Карагандинец

Если с инструментом и техникой пока на ВЫ то заказывай пока строго оригинал, он то уж тебя при правильной эксплуатации очень долго не побеспокоит.

Задуши жабу и возми б.у оригинал, даже в цвет найдёш у Влада из Владивостока.

ИМХО система охлаждения у Булок очень хорошая за исключением соска на радиаторе и на рас.бачке. Всегда меняю вовремя антефриз(2 года) и только брендовый и в салоне зимой жара(в отличие от других дизелей) и летом не греюсь. Бачёк от Старекса установил по высоте на точно таком же уровне как и штатный бачёк и жидкости залил столько же как и слил с родного(до капли), работы производил на холодной машине и на радном бачке антифриз был на нижней отметке, при заливке в бачёк от Старекса тоже вышло на нижнюю отметку а при полностью прогретой машине показывает верхнюю отметку, так что здесь всё пучком, ниже чем в радном бачке действительно получается пароотводящий сасок на радиатор, который служит для сброса антефриза с радиатора в расщиритель, но иму по барабану как сбрасыватся так как в бачке одинаковое давление что сверху что чуть ниже. При переезде в Россию в машину загрузил тонну груза и Уральские горы прошол на ура, это и была проверка бачка. Установкой бачка от Старекса устранил проблемы с отводящими сосками на бачке, а заказав алюминевый радиатор в Владивостоке устраню этиже проблемы у радиатора. Не кого не агитирую.

Не зашто, алгоритм работы свечей у кирпичика не знаю, проверь подаётся ли при включении зажигания когда машина холодная напряжение на управляющий провод реле накала(то реле что перестало щёлкать), скорей всего где то не контакт.

Ездил на трёх дизелях: Ниссан Мистраль(70000км.проехал), ТЛК-78(105000км.проехал), Булка(186000км.проехал) не доливал не в какую не грамма масла меняю через 5000-5500км(строго синтетика), но стоит чуть запоздница с заменой то после 6000-6500км. начинает угорать,если до 7000км. не поменять то грам 500 по щупу уже не хвотает.

Проверь подаётся ли напруга на свечи накала, обычной контролькой, начти плясать от этого. Или кинь на прямую провод от акамулятора на шину свечей и попробуй завести.

Правильно, эти кольца разгибаеш и смело выкидываеш а вместо них потом используеш пластиковые стяжки.

201000км. вообще не пробег для двигателя 4М40, поршневая и цилиндры очень долговечные, так что таких мастеров в сад(тем более определяющих ГБЦ по внешнему виду). Сам проверь цепь, она и растягивается как раз к 200-250 тыщ.копни от этого а там видно будет.

Такой Кирпичик и не какие Крузаки не нужны, вот у кого золотые руки, моя мечта поставить Булку на раму но увы руки у меня не такие.

В Китайских запчастях как повезёт, может годы проработать а может и часа не проживёт, поэтому и стараюсь воевать с жабой и ставить оригинал. ИМХО любую Китайскую запчасть нужно разбирать и подгонять, где-то смазать где-подпилить.

У меня стоит новая подкачка от Сюрфа с подогревом, по сути это слабинький проточный нагреватель-отогреть замёрший фильтр не когда не сможет, принцип действия почти всех штатных подогревов состоит из вакумного выключателя который замыкает контакты как салярка становится густой и нагревательного элемента и салярка проходя через этот нагр.элемент становится тёплой(условно тёплой-но фильтр уже не забьётся) ИМХО-если досталась такая подкачка "по случаю" можно поставить, а если спецыально из-за подогрева покупать то есть куда более лучшие для этих целей веши.

У меня где я жил в Казахстане был сосед у него кирпич с пробегом 540000км. в двиг.ещё не лазили, но и к машине он относится очень бережно(даже черезчур).

Я лью CASTROL Magnatec Diesel 5W-40 DPF полностью доволен, двигатель внутри чистый, пробег до замены 5000-6000, угара нет-не доливаю ни грамма.Пробег 285000км. Все мои 186000км. только синтетика и покупаю строго у оф.поставщиков.

У меня 285000км. пробег езжу на синтетике с момента покупки тогда пробег был 100000км. основной для меня показатель если масло не ест значит не нужна ему пока полусинтетика.

Или прокладки ставиш не оригинал с неправильной протяжкой и со старыми болтами(они вытягиваются) или самый наиредчайший папандос трешина в каком нибудь цилиндре.

melPV одна из лучших тем что я видил, прям как по книжке, одназначно ей место в FAQ.

А Кирпичик то на фото на раме, вроде от Буханки и мосты от её же.

Дизель как раз лучше и попрагревать, я с сигналки всегда как уже на улице становится минус грею 15- 25 минут, был сосед свой челенжер больше минуты не грел не когда и за 3 Карагандинских зимы где и -40 бывает поменял 2 ГБЦ. ИМХО хуже от прогрева уж точно не станет.

Вот тема про клапан отсечки http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/19116-%d0%ba%d0%bb%d0%b0%d0%bf%d0%b0%d0%bd-%d0%be%d1%82%d1%81%d0%b5%d1%87%d0%ba%d0%b8-%d1%82%d0%be%d0%bf%d0%bb%d0%b8%d0%b2%d0%b0/, там вконце и номер и фото клапана. Выкрути его и вживую глянь работает ли он.

Это плёнка или защитная от ультрафиолетового излучения( предохраняет салон от выгорания) или противоударная защитная пленка.

Я тож про это подумал, как у меня было с реле накала- само щёлкало а внутри все кантакты расплавились. Сам не снимал его не разу и не знаю как его в живую проверять, мож позже кто подскажет.

ИМХО это клапан отсечьки, как-то у Казахского однаклубника слетел провод с клапана отсечки и не заводилась, кстати свечи накала тоже не срабатывали, как только подсоеденили фишку всё заработало и свечи и завелась с пол пина. Копай в этом направлении. Салярка если не идёт на форсы причина как правило в клапане. А мастера этого в сад, копай сам.

Если жалко шлифуй стёкла и вставляй линзы, дешевле в 2 раза.

Левый руль фары MR 162656 (правая фара), MR 162655 (левая фара), заказывал у оптовиков Exist.ru по Казахстану обошлись мне в 21000 рублей, в Exist.ru они и щас в наличии-если денег не жалко.

У меня тоже страховка и тех.осмотр без проблем, даже здесь в России где живу 3 месяца уже нашёл все входы-выходы, а фары сменил на леворукие оригинал пусть вышло дорого но культуру поведения на дороге нужно начинать с себя ИМХО. Светят очень хорошо, может просто новые и рассеиватели не загажены.