Карагандинец

При блокировке дифа на асвальте( на покрытии где колёса не имеют возможности пробуксовывать) руление становится хуже это 100%, про остальное не подскажу

Уже лет 5 ставлю только MANN, и покупаю строго через официалов, здесь в России беру через "Exist.ru" , я не знаю есть ли смысл экономить на таких мелочах, а то читаеш некоторые люди готовы от тракторов позапихать лиш бы вообще на машину не тратится.

Вывел бы диодик показывающий напругу на шине свечей для контроля и не мешал штатным системам работать, а автозапуском пользоватся не собираешся?

Человеку уже говорилось что свечи на холодную работают или 3 минуты или до достижения двигателем 40 гр., купите книжку Легионавскую пригодится или здесь на форуме всё уже расписано. Ставь новый датчик температуры и не парься, выкрути старые свечи если их вид как погрызаны то форсунки льют, если они ровные(жало) то ставь хорошие свечи и радуйся, у меня оригиналы отработали 11 лет и ещё живые, поменял из-за сгоревшего реле накала( не включил мозги), щас Денсо не подделка(брал дорого) уже пятый год работают.

Боцман251 всё правильно свечи на холодном движке греются или 3 минуту или до нагрева движки кажется до 40 градусов(забыл уже) кароче что быстрей наступит, если полностью холодный двиг то 3 минуту греются полюбасу, если тёплый то могут и не включатся а могут и на несколько секунд-короче температура рулит.

100% датчик температуры даже к бабке не ходи, только закажи оригинал (не один заменитель так одекватно не работает).

Свечи здесь не причём, подкинь лампочку на управляющий провод свечей накала,если там лампочка горит нормально то виной само реле (контакты подгарели) если также скачет то проверяй 1. датчик температуры( от него пляшит комп), 2. сам комп.

Кто ещё продаёт подкрылки на Булку дорестайл, пишите в личку координаты-Куплю

У кого есть возможность их купить, внесите и меня в список на подкрылки на дорестайл 1 комплект.

А.лександр ну вот, а то мысли у тебя шальные ходили двигатель менять, у ЦПГ двигателя 4м40 ресурс огого какой.

ИМХО подсос воздуха сначала проверить, от этого и плясать.

MORGAN у тебя заслонка печки осталась в хол.полажении, или тросик слетел и ещё чего-краника там нет, моё утверждение верно если оба патрубка которые идут к печке горячии, залезь под машину и пощупай, если горячии то заслонка 100%.

Alex49rus никто особо не заморачивается, потому что и так ездиется долго (как правило, ну крабы перевариш накрайняк когда нибудь), я тебе написал как по настоящему правильно. Если ты хочеш чтоб продлился ресурс машины то реж арки+большая резина, если хочеш делать всё таки лифт подвески так хоть пытайся меньше навредить машине, а это при твоём лифте-прямые проставки+такого же размера вставки между балкой и кузовом+более длинные болты для этого, косые проставки для ленивых (без обид) чтоб развал сходился при неправильности рычагов.

Вот ещё http://i26.fastpic.r...e2543ddf911.jpg Для юра007 производителем были заложенны некие растояния между рычагами для их нормальной работы, поставиф проставки под шаровые ты увеличиваещ растояние между рычагами только в районе шаровых, а растояние между ними в райне крепления к кузову оставляеш тоже чем нарушаеш их "паралельность" в следствии чего они работают не правильно-появляется дополнительная нагрузка в месте крепления верхнего рычага к лонжерону+до кучи большие колёса с выносом увеличивающие эту нагрузку=не есть хорошо, хоть многие так ездиют годами. Если ты расширил рычаги в районе шаровых то на туже высоту их надо расширить и в райне крепления к кузову, то есть опустить балку(это как бы в идеале). Какого то идеального лифта не существует так что каждый сам выбирает что делать.

D-mitriy ну извени но специально поехать в Казахстан и сфотографировать нет желания, подьедь к хорошему костоправу и он тебе аккуратно арочку и то место где усилитель вырежет и поновой из другого железа выгнет , приварит и отрехтует. Покрасиш и будет как с завода. Видел Булку так рядом если другую не поставиш так и не скажеш что арки больше стали. Сам уже договарился чтоб арки переделали и фендерочки из метала зделали но не сраслось из-за переезда в РФ. Вот фото как работает человек http://i25.fastpic.r...a58871daede.jpg

Высказываю чисто мой взгляд, при установке проставок для шаровых ты нарушаеш паралельность рычагов между собой и неправильную их работу, как правило это сказывается на креплениях верхних рычагов к лонжеронам, если поставил допустим проставку под шаровую 3см. то и подрамник с нижним рычагом нужно опускать на 3см.- это правильный лифт, А лучше найти хорошего кастоправа и переварить арки красивенько и покрасить и получить большие колёса чем нарушать центры тяжести, ходы подвески, углы работы рычагов, карданов, рулевой и тд. С акуратненькой подрезкой 31-32 резина влёгкую встаёт а больше для Булки и не нужно.Усиленные пружины, торсионы и резка моё ИМХО.

