть месяца 2-3 пешком походит, мож поймёт если не умееш делать сам то новьё с гарантией и пусть это будет далеко не то что хочеш.

Не на L200 свежих годов 4д56 даже близко не похож на Кирпичевский, одно название осталось, а у меня был обычный 4д56 только с электронной аппаратурой. Апаратура глючила, запчасти найти вообше не где не мог найти и поставил мех.аппаратуру с тросиком.

Самое дорогое в машине кузов, а всё остальное можно отремонтировать, например на Булку двигатель+коробка+раздатка+мосты=110000руб. с доставкой и всё с одной машины беспробежное по РФ и малым пробегом. ИМХО в кузове 80% цены машины.

ГАНС электрика наука о контактах.

Кстате есть 4д56 с электронной аппаратурой, у меня был Паджик 2 такой 2002года европеец.

Не забывайте что в машинах вместе с вами едут и близкие вам люди(дети, жены, родители), не пойму как жажда дешевизны перекрывает чувство безопасности и ответственности.

Delhunter с такой компрессией ты со стартера завестись не должен, только с галстука, мож не так померил или компрессометр глючит.

Так я и есть реалист, машина возит всё семью+родственников,возит на моря и природу, помогает строить дом, почти не ломается( щитаю очень надёжной) 12 на 100 расход саляры по городу( покупаю по 20руб. Лукойловскую с гос.транспорта) ну и что ещё надо для реалиста.

Кузов главное живой а остальное доведёш до ума, вот тебе статейка для оптимизма http://jackoff.narod.ru/delika3.html песимистов гони от себя прочь. А двигатель твой прекрасно капиталится-запчасти оригинал всё делай сам, если нужны работы связанные со станками проточки, шлифовки то только к проверенным временем и отзывами специалистам,и будет как новый, ну а если уж решиш менять двиг. ИМХО только новьё от Hyundai, контракт в России это кот в мешке не год не знаеш ни пробег всё со слов продаванов, купиш а там пробег тыщ 200.

Для дмитрий 33. Купят дрова и думают что все Делики такие, создали миф блин. У меня не кто не верит что я 150000км. меняю только расходники-типа ты что это ж геморойная машина. Delhunter зделай всё сам по форуму или по книге( не в сервисах) применяя оригинальные запчасти и будет долго тябя радовать.

дмитрий 33 это что за пессимизм?

У меня на старой работе на всех единицах автотранспорта (19 машин) были установленны котлы как Вебаста так и Эберы и механик который их обслуживал тоже говорил что Эберы чуть лучше, котлы все бенза.

Как сразу заглушил, скинь с реле управляющий провод и проверь оно это или нет, но потому что гаснут лампочки на приборке здаётся мне что это не оно, а где-то не контакт на силовом проводе.

михалыч алт ты улучшил штатную конструкцию и я за такие решения, а писал я что не понимаю тех людей кто не улучшает а ради копеечной экономии ставит фильтра по принципу чем дешевле тем лучше, а как известно кроилово ведёт к попадалову.

13TimoXa11 ставь оригинал и лет на 5 забываеш что они сушествуют.