А смысл делать лифт если резина и диски штатные. ИМХО самый лучший способ подрезка кузова под большие колёса без троганья ходовой.

В смысле не поверят? за 5 лет поменял свечи, реле накала, подкачку на фильтре, расш.бачёк, аморики+пружины+шаровые+рейка всборе и всё за мои 186000км, рейка просто начала мокреть и поменял так как подвернулась на халяву рейка в идеале. Щитаю Булку очень живучей машиной только не нужно из неё делать вездеход со всеми вытекающими, для этого есть другие машины,а Делика это авто для путешествий и отдыха. Теперь про 78 тоже брал с пробегом под стольник, поменял свечи, ГБЦ, аморики,электро хабы, ремонт апаратуры, все ремни, по количеству денег идёт в переди. Эксплуатация одинаковая-бережная, без нагрева котлом не одна не вторая не заводилась и тд и тп, запчасти оригинал если не шитаю заменитель чем то лучше по надёжности. ИМХО как говорят сердце подскажет. А самый живучий у меня был Ниссан Мистраль 4 года и не одной замененной запчасти, масло салярка и УСЁ.

При установке бачка от Старекса ты будешь укорачивать шланги это раз, сверлить отверстие это два, и изготавливать кронштеин это три, а раз уж ты планируешь изготовить бачёк из нержи то не лучше ли поставить Китайческий бачёк и потом поменять на изготовленный металический.

Тебе ДУША сама подскажет, ту и бери, у меня покрайней мере так, приглянулась машина пусть даже с касяками какими-нибудь и потом долго меня возит и не тревожит. Сам брал в 2007г. две машины в семью, Булку с японии с чуть мятой крышей (ну приглянулась она мне) и ТЛК-78 который весь с головы до ног проверил- итог Булка вообще не тревожит ни грамма хоть и накатывает поболее а Кукурузер уже дастал.

Если глюк реально в каробке, даже не пытайся сдавать её в ремонт, сдерут столько что легче каробку+раздатку и мосты за одним купить, они у нас почти не ломаются и торгашам их некуда девать-нет спроса из этого и стоят капейки. Кто там за копейки мешок хочет купить, зарегистрируйся в Делика.КЗ и покупай по 3000р. каробки. Был знакомый торгаш так он их на металлолом сдал как их штук 30 накопилось.

Это я написал из своего опыта в Казахстане, там ГБЦ Киталия-Тайвания ни кто не поставит, так как там с запчастями строго, если тебе продали Б.У ГБЦ то они за неё в ответе, и как здесь не кто не скажет Б.У это твои проблемы. И на запчасти там люди покупают малопробежные распилы, сами проверяют и раскидывают, и Булок в Япии ещё километр, вон в Киргизии все склады японками завалены. ИМХО Китай в такие узлы как двигатель под писталетом не поставлю. И к стати там любой может купить Булку распиленную на 2 части за 120000р. на запчасти http://kolesa.kz/a/show/7132273

Снимай ГБЦ, не оригинал есть не оригинал, тут как повезёт или долго проездиеш или быстро кранты настанут, будет возможность найти б.у в отл.состоянии с проверочным актом и гарантией то горя знать не будеш при правильной эксплуатации, но в России што то с этим поставленно ПЛОХО.

1)С датчиком уровня у Старекса бачки не шли.2) Принцып сообщающихся сосудов знаеш, так вот разницы от уровня сосков для сброса давления с верхней крышки радиатора НЕТ, чем выше поставиш тем лучше, я поставил по высоте как стоял родной пуля в пулю, можеш открутить фару и подогнать почти вплотную к капоту.3) Здесь поройся в теме, у кого-то из форумчае были наработки по их изготовлению.

У меня на рабочем дизеляки так было-масло от максимума до минимума уходило за 150-200км. машина грелась, тосол стал как белая густая эмульсия и излишки через расширитель сбрасывалось, если так то это масло или через прокладку гонит, или как было у меня лопнул блок и с масленного канала трешина в рубашку охлаждения.